Non è detto...yago ha scritto:Ma a me… “pare ‘na strunzata …”
in certi casi... si diventa "internazionali!"gianry ha scritto:non sapevo che a Salsomaggiore si usasse la stessa frase in tali casi! ..yago ha scritto:
Ma a me… “pare ‘na strunzata …”
non sai quanto spero di sbagliarmi!Rovert ha scritto: Non è detto...
Be’ ti dirò… malgrado questo problema (che non è poco) sono innamorato della mia enyaq…Rovert ha scritto:Dai pensa positivo!
A me sembra piu' probabile che sia il sensore della temperatura del motore, non il motore stesso, visto che ti capita pure a velocità basse.yago ha scritto: Secondo me devono sostituire il motore!
Che ne pensate?
Ma se fosse il sensore con il se che legge la temperatura… la lèggerei falsata anche io! O sbaglio?pIONiere ha scritto: Ti ci vorrebbe qualche software che ti visualizza la temperatura del motore durante la guida in tempo reale, cosi potresti osservare se l'andamento della temperatura e' sensato o meno.
Il sensore della temperatura c'è con certezza.yago ha scritto:Ma se fosse il sensore con il se che legge la temperatura…
Si certo, ma se vedi 160 gradi dopo pochi km di andatura moderata in pianura allora sai che e' il sensore che non funziona, i motori elettrici non si riscaldano cosi tanto, d'estate in condizioni del genere non dovresti vedere piu' di 50-60 gradi.la lèggerei falsata anche io! O sbaglio?
Ma il motore e' raffreddato al liquido, inoltre come già dicevo le temperature non dovrebbero mai essere alte (a meno che stavi facendo la discesa da un passo di alta montagna o una gara al Nurburgring).La mia ipotesi è che finché arriva aria che raffredda “regge” come rallento… la temperatura sale e …
Tartaruga!
