E-Ampera, Record Hypermiling e Listino e dotaz. Germania

[Maxwell61]

Un grazie a Roberto e Carlo!

Per me quel dato è abbastanza critico, data la mia frequenza in autostrada, nella quale guido il mio ibrido ad una velocità (con CC) giusto superiore alla velocità dei camion in terza corsia per non addormentarmi alla guida e fare ogni tanto un sorpasso, più o meno 95/98 km/h effettivi. Ma se avessi un cruise adattivo con settaggio distanza, probabilmente proverei la scia anch'io. Mediando i vostri valori, con Leaf diciamo sarebbero circa 13 kWh/100 km.

Con la nuova Leaf 2018 dovrebbero essere anche meno. E con la mostruosamente efficiente Ioniq EV un 12% di meno secondo questo articolo (e anche altre prove, oltre il record dei test EPA a 136 MPGe): http://pushevs.com/2016/11/02/hyundai-i ... way-range/
C'è ancora tanto da ottimizzare nelle auto EV, ci aspetta un futuro appassionante!

Roberto, in firma non so se ti sei accorto che, cliccando il numerino dell'icona, si accede direttamente alla tua pagina, senza bisogno della riga html del link affianco.
Ti farò qualche domanda nel thread di come guidi tu! grazie ancora per la cortesia.

[Carlo]

Figurati Max, se serve altro fai un fischio, siamo qui apposta

[roberto72]

Grazie Max, avevo fatto un po’ di confusione per la firma. Sistemato.
Per quanto riguarda le auto elettriche, adesso stanno uscendo e devono uscire auto con batterie da 60kwh, che unitamente alle Fast che Enel sta installando dovrebbero facilitare molto la mobilità

[neuro]

se posso dire la mia riguardo ai 755 km percorsi:
la prova è stata fatto con tutto spento (clima, radio, e forse anche lo schermo touch) e la temperatura esterna era mite.
comunque prove che non servono a niente.