Conviene mettere ruotino al posto del kit su Skoda Citigoe iV?

[Match]

Personalmente non ho mai bucato.
Questa auto poi non penso la userete per fare Milano Napoli percui nella malaugurata ipotesi che bucherete, e il kit non fosse sufficiente, avrete un piccolo fastidio perché molto probabilmente non sarete oltre i 100 km da casa e una soluzione si trova.
Però non avrete un baule praticamente quasi inutilizzabile.

La penso allo stesso modo, trovo inutile spendere soldi per una ruota che magari non si utilizzerà mai, esistono kit che riparano egregiamente la ruota a meno di grossi tagli, semplici da utilizzare e veloci, c'è anche l'opzione soccorso stradale
Inoltre, le ruote di scorta devono essere mantenute (pressione) e cambiate se la gomma è troppo vecchia

Ha un suo senso se si percorrono spesso strade non asfaltate o in pessime condizioni, magari sperdute nel nulla, dove un taglio può essere più probabile

Su questo devo correggerti, sono gommista, e i “kit compressore e liquido” non solo non funzionano quasi mai, ma quando arriva poi il cliente con la gomma comunque sgonfia e piena di liquido, e ha fatto 2/3 km per arrivare in officina , la gomma é da buttare poiché macinata al interno.

Quando poi vi faranno il preventivo per cambiare le due gomme sull asse, rimpiangerete i 100€ di ruotino xD

[Match]

Gli altri erano chiodi o viti che un kit avrebbe potuto riparare, ma una volta usati la ruota si può riparare oppure va sostituita per forza?

Il liquido si può “lavare” via dalla gomma, ma non é una soluzione definitiva,
É solo un modo di otturare leggermente il foro mentre si cerca di arrivare alla prima officina

99% delle volte non funziona, in quel caso, se avete rigonfiato la gomma , una volta resettato i sensori, se dovesse scendere ancora di pressione significa che il liquido é stato vano...

Fermatevi e chiamate il soccorso, un gommista che fa assistenze o chi per lui, se non avete gomme in produzione attualmente quasi sicuramente dovrete cambiarne due nel caso si macini l’iterno di una. ( le gomme sullo stesso asse devono essere uguali in marca modello e misura, quindi se se ne rompe una e non le producono più...)

[pIONiere]

Due gomme per la Citigoe vengono a costare sui 100€, perciò sempre meno che il ruotino di scorta.

[Match]

Due gomme per la Citigoe vengono a costare sui 100€, perciò sempre meno che il ruotino di scorta.

Dove? É una misura che nemmeno cinese mi risulta costare meno di 60 a gomma... e poi il montaggio? Almeno che non te le Monti a mano poi devi aggiungerci i soldi del montaggio e equilibratura...

[mirko2016]

Comunque io non la farei così tragica, il ruotino ti occupa spazio prezioso nel baule e ti costa 100€.

Finora in 170000 km percorsi per uso privato non ho mai forato. Se avessi dovuto rinunciare a dello spazio sul baule per il ruotino ne sarebbe valsa la pena? Direi di no.

Ho preso un chiodo due volte a lavoro tra me e i miei colleghi (ma abbiamo portato a 300000 km due auto). In entrambi i casi non abbiamo dovuto usare né ruotino né liquido. Ci è bastato gonfiare ruota e andare fino al gommista che la ha riparata.

Ruotino serve solo se fai uno squarcio per raggiungere gommista (la ruota la butti lo stesso), in genere andando piano basta rigonfiare gomma e sei a posto. Ma anche se fosse un problema più grosso MA con ruota recuperabile, basta che ti accosti e chiami qualcuno.
Liquido occupa poco spazio e te lo porti dietro casomai bucassi proprio quando non puoi perdere assolutamente un ora per aspettare che arrivi parente con auto (magari sfiga vuole che hai da prendere aereo o devi andare in ospedale, allora chissenefrega della ruota) nella remota ipotesi che buchi e non basta rigonfiare auto (ma con ruotino probabilmente chi non è pratico ci mette anche di più a cambiare la ruota, specie se poi hai baule da svuotare per tirare fuori ruotino).

Lo trovo inutile e fastidioso portarselo dietro, molto meglio avere il compressore e il liquido da non usare.

[pIONiere]

Dove? É una misura che nemmeno cinese mi risulta costare meno di 60 a gomma...

Non so in Italia, ma qui in Germania si trovano diverse gomme di marche conosciute (Kumho, Yokohama, Nexen, Maxxis) nella misura per la Citigoe Style intorno ai 50€.

[Imperatore1985]

Non so in Italia, ma qui in Germania si trovano diverse gomme di marche conosciute (Kumho, Yokohama, Nexen, Maxxis) nella misura per la Citigoe Style intorno ai 50€.

In Italia partono dai 60 euro abbondanti in su...

Comunque qui si diceva che una ruota di scorta non entra nello spazio, non saprei il ruotino... boh

la-ruota-di-scorta-con-circonferenza-no ... a%20scorta

[Match]

Appena mi arriva la up vi farò sapere se il ruotino entra, ma 120% si, il ruotino di solito è assai più basso della gomma normale, e quella 165/65r16 non ci passa proprio per un capello...

[Match]

Non so in Italia, ma qui in Germania si trovano diverse gomme di marche conosciute (Kumho, Yokohama, Nexen, Maxxis) nella misura per la Citigoe Style intorno ai 50€.

In Italia partono dai 60 euro abbondanti in su...

esatto, senza contare poi che dovrete pagare anche qualcuno per montarle ed equilibrarle
Per me personalmente la scelta del ruotino è automatica, lavoro come gommista quindi non devo nemmeno arrovellarmi troppo.
ma ripeto, secondo me 100 e passa per un ruotino sono troppi, se passate da qualche officina o gommista magari con la metà della metà della metà del prezzo che vi hanno chiesto trovate qualcosa, Di solito il mozzo volkswagen è quello, quindi dovrebbe andare bene anche un ruotino di una polo o di una fox o lupo ecc ecc.
poi oh, ognuno libero di pensarla come vuole, vedo abbastanza chiodi nelle gomme per volermi salvaguardare un po'

Comunque qui si diceva che una ruota di scorta non entra nello spazio, non saprei il ruotino... boh


la-ruota-di-scorta-con-circonferenza-no ... a%20scorta

Appena mi arriva la up vi farò sapere se il ruotino entra, ma 120% si, il ruotino di solito è assai più basso della gomma normale, e quella 165/65r16 non ci passa proprio per un capello...[/quote]

[Woodsman]

Appena mi arriva la up vi farò sapere se il ruotino entra

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