Nuove tariffe Garda Uno in vigore da novembre 2020

[selidori]

Non vorrei essere il solito rompiscatole ma mi sembra di aver letto un articolo dove si dice che è passata una legge che impone tariffe alle colonnine simili a quelle casalinghe per favorire lo sviluppo dell auto elettrica anche verso quelle persone che non hanno la possibilità di ricarcaricare a casa.

La legge è stata proposta, non è stata più discussa (ne' approvata ne' rifiutata).

Dammi un’app, gratis e/o prenditi il bancomat e non rompere le balle.

L'app è gratis. Da sempre.
Riguardo al bancomat (ma anche carta di credito), ALPERIA (che era il papà di NEOGY, cioè è diventata NEOGY fondendosi con Dolomiti Energia) mi pare sia tutt'ora l'unico operatore che lo prende. Non da oggi. Dal 2016.

Sul costo al dettaglio, ognuno ha le proprie opinioni, io sono di quelle che prevede che la qualità si paghi.

Io sono più filo comunista, che non socialista, ma non decido io, ma il mercato: viviamo in un mondo consumistico che si basa su un'economia che prevede che per ogni prestazione ci sia un corrispettivo pagamento.
Far pagare ad altri -prima o poi- ci torna indietro. Tanto vale pagare subito e chiaramente, così ognuno puà decidere, piuttosto che aspettare una "tassa" dall'alto, che solitamente è inevitabile.

[Luciociano]

Personalmente non ho probemi anche con queste tariffe ,ho utilizzato Enel X a 0.50 quando ne ho avuto bisogno ma non lo farei regolarmente (spenderei come un auto a benzina) e poi ho la fortuna di avere A2A e di poter ricaricare anche a casa.
Ma se mi metto nei panni di chi è meno fortunato ....
Non mi sembra che in questo modo si incrementino le vendite considerando il prezzo superiore in partenza rispetto allo stesso modello termico se poi nella gestione i vantaggi sono minimi .....
Personalmente la prenderei ugualmente perché mi piace la guida rispetto al modello termico ma se una persona fà due conti ...
Considerando che qualche probema in più per e ricarche esiste ...

[selidori]

Vabbè io mi sono espresso già tante volte.
Dire che la mobilità elettrica debba per forza costare meno secondo me è sbagliato.
Nessuno si scandalizza se i SUV consumano di più (e quindi pagano più benzina) anche se bisognerebbe... secondo me la mobilità elettrica è soddisfazione e piacere come può essere un SUV, con la differenza che è innocua e tanto basta.
Quando a favorire la mobilità elettrica e quindi per forza mettere prezzi calmierati (ma -come detto- che poi dovremo pagare tutti, spalmati in qualche tassa) non lo trovo corretto quando si parla di MOBILITA' PERSONALE che anzi andrebbe limitata perchè NON CI STIAMO PIU'. Se no sono capaci tutti di farei green quando i soldi si hanno (supercar elettriche) o non servono (prezzi calmierati)....

[ChrisBS]

Nextcharge le mette a 0.67€/kWh + 0.01€/min.
Va beh immagino che i tedeschi abituati a 0.25/0.30€ vengano con carichino comunque.

Io ho solamente messo una bella pietra sopra Garda Uno perché le avranno tenute fuori servizio 6 mesi senza contare la troppa burocrazia, oltretutto adesso non riesco a collegare la card all’app..

Non vedo questo gran servizio da un’azienda territoriale come Garda Uno al di là del prezzo.
Quando andrò sul Garda mi organizzerò in altra maniera.

[selidori]

Io ho solamente messo una bella pietra sopra Garda Uno perché le avranno tenute fuori servizio 6 mesi senza contare la troppa burocrazia, oltretutto adesso non riesco a collegare la card all’app..

Ecco, su questo concordo.
I prezzi non sono un grande problema se c'e' la qualità.
Quindi il problema non è il costo.

[Deen]

Ecco, su questo concordo.
I prezzi non sono un grande problema se c'e' la qualità.
Quindi il problema non è il costo.

Beh insomma, Ionity ha un servizio di qualità, però costa, ci va tanta gente? Non mi pare

[selidori]

Ecco, su questo concordo.
I prezzi non sono un grande problema se c'e' la qualità.
Quindi il problema non è il costo.

Beh insomma, Ionity ha un servizio di qualità, però costa, ci va tanta gente? Non mi pare

Io in realtà nessuno mi pare abbia i dati di Ionity, probabilmente neppure loro
Comunque ionity (penso parliamo della situazione italiana) si è espansa nel 2020, quando praticamente tutto il paese è paralizzato nei lunghi viaggi.

Io sinceramente se mi dovessi trovare nella situazione di fare un lungo viaggio (ed ovviamente avessi un'auto con CCS) pianificherei tutto con Ionity.
79 cent non mi spaventano, piuttosto che vagare per campagne a scavallare una colonnina via l'altra che non va od uccupata (e che comunque andrebbe massimo a 60kW).

Il tempo risparmiato lo pagherei anche quei 30 centesimi in più, tanto si tratta di una decina di euro, mica di migliaia.
(e pensate che in vita mia non ho MAI comprato una benzina ad ottani superiori od andato da un benziaio non self...).

[Luciociano]

Se occasionalmente sono daccordo che una decina di euro non cambiano niente .
Non sono daccordo sul paragone che fai sul SUV perchè quando una persona compra un SUV invece di una utilitaria sà già che avrà costi maggiori ed è una sua scelta personale e quindi con un auto più modesta dovrebbe spendere meno e andare in elettrico non credo sia da considerare un lusso.
Perchè poi l'elettrico non dovrebbe costare di meno considerando che se una persona carica a casa spende circa 3 euro per fare 100 km ?
Sarebbe come dire che GPL e Metano dovrebbero costare come la Benzina e se così fosse perche una persona dovrebbe comperare auto GPL o a Metano.
Personalmente ho preso l'auto elettrica perchè mi piace e non per risparmiare ma siccome molte persone fanno anche una scelta di questo tipo ( e ce ne sono molte basta guardare che alle clonnine A2A la coda la trovi e non sò a quelle gratuite che non ho mai provato ....mentre dove paghi ...).
Poi se i gestrori di colonnine metteranno prezzi troppo alti la gente diserterà le loro colonnine e le useranno solo loro.
Non conosco quanto possa costare ad un gestore il prezzo di 1kw e quindi ipotizzo ,magari sbagliando,che se a casa fai 100 km con 3 euro alla colonnina dovresti pagarne 4 e non oltre il doppio .
Poi il pericolo di tassassione ulteriore credo non esista perchè non possono aumentare il costo dell'energia domestica sarebbe una rivoluzione e una persona può caricare tranquillamente a casa.
Quando le colonnine le useranno poche persone i gestori ci penseranno ........
Anche i cellulari costavano moltissimo ed oggi con 100 euro ne compri uno decente ma se avessero tenuto prezzi alti quanti ne avrebbero venduti ?
Poi se uno vuole comprare un Iphone sono problemi suoi ma ci deve essere la possibilità di scelta per tutti .

[Deen]

Io in realtà nessuno mi pare abbia i dati di Ionity, probabilmente neppure loro

Basta attivare le notifiche su una stazione Ionity per una giornata o due da NextCharge, è tanto se ci va una macchina al giorno, trovarne due in contemporanea è rarissimo. Se vai al Brennero nelle fast gratuite c’è la coda, l’ultima volta a Mantova Nord 4 elettriche per una colonnina (quella che mi precedeva per fortuna era andata via appena ero arrivato, altre 2 dopo di me)

[selidori]

Perchè poi l'elettrico non dovrebbe costare di meno considerando che se una persona carica a casa spende circa 3 euro per fare 100 km ?

L'economia non funziona così.
Se spendi enne soldi per fare un concerto, quei soldi li devi riavere indietro. Non puoi tenere basso il costo del biglietto perchè così vengono in tanti. Puoi farlo occasionalmente e promozionalmente, ma alla fine il costo che il fruitore paga deve essere ALMENO quello che il fornitore ha speso. Diversamente la cosa non è economicamente sostenibile. Lo so, sono banalità ma ogni tanto evidentemente bisogna ripeterlo.
Perchè a casa paghi solo la corrente (ma non hai un fisso mensile? paghi solo il consumato?) mentre le colonnine fast costano sui 50.000 euro l'uno, le pole almeno 3000. Poi ci sarebbe la manutenzione, assistenza, costi gestionali.
Tutti questi devono andare a finire nel costo al kWh di gardauno (od enelx o neogy o chi vuoi). altrimenti se vuoi pagare il kWh (che, a proposito, per la ricarica pubblica è imposto da arera) come a casa, va anche bene, puoi anticipatamente versare quei 30.000 euro (guardacaso quanto può costare un box) a neogy e poi pagare poco al kWh. Ma così facendo avrai una sola colonnina.

Il ribassamento dei prezzi sui cellulari (che sta avvenendo anche con le auto elettriche e colonnine) lo si è ottenuto quando si sono ripagati i costi di sviluppo e la produzione è diventata così efficiente e snella che i costi si sono abbassati.
Avverrà anche con la ricarica pubblica, ci vuole 10 anni di piena produzione, come è stato per i cellulari.
Ora non ci siamo ancora (non guardare che la prima iOn è del 2009, parlo di produzione di massa e standardizzata).

Le possibilità di ricarica a prezzi inferiori mi sembra che ci siano eccome, ovvio non avrai 50kW o più di ricarica. Anche gli smartphone li hai a 70 euro, ovvio non è un iphone.

Se poi mi dici che vorresti pagare come a casa (o poco di più) per avere una ricarica fast efficiente e dappertutto e che sarebbe bellissimo, ed avere un iphone13 a 59 euro, ti dico che non solo hai ragione ma che io vorrei anche la torta alla panna che faccia dimagrire, che possa fare soldi legalmente non facendo una mazza dalla mattina alla sera e che stia sempre in perfetta salute vivendo di eccessi, che sia sconfitto il covid con l'aria e che con le risate di azzeri il riscaldamento globale.
Si si, piacerebbe anche a me. E molto.