Quanto costa una batteria originale nuova da 24 Kwh?

[gianni.ga]

Ho fatto questa domanda esplicita al concessionario di Imola che mi ha risposto.
"5.000 euro più IVA, compreso il montaggio"
Mi sembrano un'ottima notizia è un ottimo prezzo.
Qualcuno di voi può verificarne la veridicità presso qualche altro concessionario?
Se così fosse, visto che i costruttori, di solito, garantiscono i ricambi fino a 10 anni dopo la fine produzione di un modello, fino al 2027 potremo ripristinare le tacche con una spesa modica.
Non ho chiesto se è compreso il ritiro della vecchia batteria.
Ciao.

[marco]

Io avevo letto qualche anno fa di 6000€, quindi i conti tornano (con l'IVA)
Ciò che non torna è che i costi delle batterie sono in continuo calo, come anche le dimensioni e peso a pari capacità, per cui io mi aspetterei (in un futuro non troppo lontano) di poter spendere meno che in passato e di poter inserire una batteria più capiente (anche se non sarà facile, e forse non sarà mai possibile... ma la speranza è l'ultima a morire )

[selidori]

Mi sembra veramente troppo poco.
Aggiungendo l'iva si arriva a 6100, diviso per 24 abbiamo un costo di 254€*kWh che è persino meno del prezzo di mercato delle batterie standard

ad esempio le più economiche sono:
https://www.ev-power.eu/Winston-40Ah-20 ... -40Ah.html che costano 48 dollari l'una
e sono da 3.2V/40Ah cioè 3.2V*40Ah=0.128kWh
Quindi per farne 24kWh ci vogliono 187 pezzi, che a 48 dollari fanno 8.976$ o se preferite 7289€
... e sono cinesate standard, escluso trasporto e montaggio.

Mah...

[gianni.ga]

È una politica encomiabile della Nissan.
La batteria della Czero costa 21.000 euro.

[manfre73]

Di sicuro nissan non ne compra 187 alla volta...

[rob_nosfe]

Mi sembra veramente troppo poco.
Aggiungendo l'iva si arriva a 6100, diviso per 24 abbiamo un costo di 254€*kWh che è persino meno del prezzo di mercato delle batterie standard.

Confermo con il tuo listino delle Leaf Gen.2 (2014 24 kWh) davanti: 5900 euro è la differenza ivata tra Flex e non Flex, tutti gli allestimenti.
La cosa curiosa è che a parità di km percorsi sul mercato dell'usato la Leaf 30k si trova mediamente a 5000 euro in più della Leaf 24k (parlo sempre di Gen.2). Ma lì ovviamente giocano anche fattori speculativi, tipo anno di immatricolazione, modello nuovo facilmente rivendibile, etc.

Ricordo che avevo fatto un confronto simile anche con Golf vs. eGolf e Soul vs. SoulEV a pari potenza e allestimenti. In entrambi i casi mi venivano dei costi/kWh simili a quelli Nissan, ovvero appena sufficienti a coprire i costi puri.
NB: nel mio pensiero il più elevato costo di ingegnerizzazione del motore EV (per questioni di volumi, non per altro) si mangia il costo intrinseco maggiore del motore termico.

Mi pare ieri che Bosch vendeva i sistemi di accumulo per abitazione coi pod ai LiPo della francese SAFT a 2000 euro/kWh... ne è passato di tempo!

[aldodal]

qui una esperienza reale

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