Viaggio da Milano alla Croazia 700 km in Model 3 LR

[frank]

Piccolo aggiornamento, che non è nemmeno un aggiornamento
Avevo intenzione di fare una gita fino a Dubrovnik poi accantonata per l'eccessiva lunghezza, 10 ore tra andata e ritorno.
Volevo ripiegare sulla più vicina Spalato, ma ne ho parlato con la padrona di casa che mi ha scongiurato di non andare perché risulta zona con focolai covid.
A questo punto ce ne rimaniamo qui accontentandoci del mare e della pace.
Al rientro ci toccherà di cercare di fare il tampone.
Allego un paio di foto, giusto per capire in che movida sono capitato .
Impossibile trovare in Italia un posto con così tanto distanziamento sociale a ferragosto.

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[frank]

Ogni tanto do un'occhiata tramite la app del livello di occupazione dei supercharger nelle vicinanze.
Nello screenshot sotto la situazione attuale.
Ieri mattina sabato di spostamenti, ho trovato intorno alle 11 un momento in cui era disponibile un solo stallo per ogni stazione.

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[marco]

Molte zone fatte personalmente in moto termica diverse volte e tanti anni fa, compreso Zara, Spalato e Dubrovnik: prima o poi anche io come te faccio conto di tornarci in elettrico, magari però a problema Covid risolto.

[frank]

Rientrato oggi.
Il viaggio di ritorno è stato fatto con solo 2 fermate, Senij e Vicenza.
Totale viaggio di 9 ore. 20-30 minuti in dogana slovena e una cinquantina di minuti le due ricariche. Entrambe durate più del necessario, semplicemente perché dovevamo terminare la colazione ed il panino preso al McDonald's.
Una sosta al volo in un autogrill croato.
Tutto il percorso rispettando i limiti, soprattutto nell'attraversare i centri urbani.
In autostrada qualcosa in più dei 130
L'anno scorso con la Toyota ci ho messo di più.
Questa volta arrivato molto, ma molto più riposato.
Nota di cronaca. La verde al mio solito distributore sloveno quest'anno costa un euro spaccato.
Più avanti farò un riepilogo dei consumi

[ChrisBS]

Rientrato oggi.
In autostrada qualcosa in più dei 130

130 di media o solo per qualche tratto?

[frank]

Rientrato oggi.
In autostrada qualcosa in più dei 130

130 di media o solo per qualche tratto?

Cruise control sempre almeno a 135. Poi un po' di traffico che ti rallenta anche in terza corsia c'era
In Italia da Trieste, perché fuori era molto poca l'autostrada.
Guida assolutamente senza risparmio e come ho detto ricariche oltre il necessario. Sono arrivato con più del 30% di batteria e sono partito con il 67%
Un viaggio completamente senza pensieri.

[frank]

Qualche numero interessante raccolto nel viaggio di ritorno.
Partiamo con il riepilogo del viaggio fornito dalla auto:

km 667 - kWh 107 - Wh/km 161

Va considerato che una buon terzo del viaggio non è in autostrada.
Ho però il rilievo del dell'ultimo tratto dopo il rifornimento di Vicenza.

km 208 - kWh 38 - Wh/km 184

Escludendo una decina di km fatti tra il supercharger ed il casello di Vicenza est e dall'uscita finale e casa mia, questi sono tutti km autostradali fatti a velocità sostenuta (giusto il limite di tolleranza per autovelox e tutor) tenendo il cruise control tra i 137 e i 140 kmh.
Il tutto con traffico scorrevole, pochi rallentamenti (per brevissimi tratti e sempre non meno di 120 km/h), temperatura esterna intorno ai 35 gradi e interna climatizzata a 23.

Inoltre ho fatto anche il calcolo dei kWh immessi effettivamente nella vettura nei due rifornimenti ai supercharger e nel rabbocco finale fatto a casa.
Per quest'ultimo ho impostato il limite al 67%, esattamente quindi il livello con cui sono partito.

Senij 36 kWh
Vicenza 55 kWh (in 35 minuti misurati, partendo dal 13% e arrivando al 88%).
Rabbocco finale 25 kWh
Totale quindi di 116 kWh, quindi 9 in più quanto indicato come consumo dalla vettura (92% di energia netta).
Preciso che in entrambi i rifornimento ho lasciato accesa ininterrottamente l'aria condizionata.

Considerazione finale: è confermato che, grazie alla capillare rete di Supercharger, alla capiente batteria e all'efficienza della vettura, con Model 3 LR posso intraprendere qualunque viaggio senza limitazioni di destinazioni e senza significativi prolungamenti rispetto a qualunque altra vettura non elettrica.

[marco]

Per quest'ultimo ho impostato il limite al 67%, esattamente quindi il livello con cui sono partito.

Come mai questa scelta? Forse per fare calcoli precisi dei consumi di viaggio?

[sl45h]

Rientrato oggi.
In autostrada qualcosa in più dei 130

130 di media o solo per qualche tratto?

Cruise control sempre almeno a 135. Poi un po' di traffico che ti rallenta anche in terza corsia c'era
In Italia da Trieste, perché fuori era molto poca l'autostrada.
Guida assolutamente senza risparmio e come ho detto ricariche oltre il necessario. Sono arrivato con più del 30% di batteria e sono partito con il 67%
Un viaggio completamente senza pensieri.

se hai percorso anche la tratta in costruzione tra Palmanova e Portogruaro a quella velocità, con limiti a tratti da 80 e 110 km/h dove ci sono almeno 5 autovelox, hai sfidato la buona sorte..... volano centinaia di multe al giorno nel corso di giornate di ordinario traffico....

sl45h

[frank]

Per quest'ultimo ho impostato il limite al 67%, esattamente quindi il livello con cui sono partito.

Come mai questa scelta? Forse per fare calcoli precisi dei consumi di viaggio?

Esatto. Il livello con cui sono partito dalla Croazia.
E con lo Shelly so esattamente cosa ho rifornito anche nel box.