Funzionamento di garanzia e assistenza Fiat 500e in Italia

[Simoprius]

A quanto le vendete? Come funziona la garanzia e l'assistenza qui in Italia?

[devil-666]

E' un auto normale con la differenza che nn ha bisogno di tagliandi e manutenzione (filtro clima ogni 30.000 km), per il resto, qualsiasi componente della meccanica è identico alle auto diesel.
La polizza di garanzia è una classica come qualsiasi auto usata che si va ad acquistare.
Per l'assistenza qualsiasi centro fiat (nei manuali di officina c'è la 500e) oppure in un qualsiasi centro bosch.

Il prezzo è dai 19.000 ai 21.000, con tutte le tasse versate, sdoganata, immatricolata e targata.
I chilometraggi vanno dai 15 mila km in su...

Non so di che zona d'Italia tu sia, vieni a Verona la provi senza impegno.

[gamalauda]

mah .
io non so devil-666, se tu sei un venditore di queste auto, non lo hai precisato, cmq sei più unico che raro ad aver queste auto.

classica garanzia di un anno delle auto usate? quindi niente garanzia della casa? da incrociare le dita, insomma, e sperare di non averne mai bisogno, soprattuto sulla batteria (ci mancherebbe che andasse a ramengo in meno di un anno ... e dopo?)

assistenza in qualsiasi centro fiat? ma se trovano difficoltà persino le concessionarie di auto elettriche effettivamente in vendita in italia, sembra sempre che l'unico ad aver fatto il corso sia casualmente assente ....
mi piacerebbe proprio, portare una 500 elettrica alla prima officina fiat che trovo, e vedere che faccia fanno quando gli dico che ho un problema con la 500 elettrica......

di sicuro non ne hanno mai vista una.

qualsiasi componente della meccanica è identico alle auto diesel? va bè, intendiamo ovviamente non il motore e riduttore, forse neppure i semiassi e sicuramente non l''impianto frenante (le diesel hanno la pompa del vuoto meccanica che gira sull'albero a camme) poi probabilmente avrà sospensioni e ruote e sedili come le altre 500. quadro strumenti diverso, centralina diversa .... insomma se si guasta un pezzo, secondo te lo ordini normalmente e ti arriva il giorno dopo?

le auto rare sono belle ed esclusive, ma per riparazioni e ricambi sono sempre le più rognose.

[Carlo]

assistenza in qualsiasi centro fiat? ma se trovano difficoltà persino le concessionarie di auto elettriche effettivamente in vendita in italia, sembra sempre che l'unico ad aver fatto il corso sia casualmente assente ....
mi piacerebbe proprio, portare una 500 elettrica alla prima officina fiat che trovo, e vedere che faccia fanno quando gli dico che ho un problema con la 500 elettrica......
.

Concordo. Per fare il tagliando ad una elettrica, oltre a corsi specialistici (un mio amico meccanico li sta facendo per ricevere l'autorizzazione per la sua officina) serve anche attrezzatura specifica, di un modello che oltretutto non è a listino, la vedo dura. Magari mi sbaglio, ben contento di essere smentito!

[devil-666]

mah .
io non so devil-666, se tu sei un venditore di queste auto, non lo hai precisato, cmq sei più unico che raro ad aver queste auto.

classica garanzia di un anno delle auto usate? quindi niente garanzia della casa? da incrociare le dita, insomma, e sperare di non averne mai bisogno, soprattuto sulla batteria (ci mancherebbe che andasse a ramengo in meno di un anno ... e dopo?)

assistenza in qualsiasi centro fiat? ma se trovano difficoltà persino le concessionarie di auto elettriche effettivamente in vendita in italia, sembra sempre che l'unico ad aver fatto il corso sia casualmente assente ....
mi piacerebbe proprio, portare una 500 elettrica alla prima officina fiat che trovo, e vedere che faccia fanno quando gli dico che ho un problema con la 500 elettrica......

di sicuro non ne hanno mai vista una.

qualsiasi componente della meccanica è identico alle auto diesel? va bè, intendiamo ovviamente non il motore e riduttore, forse neppure i semiassi e sicuramente non l''impianto frenante (le diesel hanno la pompa del vuoto meccanica che gira sull'albero a camme) poi probabilmente avrà sospensioni e ruote e sedili come le altre 500. quadro strumenti diverso, centralina diversa .... insomma se si guasta un pezzo, secondo te lo ordini normalmente e ti arriva il giorno dopo?

le auto rare sono belle ed esclusive, ma per riparazioni e ricambi sono sempre le più rognose.

La garanzia della casa, come per tutte le auto, dura 2anni. E come per tutte le auto, all'acquisto di un usato corrisponde una garanzia NON della casa madre.
Se non hai fiducia nei meccanici, credo che la tua sfiducia possa essere estesa a qualsiasi auto non solo alle 500 elettriche.
Se si guasta il pacco batterie dopo 1anno, si sostituisce uno o piu elementi dei 96 singoli che compongono il pacco. E che si possono comprare ovunque ordinandoli con il codice Samsung (si esatto, le 96 batterie sono Samsung).

Per il resto i freni sono 500 abarth (il servofreno lo fa una piccola pompa vuoto elettrica) , gli ammortizzatori idem, come quasi tutto il resto, il quadro idem (è tutto digitale senza nulla di analogico quindi quello che cambia è solo il software dentro.

[devil-666]

assistenza in qualsiasi centro fiat? ma se trovano difficoltà persino le concessionarie di auto elettriche effettivamente in vendita in italia, sembra sempre che l'unico ad aver fatto il corso sia casualmente assente ....
mi piacerebbe proprio, portare una 500 elettrica alla prima officina fiat che trovo, e vedere che faccia fanno quando gli dico che ho un problema con la 500 elettrica......
.

Concordo. Per fare il tagliando ad una elettrica, oltre a corsi specialistici (un mio amico meccanico li sta facendo per ricevere l'autorizzazione per la sua officina) serve anche attrezzatura specifica, di un modello che oltretutto non è a listino, la vedo dura. Magari mi sbaglio, ben contento di essere smentito!

Non so in cosa consista il tagliando di una elettrica dato che da documentazione FCA US l'unica manutenzione che serve su quest'auto è la sostituzione del filtro climatizzatore...che è identico a quello di una 500 benzina/diesel

[Carlo]

Non so in cosa consista il tagliando di una elettrica dato che da documentazione FCA US l'unica manutenzione che serve su quest'auto è la sostituzione del filtro climatizzatore...che è identico a quello di una 500 benzina/diesel

Oltre alla manutenzione della macchina, che concordo con te, è irrisoria, chi interviene su di essa deve avere strumenti molto particolari, per esempio dei dispositivi di protezione individuale per la prevenzione da shock da alto voltaggio, cosa che non trovi in una normale officina. E, ti ripeto, se questo mio amico meccanico sta facendo proprio un corso di abilitazione per intervenire sulle elettriche (credo comprenda anche veicoli ibridi e phev) non è una cosa che possa fare chiunque. Poi per carità, si sa che la burocrazia viene "scavalcata" ma credo che in caso di guasto o danno sorgano problemi per chi ha intervenuto.

EDIT:
Che poi scusa, tu dove porti a fare i tagliandi le tue 500e? Loro dovrebbero essere autorizzati quindi non ci sono problemi, no?

[gamalauda]

il tuo accanimento mi convince che la tua sia una visione "di parte". immagino che tu stia facendo promozione alla 500 elettrica per venderla.

ma di cosa stiamo parlando?
garanzia della casa di 2 anni? sulle auto elettriche la garanzia sulla "catena di trazione" (ovvero batterie e motore + riduttore) è di minimo 5 anni, normalmente 8 anni ma sulle ultime anche 10.

se si guasta il pacco batterie, si sostituisce uno o più elementi? ma cos'è, ha le batterie che si tolgono e mettono come le stilo nel telecomando del TV? questa sarebbe la prima auto auto elettrica su cui sento dire una cosa del genere.
hai presente come è fatto il pacco batterie di un'auto elettrica? forse ti sfugge qualcosa. come ha detto anche Carlo, per intervenire su una auto elettrica il meccanico deve aver conseguito un corso specifico ed avere una dotazione OBBLIGATORIA specifica.
chiedo ai vari proprietari di Nissan Leaf ed altre auto elettriche se gli è mai stata proposta la "sostituzione di uno o più elementi del pacco batterie". ma non scherziamo.

il quadro strumenti è digitale quindi tutto uguale? certo ad esempio c'è anche un bel contagiri per il motore elettrico. se è uguale come dici tu, allora cambia la centralina di gestione che comanda strumenti diversi da quelli di una benzina/diesel

e la "piccola pompa del vuoto elettrica" che dici tu, ad esempio, mi piacerebbe sapere se è stata mutuata da qualche altra auto (che sarà elettrica, ovvio) o se è esclusiva della fiat 500e: in quel caso, esiste a magazzino il ricambio, nel malaugurato caso in cui si guastasse proprio quella? oppure mi dici che la posso anche trovare da un qualunque demolitore?

[teoturo]

il tuo accanimento mi convince che la tua sia una visione "di parte". immagino che tu stia facendo promozione alla 500 elettrica per venderla.

ma di cosa stiamo parlando?
garanzia della casa di 2 anni? sulle auto elettriche la garanzia sulla "catena di trazione" (ovvero batterie e motore + riduttore) è di minimo 5 anni, normalmente 8 anni ma sulle ultime anche 10.

se si guasta il pacco batterie, si sostituisce uno o più elementi? ma cos'è, ha le batterie che si tolgono e mettono come le stilo nel telecomando del TV? questa sarebbe la prima auto auto elettrica su cui sento dire una cosa del genere.
hai presente come è fatto il pacco batterie di un'auto elettrica? forse ti sfugge qualcosa. come ha detto anche Carlo, per intervenire su una auto elettrica il meccanico deve aver conseguito un corso specifico ed avere una dotazione OBBLIGATORIA specifica.
chiedo ai vari proprietari di Nissan Leaf ed altre auto elettriche se gli è mai stata proposta la "sostituzione di uno o più elementi del pacco batterie". ma non scherziamo.

il quadro strumenti è digitale quindi tutto uguale? certo ad esempio c'è anche un bel contagiri per il motore elettrico. se è uguale come dici tu, allora cambia la centralina di gestione che comanda strumenti diversi da quelli di una benzina/diesel

e la "piccola pompa del vuoto elettrica" che dici tu, ad esempio, mi piacerebbe sapere se è stata mutuata da qualche altra auto (che sarà elettrica, ovvio) o se è esclusiva della fiat 500e: in quel caso, esiste a magazzino il ricambio, nel malaugurato caso in cui si guastasse proprio quella? oppure mi dici che la posso anche trovare da un qualunque demolitore?

Mi permetto di intromettermi, in quanto amico di Andrea ed avendolo aiutato nell'importazione e lo "studio" dell'auto (sono un ingegnere meccanico e novello appassionato di EV)

se si guasta il pacco batterie, si sostituisce uno o più elementi? ma cos'è, ha le batterie che si tolgono e mettono come le stilo nel telecomando del TV?

Esattamente, sono 96 elementi indipendenti e sostituibili singolarmente.

questa sarebbe la prima auto auto elettrica su cui sento dire una cosa del genere.

Non si smette mai di imparare nella vita.

hai presente come è fatto il pacco batterie di un'auto elettrica? forse ti sfugge qualcosa.

Si, la prima auto che abbiamo preso l'abbiamo sbudellata da capo a piedi e ri-assemblata come in origine, proprio perchè eravamo scettici come tutti. Lo hai fatto anche tu per caso?

chiedo ai vari proprietari di Nissan Leaf ed altre auto elettriche se gli è mai stata proposta la "sostituzione di uno o più elementi del pacco batterie". ma non scherziamo.

Andrea ha mai parlato di Leaf?

il quadro strumenti è digitale quindi tutto uguale? certo ad esempio c'è anche un bel contagiri per il motore elettrico. se è uguale come dici tu, allora cambia la centralina di gestione che comanda strumenti diversi da quelli di una benzina/diesel

E' uguale. E non avendo elementi analogici ma solo uno schermo, cambia il software tra uno e l'altro. Come lo schermo di un pc che può permetterti di guardare un film, giocare con un videogioco, disegnare al CAD.

e la "piccola pompa del vuoto elettrica" che dici tu, ad esempio, mi piacerebbe sapere se è stata mutuata da qualche altra auto (che sarà elettrica, ovvio) o se è esclusiva della fiat 500e: in quel caso, esiste a magazzino il ricambio, nel malaugurato caso in cui si guastasse proprio quella?

Si basta ordinarlo. L'auto rimane ferma 3gg circa per avere la pompa come ogni ricambio spedibile via aerea.

[devil-666]

Non so in cosa consista il tagliando di una elettrica dato che da documentazione FCA US l'unica manutenzione che serve su quest'auto è la sostituzione del filtro climatizzatore...che è identico a quello di una 500 benzina/diesel

Oltre alla manutenzione della macchina, che concordo con te, è irrisoria, chi interviene su di essa deve avere strumenti molto particolari, per esempio dei dispositivi di protezione individuale per la prevenzione da shock da alto voltaggio, cosa che non trovi in una normale officina. E, ti ripeto, se questo mio amico meccanico sta facendo proprio un corso di abilitazione per intervenire sulle elettriche (credo comprenda anche veicoli ibridi e phev) non è una cosa che possa fare chiunque. Poi per carità, si sa che la burocrazia viene "scavalcata" ma credo che in caso di guasto o danno sorgano problemi per chi ha intervenuto.

EDIT:
Che poi scusa, tu dove porti a fare i tagliandi le tue 500e? Loro dovrebbero essere autorizzati quindi non ci sono problemi, no?

Nel caso di..., ho una officina di fiducia aggiornata con le ultimissime tecnologie (centro bosch)