Shell torna in Italia e potrebbe infrastrutturare molti "distributori"

[mister]

Sinceramente non ho capito.
A parte che sono già fisiologicamenete messi in punti strategici e di passaggio, alcuni hanno anche servizi aggiuntivi automatici o non, ma non ho capito: allora dei vecchi benzinai che ne facciamo?
Mi sembra l'ideale e perfetto trasformarli in aree di ricarica, altrimenti -visto che giustamente le colonnine le vogliamo tutte- cosa facciamo? Erodiamo altro spazio per fare distese di parcheggi con ricarica? Abbiamo già asfaltato e creato isole dove ci sono i benzinai, visto che vanno a morire, riconvertiamo quelle.
Perchè tanto (speriamo) in un decennio vanno per loro stessa natura a morire, e quindi si che avremo aree non solo schifose e puzzolenti ma vive come oggi, ma persino abbandonate, deturpate, fatiscenti, pericolose per barboni, drogati, animali randagi. Certo, di fianco avremo i nostri 5 parcheggi fatti da zero con 5 colonine, avendo appunto rubato altri 40 metriquadrati di terra.

https://www.gestoricarburanti.it/2019/1 ... bandonate/
https://www.ilsecoloxix.it/genova/2016/ ... 1.31068760
https://bergamo.corriere.it/notizie/cro ... 767d.shtml
ecc

Quoto tutto quanto detto!

Di solito (anche se non è sempre così), la maggior parte dei distributori vengono piazzati in aree "strategiche", quindi già in posti dove c''è passaggio; purtroppo molti sono ormai abbandonati e fonte di degrado; se qualcuno riuscisse a riconvertire quelli attuali, intanto eviteremmo ulteriori disoccupati, poi recupereremmo spazio già cementato senza usarne di nuovo e quindi penso sia una soluzione win-win per tutti: unico "nodo" è il prezzo... per convertire totalmente un ex distributore di carburanti è anche necessario rimuovere e bonificare le aree nel sottosuolo dove erano/sono stoccati i serbatoi di carburante ed è un'operazione molto costosa; penso che un'operazione del genere possa essere di interesse solo per dei giganti tipo Shell, altrimenti le piccole-medie reti di distribuzione di carburante riuscirebbero a riconvertire rapidamente solo pochissime location.

Staremo a vedere!

[makszd1994]

Anch'io condivido positivamente l'idea delle stazioni di ricarica presso i distributori in stile Norvegia.
Se poi fossero anche 24/24 meglio ancora.
La piazzola desolata invece non mi piace.

[Salsga]

… tutti riconoscono un cartello M rosso della metropolitana, tutti riconoscono il cartello LidL perché è semplice e noi lo colleghiamo anche alle ricariche durante la spesa, se ci fosse un cartello standard per indicare “parcheggio di ricarica” ci si farebbe l’occhio in poco tempo e sarebbe riconoscibile quanto o quasi i distributori.

Lidl praticamente nella mia regione (ma al sud in generale) apre nuovi punti vendita SENZA nemmeno la predisposizione per le colonnine, altro che ricarica gratis, al nord invece li mette di default... Continuando così al sud la transizione elettrica sarà impossibile

[selidori]

Lidl praticamente nella mia regione (ma al sud in generale) apre nuovi punti vendita SENZA nemmeno la predisposizione per le colonnine, altro che ricarica gratis, al nord invece li mette di default... Continuando così al sud la transizione elettrica sarà impossibile

Premesso che il lavoro di LIDL è un benefit che va solo lodato (non deve farsi carico lei di elettrificare l'Italia!) la cosa che dici non mi risulta.
Vedendo (parlo degli ultimi 2 o 3 anni) le aperture di LIDL mi pare stia installando anche al sud le sue colonnine, con le normali eccezioni (che ci sono anche a nord).
Magari parli specificamente di una zona particolare dove può essere che si siano DIMENTICATI delle colonnine.

[luctun]

al nord invece li mette di default

Al nord ci abito, e ti assicuro che non è così. E soprattutto spero che il "gratis e senza riconoscimento alcuno" finisca quanto prima ovunque

[Salsga]

Lidl praticamente nella mia regione (ma al sud in generale) apre nuovi punti vendita SENZA nemmeno la predisposizione per le colonnine, altro che ricarica gratis, al nord invece li mette di default... Continuando così al sud la transizione elettrica sarà impossibile

Premesso che il lavoro di LIDL è un benefit che va solo lodato (non deve farsi carico lei di elettrificare l'Italia!) la cosa che dici non mi risulta.
Vedendo (parlo degli ultimi 2 o 3 anni) le aperture di LIDL mi pare stia installando anche al sud le sue colonnine, con le normali eccezioni (che ci sono anche a nord).
Magari parli specificamente di una zona particolare dove può essere che si siano DIMENTICATI delle colonnine.

Ad esempio nella provincia di Caserta non c'è un Lidl con colonnina, come in tutta la provincia di Benevento. In Campania solo 5 negozi (tutti nuovi e con ampi spazi esterni) hanno la colonnina su 25 totali, e quasi nessuna funzionante. Comunque non lo dicevo nel senso che Lidl sia "obbligata" a mettere colonnine, volevo solo sottolineare che, pur aprendo nuovi punti vendita ( tutti negli ultimi 5 anni) Lidl al sud non installa quasi mai le colonnine, mentre avevo capito che al centro-nord sia quasi automatico. Se non è così chiedo venia

[selidori]

Si fa per parlare, mica bisogna stare a scusarsi.
Come detto anche al nord alcuni aprono (o ristrutturano) senza mettere colonnine. Se invece ci sono e sono non funzionanti è un altro discorso: quello è frequentissimo ed è anche ovvio che essendo un servizio gratuito ed abusato, non stiano troppo attenti all'assistenza.
Comunque io parlo di lidl "nuovi" ovvero ultimi 2 o 3 anni, quelli insomma che sono citati in questo topic, dove non appaiono quasi mai nuovi lidl a Benevento o Casera.

[Hdi]

Tornando al tema dei distributori che vogliono installare colonnine, mi sembra di gran lunga la scelta più logica ed efficace per disporre a breve di una rete di ricarica diffusa e capillare.
Chi ha spazi relativamente limitati dovrà installare solo colonnine fast/hpc, chi dispone di aree più ampie potrebbe aggiungere anche delle "banali" AC.
C'è però una questione non secondaria ovvero la collocazione del distributore. Se si trova in autostrada quasi sicuramente vi è annesso un servizio di ristoro e bagni mentre in aree urbane (città ma anche piccoli paesi) facilmente nelle vicinanze qualcosa di utile si trova per sfruttare il tempo della ricarica. Ma se il distributore è in mezzo al nulla lungo una strada extraurbana dovrà offrire anche un minimo di servizio di ristorazione (più il bagno) altrimenti la clientela potrebbe passare oltre, salvo il caso di ricarica ad alta potenza con la quale magari basta una sosta molto veloce per recuperare autonomia sufficiente.

[albo70]

Proprio ieri ho fatto uno dei miei "giri clienti" che se fatto con EV simil 208/corsa mi farebbe penare per la scarsità di colonnine e conseguenti deviazioni e perdite di tempo, ho fatto caso ai distributori incontrati sulla strada senza nessuna necessità di deviazione e ne ho contati ben 14 in tutto il giro.

Se ipoteticamente in ognuno di questi distributori ci fosse anche solo una fast non avrei problemi a fare il mio giro anche con ricariche multiple e brevi. Nello specifico, appena prima di arrivare dal primo cliente mi potrei fermare a caricare 15 minuti prendendo un caffe' (che comunque avrei preso in altro posto) e magari allungando di 10 minuti visto che è il primo appuntamento della giornata e di solito arrivo in anticipo.
Poi in giornata avrei altre opzioni per altra ricarica seppur breve magari a pranzo o incastrandola o sulla via del ritorno senza deviazioni.

Tra l'altro la conversione può essere progressiva negli anni

[makszd1994]

Ad esempio nella provincia di Caserta non c'è un Lidl con colonnina, come in tutta la provincia di Benevento.

Fatalità il Lidl più vicino a casa mia si trova accanto alla sede di LIDL Italia.
La sede legale ha 2 colonnine, il Lidl che è di costruzione piuttosto recente (2016 mi sembra) nemmeno una.