Quale è il vostro prezzo "giusto" per la ricarica alle colonnine?

[red69]

Un'anomalia italiana esiste.
Ma è un'anomalia nell'intero mercato BEV, non solo riguardo alla ricarica.

Vanno comunque dette un paio di cose che contribuiscono al contesto.

1) i CPO hanno installato principalmente seguendo il trend dei finanziamenti. Questo ha contribuito al fatto che la rete è stata fatta un po alla "capzum" (definizione di un altro forumista qualche giorno fa) in termini di posizionamento / dimensionamento. In poche parole si installava dove si poteva, senza fare troppi calcoli, pur di non perdere i finanziamenti. questo nel breve ha pagato, ma nel medio lungo è un handicap, perchè alcune colonnine non sono e non saranno mai redditizie

2) I CPO sono comunque rimasti spiazzati dal calo di immatricolazioni che ha comportato di conseguenza un calo degli utilizzi. Il che ha portato senza dubbio a rivedere qualche decisione per limitarne l'impatto nei bilanci. Ovviamente loro sapevano molto bene, che per recuperare i costi servivano anni, ma evidentemente le previsioni di rientro sono cambiate, viste le minori immatricolazioni rispetto alle attese

3) I CPO (anche i 2 dupolisti) sono stati tenuti fuori dalle autostrade, questo limita estremamente le potenzialità di ricavo. Parimente hanno subito la concorrenza di tesla, che ha posizionato le propriue infrastrutture in modo senz'altro più intelligente e ha cominciato a fare dumping tariffario

4) Il contesto politico non aiuta. Io, in genere, rifuggo da ogni ragionamento di tipo complottista. I complotti li lascio agli ignoranti, che non sono in grado di analizzare le vere ragioni dei fenomeni commerciali (in genere di natura economica). Va però detto che l'attuale potere che esprime i vertici dei due gruppi che hanno il duopolio, sta sfruttando elettoralmente le paure dell'automobilista nostrano. Questo porterà inevitabilmente i manager dei CPO facenti capo a Enel ed Eni ad una maggiore accortezza. Ora,, è vero che i numeri di enel X way e Plenitude sono molto relativi rapportati ai numeri delle due compagnie madre, ma fare grosse perdite sul settore BEV, pur avendo un senso nel lungo periodo rischia di essere visto male e strumentalizzato dal Governo in carica

[selidori]

il PUN attuale è meno di 9 cents al kwh,

I CPO non comprano con tariffe PUN ma con tariffa monomia.

[selidori]

3) La stessa A2A ha ammesso di aver alzato le tariffe a causa delle tariffe di roaming che era costretta a pagare a ENELX e BECHARGE, non avendo una rete propria diffusa ma concentrata essenzialmente in Lombardia.

Dove ha scritto/detto, questo?

[selidori]

4) guarda caso solo gli operatori che non fanno parte del circuito di roaming non hanno aumentato i prezzi (Ionity, Tesla, ecc.), alcuni operatori li hanno ancora bassi nonostante il roaming ma la loro offerta è probabile che duri pochi mesi, come accaduto con A2A, che prima aveva lasciato i prezzi invariati, poi si è trovata costretta ad alzarli.

Ionity ha prezzi alti da sempre.
Non li ha mai alzati perchè erano da semrpe già alti.
Ed ora non li abbassa.

Un poche parole non segue la moda del momento (non quella del costo dell'energia, ma del (pur legittimo) periodo di sottocosto per acquisire clienti).

[selidori]

6) in ultima analisi vorrei ricordare che nei periodi prepandemici il prezzo alla colonnina era meno della metà di oggi nonostante un PUN similare.

I CPO non comprano con tariffe PUN ma con tariffa monomia.

[selidori]

7) gli aumenti sono coincisi col cambio di governo e di governance di ENEL di poco più di una anno fa. Altra coincidenza.

Si il governo attuale non piace neppure a ma, ma le tariffe sono aumentate negli ultimi 2 mesi, questo governo va moderato per i due anni.

[alesab75]

Ionity ha prezzi alti da sempre.
Non li ha mai alzati perchè erano da semrpe già alti.
Ed ora non li abbassa.

Un poche parole non segue la moda del momento (non quella del costo dell'energia, ma del (pur legittimo) periodo di sottocosto per acquisire clienti).

Però aderendo all’ionity pass (5.99 € al mese) le tariffe scendono a 0,59€/kwh. Con il mobilize pass di Renault (4,99 € al mese) scende ulteriormente a 0,49€/kwh. Credo che altri marchi che aderiscono al consorzio Ionity abbiano tariffe agevolate e concorrenziali

[DarkAngel00]

Ionity ha prezzi alti da sempre

ionity ha sempre tenuto 65/70 cent/kWh, non alti.
alti sono 1.10 di becharge

[DarkAngel00]

questo governo va moderato per i due anni.

moderato

cmq si, gli aumenti sono degli ultimi 2 mesi, non degli ultimi 2 anni, però fa sempre bello dare la colpa ai moderato

Nota di mod: ricordo a tutti che di politica in questo forum non si discute.

[selidori]

ionity ha sempre tenuto 65/70 cent/kWh, non alti.
alti sono 1.10 di becharge

La definizione di "alti" quindi cambia a seconda di bec?
Allora ripropongo la mia tesi con altre parole: "Ionity ha sempre tenuto prezzi UGUALI senza seguire le mode del momento".

Appunto è sempre stata 65/70, anche quando gli altri facevano 32.
Oggi continua a fare 65/70 anche se gli altri fanno 1.10.