Quale auto elettrica come prima auto e sotto i 40.000 €?

[paulie80]

Ciao a tutti, mi sono iscritto al forum in qualità di futuro proprietario di una Dacia Spring come seconda auto.
Visti gli incentivi però abbiamo deciso di rottamare anche la nostra prima auto, una Focus benzina del 2009, con 350k km all’attivo.
Siamo in due, quindi non abbiamo esigenze particolari di spazio, a parte le (ormai rare!) volte in cui serve un bagagliaio spazioso x pacchi o imballaggi voluminosi...
Entro l’anno installo il fotovoltaico con colonnine in garage.
I vincoli che ho sono i seguenti:
- faccio sui 25k/30k km all’anno quindi mi serve un’auto con buona autonomia o comunque con buona velocità di ricarica in autostrada.
- tetto di spesa Max 40000 euro.
Alcuni modelli su cui sto ragionando: vw id3 life, Hyundai kona, Peugeot 208... qualche suggerimento, anche ad altre aree del forum?
Grazie!

[marco]

Mi pare un tantino generica la tua domanda, praticamente vanno bene il 90% dei modelli
Magari punta a qualcosa di nuovo, qualcosa di appena uscito... così potrai raccontarci tutto per primo ed invogliare altri utenti al futuro acquisto

[paulie80]

Mi pare un tantino generica la tua domanda

Eh sì, avevo il sospetto ad ogni modo diciamo che l'aspetto che mi interessa di più è l'autonomia della batteria. E se ho ben capito mi pare che la ID3 abbia un rapporto qualità prezzo notevole in questo senso... Poi male che vada faccio come dici, mi butto a kamikaze su un modello e faccio da cavia

[Comparsa]

Non l'hai citata, ma ti consiglierei di inserire in lista pure la Model 3 SR. Con il massimo degli incentivi dovresti starci in quel prezzo. Quando scelsi la mia auto, una M3 LR, preferii optare per un finanziamento in 4 anni per ottenere la sicurezza dei SuC in giro per l'Europa.
Magari per i bagagli voluminosi non è il massimo. La capacità è tanta, ma non pienamente sfruttabile a causa della cappelliera fissa.

[selidori]

Sei appassionato di tecnologia? E di gadget? Allora meglio ID3 ed ovviamente Model3 (che però dubito rientri nei 40k, pure con il massimo degli incentivi, ma se sei aperto all'usato dovresti trovarla).
Sei invece abitudinario e non vuoi sperimentare? Allora Kona.
Sei amante del design? Allora 208...

Come detto però con quel budget hai ampia scelta!

[Comparsa]

ed ovviamente Model3 (che però dubito rientri nei 40k, pure con il massimo degli incentivi

Se ha un usato con più di 10 anni dovrebbe stare pure un po' sotto. A voler esagerare ci starebbe anche la SR rossa (+2.200 euro) con pochi euro sopra i 40 mila

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[marco]

Ma per quando ti serve? Io darei un'occhiata anche anche ai nuovi progetti Hyundai e Kia, anche se non so se stiano dentro il budget.

[JacobLocke]

Forse la Skoda IV 60 con 58 kWh di batteria... penso che c’è la fai a stare sotto i 40 mila...

Oppure la C-4 da 45 kWh che ha una carica rapida e una buona abitabilità sembra. Con quella dovresti stare sui 35 poi togli incentivi e se dai dentro qualcosa poi...

Farei un giretto da Skoda è da Citroen al posto tuo.

[paolopev]

Ho lo stesso tuo problema...ad ogni modo hai detto auto completamente differenti.

Prima domanda da porti, a parte quanti km fai annui, quanti km fai a tratta? In base a questo scegli innanzitutto l’autonomia di cui hai bisogno.
Io infatti, dovendo fare una volta ogni 3 settimane max 250 km a tratta AR, sto scartando auto con capacità “enorme” così da limare un po’ le spese che avrei sull’acquisto.

Seconda cosa: spazio bagagliaio e spazio passeggeri posteriori...di cosa hai bisogno? E per quante volte? Cioè, se ti preoccupi di caricare i bagagli per l’unico viaggio estivo che farai, metti la roba sui sedili posteriori e fregatene del bagagliaio. Se viaggi tanto in 3/4, fai star comodo chi sta dietro in base alle loro “dimensioni”.

Terzo punto per la scrematura: velocità di ricarica se sei una persona che ha “fretta” di ricaricare fuori.

Facendo leva su questi punti riesci a scendere tranquillamente sotto i 40k e a trovare l’auto che ti piace si più!
Figurati che io guardavo solo auto da 70kWh e ora sto pensando di prendere la ë-C4

[JacobLocke]

Figurati che io guardavo solo auto da 70kWh e ora sto pensando di prendere la ë-C4

Anche se ha “solo 45 kWh” ha comunque in DC la carica a 100 kW quindi se non si devono fare tratte molto molto lunghe va benissimo in ogni situazione... chiaro che si sì fa ogni fine settimana 600/800 km allora effettivamente può essere un problema ma fino a 500 km con un paio di ricariche si risolve... si fanno i primi 220/250 km a velocità autostradali e poi ogni 180/150 km una pausa su una Ionity o simile se ne si ha sul percorso e si è a posto.