Quali veicoli utilizzano le prese industriali blu e rosse?

[davidea]

nella speranza di non aver sbagliato sezione ....

ieri sono passato in ufficio, per ora siamo tutti a casa (azienda nazionale, credo progetto nazionale visto che la stessa installazione è stata fatta nell' altra sede di Palermo dove ci sono uffici, dove sono pure arrivate due ZOE per il car pooling interno se dobbiamo andare da qualche parte per lavoro ed una colonnina che ancora non ho visto),e ho trovato installata una rastrelliera per bici con accanto le prese di ricarica

bici

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ed una rastrelliera per monopattini con prese di ricarica ..

monopattini

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mentre per le schuko non c'e' problema, non riesco a capire a che servono le scame , quella blu non è una 3A .....

scame 405.1683

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scame 405.1683

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questa rossa è messa in un quadro a parte con magnetotermico trifase da cui parte la linea per bici e monopattini ...

scame 405.3287

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[selidori]

Secondo me è una presa di riserva per casi particolari.
E' una industriale monofase.
Effettivamente in un parcheggio ricarica di bici e monopattini è sostanzialmente inutile, ma in un impianto fatto così bene (bello veramente!) una presa extra universale ci sta eccome.
Anche se le shuko bipasso direi proprio sono ultra-universali!

[claudio.amadori]

Io vedo anche una industriale trifase (rossa). Utilissima con tutte le biciclette elettriche che caricano in trifase.

[Angelo71]

Utilissima con tutte le biciclette elettriche che caricano in trifase.

È un po sottodimensionata, ma in caso di emergenza va bene anche lei

[giabon]

Il sistema di blocco per i monopattini è bellissimo chissà se anche per le bici può essere utile...
concordo sul fatto che la trifase per le bici elettriche sia meglio di niente

[selidori]

Scusate o non capite voi il sarcasmo od io la tecnica.
L'approvazione di Amadori per il trifase per le biciclette io la consideravo una battuta, voi addirittura la prendete seriamente.
Persino le auto sono rare che accettano il trifase, figuriamoci una biciclette che ha ancora meno richieste di potenza e solitamente l'alimentatore/raddrizzatore è esterno e trasportabile!

[giabon]

Scusate o non capite voi il sarcasmo od io la tecnica.

Direi che stiamo tutti abbondantemente scherzando...
Le prese industriali penso le abbiano messe per situazioni contingenti, visto che dovevano fare l'impianto l'hanno fatto dando anche la disponibilità di attaccare qualche apparecchiatura che potrebbe servire magari in caso di opere edìli o risrtrutturazioni/lavori. Questa è la risposta alla domanda "chi potrebbe usare quelle prese?"
Se non accedono auto come sembrerebbe allora le auto non possono usarle (altrimenti sì con opportuni adattatori)

[evduck]

Ci sono diversi cavi in vendita da tipo 2 a CEE (le prese industriali blu e rosse)
Esempi a caso:
https://www.amazon.it/Stazione-ricarica ... B08QC9N86Z (monofase, blu)
https://www.amazon.it/K-H-N-S-Caricator ... B086427YP4 (tre fasi, rosso)

Tra parentesi è estremamente più indicata la presa CEE rispetto alla schuko allo scopo della carica domestica (tanta potenza per tanto tempo), infatti secondo me è un grosso errore quello di vendere carichini con presa schuko invece di obbligare a farsi mettere la presa CEE in garage, che implica un intervento di un elettricista che a pochi soldi mette effettivamente in sicurezza l'impianto e la ricarica domestica

PS: vendono anche sistemi con tutta una serie di adattatori (sostituisci solo l'ultima parte del cavo che va ad attaccarsi alle colonnine o alle prese domestiche/industriali) a mille r più euro... Come immagino sia stato già segnalato in questo forum. Io li ho seriamente valutati ma per l'utilizzo che ne farei non so quanto mi convenga, chi però ha possibilità di caricare in azienda dalle prese industriali dovrebbe valutare anche questi, oltre alle CEE, alla schuko, alla type 2, hanno anche la 3C (oltre alla 3A) che per quanto rara e in dismissione costa 250 spedizione compresa prendendo cavo nuovo dalla Francia, e la tipo 1, e se esiste pure altro

Sommi tutto e i 1000 e rotti escono

Il problema è che ne ho già spesi 600 minimo (tra modo 3, "optional" da 400 euro originale se non più , e schuko in dotazione)

[davidea]

Secondo me è una presa di riserva per casi particolari.
E' una industriale monofase.
Effettivamente in un parcheggio ricarica di bici e monopattini è sostanzialmente inutile, ma in un impianto fatto così bene (bello veramente!) una presa extra universale ci sta eccome.
Anche se le shuko bipasso direi proprio sono ultra-universali!

è un angolo del parcheggio aziendale dove solo alcuni fortunati (dirigenti e portatori di handicap) possono entrare l' auto privata, di solito solo macchine aziendali, purtroppo ho chiesto ai colleghi che hanno srguito il progetto e ancora non è uscito il regolamento aziendale per l' utilizzo quindi non so se saranno solo bici e monopattini (e quindi solo shuko va bene) o anche moto elettriche (io ho la twizy) e magari macchine , sicuramente il problema consumi non c'e' aziendalmente il contatore (in media tensione) è grosso, persino i gruppi elettrogeni sono da diverse centinaia di KW ed anche gli UPS ...

la presa trifase è messa lateralmente al limite del parcheggio che con 3 mt di cavo arriva a due posti auto li vicino , ma visto che nell' altra sede hanno messo una colonnina che senso ha??

comunque mi avete confermato che nessuna macchina puo' collegarsi direttamente senza interporre niente

[evduck]

Cosa vuol dire interporsi direttamente?

La risposta alla tua domande è "potenzialmente tutte le auto elettriche"... I cavi ci sono, basta spendere soldi e comprarli. Eventualmente ci sono pure gli adattatori CEE/schuko che costano 10/15 euro anche se non so quanto ci si possa fidare e se il carichino dia rogne
Sono in parecchi comunque ad essersi fatti mettere la presa CEE a casa e ad aver comprato il primo cavo che ho linkato (o simili)
Immagino che quello rosso invece siano in pochissimi ad averlo, ma magari quando i camion/furgoni elettrici prenderanno piede sarà molto più comune