, nel senso che ci ho già fatto un sacco di ricariche fast, numerose volte anche da 0% di SoC ed insieme a viaggi autostradali alla massima velocità di codice, non mi era ancora riuscito finora di rilevare una temperatura batteria di almeno 30°C 
Ebbene stamattina è successo: non l'ho cercata apposta ovviamente, anche perché a luglio credo che si vedranno temperature anche più alte, ma intanto oggi sono riuscito a leggere ben 31°C
- Screenshot_20210508-093828.jpg (315.25 KiB) Visto 1614 volte
- un'ora circa di strada extraurbana
- 4 minuti di ricarica quick 11 kW> post202536.html#p202536
- mezz'ora circa di autostrada ai 140 km/h con ACC
- 20 minuti di ricarica fast 75 kW > post202542.html#p202542
- 25 minuti di ricarica quick 11 kW > post202566.html#p202566
- un'ora circa di autostrada ai 140 km/h con ACC (con qualche breve sorpasso ai 150
)Insomma, l'avessi fatto con la mia vecchia auto si sarebbe trasformata in zucca
,ed invece la Corsona non ha fatto manco una piega grazie al raffreddamento a liquido delle batterie.Mi aspetto qualche grado in più a luglio, ma già PowerLeo nei test che aveva fatto per sviluppare l'app PCC mi ha detto che non è mai riuscito a superare i 34°C.
Per concludere: in caso di viaggio lunghi ci stanchiamo sicuramente prima noi di lei, ed il rapidgate di cui soffriva la mia vecchia Leaf pare ormai solo un lontano ricordo.
PS: ho usato un titolo generico così se più avanti qualcuno riesce a leggere temperature più alte, magari risponde al thread con uno screenshot e scrivendo in quali condizioni è riuscito a stabilire il nuovo record di "cottura"
