I prezzi delle Nissan Leaf usate sono forse fuori mercato?

[pIONiere]

Le Leaf sono molto piu' affidabili delle Zoe (specie delle Zoe dei primi anni), non consiglierei una Zoe prima generazione usata e fuori garanzia.

[Mascetti]

di solito faccio pochi km in urbano e quelche giro fuori paese, massimo 60/80 km andata e ritorno. Giornalmente sono intorno ai 10 km circa, faccio più o meno 6000 km all'anno compreso un paio di giri in Lombardia a trovare mia sorella, circa 800 km in 3 giorni. La mia idea sarebbe quella di usare l'auto elettrica per coprire le esigenze quotidiane, r

intuisco che l'auto non verrà usata per spostamenti con bagagli e 4-5 persone a bordo. Se cosi fosse non capisco la scelta della Leaf che per quanto valida all'epoca oggi è improponibile. Molto meglio una Zoe secondo me ( https://www.autoscout24.it/annunci/rena ... aign=share )

L'unica Zoe che prenderei in considarazione è la Q210 batteria di proprietà da 22 kwh, che permette ricarica fino a 44 kw in ac. Quella dell'annuncio non specifica ne la versione ne se la batteria è a noleggio o di proprietà, dice solo rigenerata quest'anno 2023 che vuol dire tutto e niente. Scrivere gli ho scritto, ma più per curiosità.

Edti: vedo che è del 2014, quindi probabilmente motore Continental.

[Mascetti]

Non so se su questo forum si possono fare post consecutivi, nel caso mi scuso in anticipo. Ciò detto, ho chiamato l'inserzionista: batteria al 98%, e qui fa tanto ia climatizzazione del pacco batterie, riscatto 550 euro che aggiunti al prezzo di vendita mi fa molto gola. Mercoledì vado a vederla, armato di obd e canze, e vedo se me la racconta giusta.

[pIONiere]

@Mascetti l'SOH delle Zoe non e' affidabile, può essere resettato con facilita' e il 98% in un auto con 9 anni e 114.000 km mi fa sospettare che in questo caso l'abbiano resettato di recente (in ogni caso non e' un valore realistico per l'età e i km).
Inoltre tieni conto che i motori delle Zoe prima serie non sono tra i piu affidabili e quando si rompono la spesa per sostituirlo e' molto alta.

[Mascetti]

Di questo ne terrò conto.

[gianry]

L'unica Zoe che prenderei in considarazione è la Q210 batteria di proprietà da 22 kwh, che permette ricarica fino a 44 kw in ac.

quella che ti ho linkato è proprio questa che prendi in considerazione.

[gia73]

Mi spiace, se sono veritieri i 9 anni e 114mila km l'accumulatore e' a fine esistenza.

[Mascetti]

Comunque continuo a preferire la Leaf, ma se c'è il prezzo ci penso.

[red69]

Dai, a me la mia non dispiaceva neanche esteticamente , è solo questione di farci l'abitudine (d'altronde, vige sempre il de gustibus)

Per la linea, più che abitudine, ci vuole fegato...
Sul resto, per l'epoca, un po di sostanza c'era, ma non pagherei più di 5000 euro

Semmai la considerazione da fare è un'altra. Conviene prendere un auto in più per fare pochi chilometri? Piuttosto perchè non valutare di cambiare la termica con una unica auto elettrica che copra tutte le tue esigenze. Un'auto infatti ha dei costi fissi oltre all'investimento iniziale

[frank]

Questa volta son d'accordo con Red69.
Per la linea mi taccio, avevo una Yaris Verso, non posso scagliare la prima pietra
Tenere due auto ha senso solo se ci sono due possibili e frequenti utilizzatori contemporanei. Se l'utilizzatore è uno solo, vale la pena cosiderare la soluzione definitiva