Ricaricare Zoe a 43 kW nei Tesla Destination Charging?

[SartiZE]

Ciao...! Ho provato anch'io lì a Barberino lo scorso fine settimana, ma NON RICARICA. L'applicazione mi dice che è partita la ricarica ma dopo 1 ora e mezzo era sempre uguale la percentuale della batteria
Forse è per quello?? ... perché è sotto i 6A ...?!

[ginorosi]

Si vede che sotto 6A la Zoe non accetta nemmeno trifase , io a casa se regolo il carichino a 6A , sono 6,1-6,2 e ricarica, anche se con una efficienza ridicola , ho solo provato....
lo strano è che parta , assorbe e và tutta in calore la potenza che preleva sotto 6A, BOH!

[marcober]

6A trifase sono piu di 4 kw...a memoria direi che verso fine carica la Zoe scende anche sotto 4 kw..ad esempio se sta al 99%..ma anche quando fa bilanciamento e segna 100%, ha piccolo prelievo.

[Hdi]

Se ne era parlato anche in questa discussione:
zoe-sostitutiva-non-carica-su-tesla-wal ... 34276.html
A quanto pare, in trifase 6A sono troppo pochi per il Chameleon mentre a 8A dovrebbe funzionare.

[ginorosi]

Ok, ma come ho scritto a casa ho un carichino che posso regolare in continuo tra 6 e 17A e al minimo mi dà misurati 6,1A e carica entrando 0.7kW in CC , mentre quando ho provato al tesla , Canze mi dava poco meno di 6A , tipo 5,9A se non ricordo male e pur partendo la carica , non entrava niente , è questo lo strano.... prima o poi voglio riprovare su altre , io avevo provato mi sembra sulle prime 2 .... basta che una eroghi 6-6,1 immagino parta la ricarica.... è che poi serve a poco se uno non và a farsi un giro all'outlet

[Hdi]

Ma il carichino è monofase mentre il destination charger di Tesla è trifase, giusto? Forse in trifase l'auto è più "esigente"?

[ginorosi]

Si il carichino è mono, però pensavo che avendo 3 fasi anche a poco meno di 6A potesse funzionare , visto che in monofase sono 1200-1300W , in trifase 3600-4000W