Video preriscaldamento batteria Volkswagen ID.3 con OBDeleven

[Fulgenzio]

Ma che versione software hai?
Se hai aggiornato a 2.4, o meglio 3.2, ormai il riscaldamento "inutile" non lo fa più (a meno che non sia veramente freddo).

La mia è di fine 2021 e il riscaldamento all'avvio non l'ho mai visto in azione, solo su Youtube

[Grigno]

sw 3.2: era proprio questa la mia domanda!
di fatto mi pare di aver capito che lo faccia solo quando la batteria è sotto lo zero

[Bregs]

Ti rispondo
Fino al software 2.1 la macchina portava la batteria a 6° col riscaldatore con consumi importanti in inverno per brevi tratti.
Dal 2.4 la macchina riscalda la batteria solo se la temperatura di quest'ultima scende sotto gli 0° migliorano moltissimo i consumi cittadini ma anno ammazzato le performance di ricarica in inverno.

[Grigno]

Bè.... hanno ammazzato le performance di ricarica, è vero.... ma è altrettanto vero che con batteria a 6 gradi.... non è che in CC si carichi a + di 15-20kW.
Dal mio punto di vista, non è un vero disagio: mi è capitato di partire con batteria al 60% a 4 gradi e di cariccare ad una FreeToX a circa 110 km di distanza andando a 130 km/h di Cruise. Sono arrivato con la batteria a 16 gradi a circa il 25% e caricava a poco meno di 80kW (ho in testa 76-77...). Chiaro è che in condizioni ottimali supererebbe di un po' i 100 kW... quindi capisco quel che intendo.
Sarebbe veramente un game changer se venisse implementato... e spero proprio di sì, il riscaldamento della batteria (stile ID.7) anche sulle ID.3, così come su tutta la famiglia ID... ovviamente anche sulle prime ...

[libks]

prendimi con le pinze, ma mi pare che dal 2.4 il riscaldamento batteria parta da una temperatura più bassa (sparo che prima partisse a - mi pare - 8°, mentre ora parte a 0°), e quindi alle temperature ancora "alte" registrate in questo inverno, potrebbe essere che la tua auto non abbia ancora riscaldato le batterie.

[Grigno]

sì, è giusta la tua osservazione... in realtà mi è capitato di trovare la batteria a 4 gradi, auto ferma da 2 giorni e con temperatura andata vicino allo zero e non si è scaldata. Inoltre, a quella temperatura, non metto la mano sul fuoco, ma ricordo di non aver avuto piena potenza disponibile nè in accelerazione nè in rigenerazione. Mi riferisco all'indicatore verde ed azzurro

[luca.roggero]

Qui faccio una prova "su strada" del preriscaldo.

[MauroneRelax]

Ciao
Condivido questo video di E-Truria che ho appena visto che fa prove di tutti i tipi sul preriscaldamento della batteria

[luca.roggero]

È così, il riscaldamento batteria si attiva durante una ricarica in DC se le celle sono sotto i 23/25 gradi.
Ho fatto la prova che puoi vedere qui.

[Bregs]

Che poi è la tecnica migliore per caricare velocemente senza rischiare il tamponamento.

Il problema è che non funziona se non devi fare un viaggio lungo in autostrada.
Io mi sono accorto di questa tecnica dallo scorso inverno ma le volte che sono riuscito ad applicarla sono stare poche.
Comunque due settimane fa ho caricato senza problemi a 110kw dopo una prima carica a 36 kw che ha scaldato la batteria.

Col 3.2 è molto più comodo effettuare la scelta della seconda colonnina usando il navigare dell'auto rispetto a al 2.4 in cui toccava ad usare abrp.