Raffronto reale dei costi di esercizio ID.4 con BMW 520D

[diesel701]

Scusami non avevo visto che avevi messo anche bollo/assicurazione/tagliando.
Senza quelli e con tariffa a 0,4€/kwh azzeriamo la differenza.

Esenzione bollo ok, tagliandi costano meno ok. Per l'assicurazione dipende da cosa si inserisce e la compagnia scelta.
C'è da dire che un'auto elettrica costa meno in esercizio, ma senza incentivi costa di più visto il maggiore costo d'acquisto.

[libks]

...cut
C'è da dire che un'auto elettrica costa meno in esercizio, ma senza incentivi costa di più visto il maggiore costo d'acquisto.

Il 520D e' sui 70k, contro i 50k per la id.4 77 kWh.

[eugenio.a]

ma qui si parlava di una 320D sw. La ID.4 accessoriata la porti a casa con 50k se hai i vecchi incentivi.

[alby62]

Per ora, l elettrica è un must per chi ha il fotovoltaico, col quale ricarichi media scorso anno( fuori dalla norma) a 11 cents €al kwh, le colonnine si usano solo nei viaggi oltre range di autonomia. Cmq , ora senza incentivi per auto oltre i 35000€, case e concessionari dovranno calare le braghe, se no le vendite caleranno di botto ma qui sotto c' È la pubblicità auto scout con delle xc40 twin a 49000€ e Ford mustang mach a ed e a 53000. Credo che un 320d x non te la fanno a meno di 50000€ s pari contenuti

[fornaiokona64]

Provate ad aggiungere accessori a una bmw per arrivare a un allestimento che vi soddisfi... Poi ne riparliamo...

[LeoC]

Raffronto molto interessante, bisognerà vedere coi nuovi aumenti dell'energia, già questo mese è stata una mazzata, ma lavorando molto a casa sto consumando come un dannato.

Riguardo i prezzi....bisogna guardare anche l'allestimento, perchè a ben cercare... Skoda SUPERB 2.0 TDI 190 CV Laurin&Klement DSG € 46.600 (di listino) e ha su TUTTO (lo so perchè ero molto interessato all'Octavia e in conce avevano una L&K....) e la categoria è pari a quella di una Passat o di una A6 e con qualche sconto si scende a 40-42k.
E dentro non ha "pelle veg" o "minimalismo" (un modo cool per dire che "scarna").

[libks]

ma qui si parlava di una 320D sw. La ID.4 accessoriata la porti a casa con 50k se hai i vecchi incentivi.

Sia nel titolo che nella tabella excel, ha scritto 520d.

La id4 da listino prezzi, parte da 45 per la 58kWh, 51 per la 77kWh e 57 per la GTX, senza incentivi.

lis.PNG (37.02 KiB) Visto 862 volte

Chi di dovere (il creatore del post), ci illumini.

[ilBasel]

La BMW 520D Touring in versione Business è l'ideale per i macinatori di kilometri e con qualche optionals "obbligatorio" è attorno ai € 65.000 di listino; gli agenti di commercio ottengono (così come anche per la 518D ma anche la 318D in versione Business) il 18% di sconto ... quindi direi che il costo di acquisto netto è molto simile ad una ID.4 Pro con due miseri optionals e senza gli incentivi che dubito torneranno come prima

[Seba67]

La BMW 520D Touring in versione Business è l'ideale per i macinatori di kilometri e con qualche optionals "obbligatorio" è attorno ai € 65.000 di listino; gli agenti di commercio ottengono (così come anche per la 518D ma anche la 318D in versione Business) il 18% di sconto ... quindi direi che il costo di acquisto netto è molto simile ad una ID.4 Pro con due miseri optionals e senza gli incentivi che dubito torneranno come prima

Beh non so se VW abbia qualche offerta particolare dedicata agli agenti di commercio che acquistano una full electric, però c'è da dire che le case si stanno muovendo con sconti significativi sulle BEV in assenza di incentivi statali (vedi Hyundai ad esempio) quindi secondo me forse non è nemmeno troppo corretto paragonare prezzi scontati per la BMW con prezzi di listino dell'ID.4

[fornaiokona64]

Ma guarda... Puoi metterci pure lo sconto 18% (cmq non tutti sono agenti di commercio) ma alla fine sono i costi di gestione che ti fregano...
E in bmw non regalano nulla...