Colonnine Tesla Supercharger Il Centro Arese MI Via Giuseppe Eugenio Luraghi 11

[selidori]

Mi piacerebbe sapere se le tesla a quei TDC caricano full (ovvero 11 kW per le models o 16.5 per le altre (o se esistono ancora, le vecchie models a 22kW)) visto mi sembra di capire che tutte le altre auto caricano lentissime (io, ma non solo, che dovrei caricare a circa 6, non tocco i 2 kW, quindi persino meno del minimo sindacale dei 3.4 kW).

[Graziano]

Le altre case dovrebbero solo imparare facendo altrettanto: mettendo dove possono fast a pagamento (magari con prezzi ribassati per propri marchi) e AC di fianco gratuite per tutti (oppure anche solo per i proprio utenti) eventualmente (le AC free) con dei limiti oggettivi (che ne so... 1 ora oppure 10 kWh... insomma l'idea è quella di non lasciarti a piedi, mica di regalarti corrente per la vita).

In realtà a questo compito mi sembra siano decisamente più sensibili i centri commerciali (alcune catene almeno), che vedono più dei concessionari il vantaggio di offrire un servizio che potenzialmente attira nuovi clienti o fidelizza quelli già acquisiti.

Per quanto riguarda Arese, dove vivo, e in particolare quell'area specifica... beh al momento è un piccolo paradiso dell'elettrico. Perché appunto su un lato della strada ci sono i 4 Destination Tesla (gratuiti per tutti) più i 20 Supercharger, mentre dall'altro ci sono le 8 AC dell'Iper (di RicaricaEV) più le 2 AC nell'Iperstation (otto mi pare siano da 7,4 kW e 2 sicuramente da 20 kW). Tutte gratuite con limite di 2 ore (ma quando stacca, credo si possa comunque far ripartire la ricarica per un nuovo ciclo).

Senza contare la colonnina EnelX a pagamento con DC per CHAdeMO e Combo 2 a 50 kW e AC Tipo 2 a 43 kW, che confina sempre con il parcheggio del centro commerciale.

[Mattia4]

Mi piacerebbe sapere se le tesla a quei TDC caricano full (ovvero 11 kW per le models o 16.5 per le altre (o se esistono ancora, le vecchie models a 22kW)) visto mi sembra di capire che tutte le altre auto caricano lentissime (io, ma non solo, che dovrei caricare a circa 6, non tocco i 2 kW, quindi persino meno del minimo sindacale dei 3.4 kW).

A Dicembre 2020 una model X caricava a 11 kw anzichè 16,5
io ieri con model 3 11 kw scarsi ... infatti è scesa più volte a 10 kw

[selidori]

Senza contare la colonnina EnelX a pagamento con DC per CHAdeMO e Combo 2 a 50 kW e AC Tipo 2 a 43 kW, che confina sempre con il parcheggio del centro commerciale.

Aggiungici altro "gratuito" all'autogrill (dove però si paga autostrada) di Villoresi e come backup un'altra evad.

E poi ci sarebbe anche il curioso caso di Ekopoint che potrebbe rewampizzarsi.... (effettivamente come è ora è ridicolo: solo chademo e solo con operatore, oltretutto nel nulla assoluto).

Comunque sopra scrivevo che caricavo a 2, ho esagerato, era il più dignitoso (ma comunque basso) 4 kW.

[Graziano]

Comunque sopra scrivevo che caricavo a 2, ho esagerato, era il più dignitoso (ma comunque basso) 4 kW.

Si, i Destination li ho provati una sola volta e anche a me caricava a 4,5 kW (lo avevo scritto tempo fa sempre in questo post).

Aggiungici altro "gratuito" all'autogrill (dove però si paga autostrada) di Villoresi

Quello non la aggiungerei proprio, perché è solo oggetto di grandi giramenti di scatole, e non per il pedaggio. In linea d'aria saranno 500 metri dal centro commerciale, ma in linea... di strada sono 28 Km.
Purtroppo non hanno mai realizzato i previsti lavori di ribaltamento del casello (rientravano nelle opere Expo) e quindi quell'Autogrill è alle spalle dell'entrata Arese/Lainate e sull'altro lato non c'è comunque un entrata per tornare indietro. Cosa che appunto ti costringe a percorrere quell'anello per raggiungerlo da Arese e per tornare poi ad Arese dopo il rifornimento.

Però il circuito è molto carino

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[GabryUp]

Caricato stasera a 7.4kw ai destination.
Era presenta anche un'altra up bianca.

Avevo provato a caricare al centro, ma c'erano una Zoe e una Leaf.

[Mattia4]

Mi piacerebbe sapere se le tesla a quei TDC caricano full (ovvero 11 kW per le models o 16.5 per le altre (o se esistono ancora, le vecchie models a 22kW)) visto mi sembra di capire che tutte le altre auto caricano lentissime (io, ma non solo, che dovrei caricare a circa 6, non tocco i 2 kW, quindi persino meno del minimo sindacale dei 3.4 kW).

Oggi su 4 prese ne funzionano 2 a potenza limitata a 6 kW
Quindi da sinistra a destra 0 + 0 + 6 + 6

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[selidori]

Ed eccomi a provarlo con auto non-tesla.... provato la colonnina 3D e non andava.

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Spostatomi sulla 3B ed è andata.

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Boh...

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Il solito video inutile di come arrivarci, attenzione che qua bisogna incalanarsi da subito nel parcheggio:

[Mattia4]

I tdc ( Tesla Destination Charger ) sono cambiati

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