Ma come viaggia bene Corsa-e in montagna con forti pendenze

[Fabrizio Manni]

(ma non i consumi decisamente fuori tempo, i 12 litri/100 km li vedevo spesso... )

Perchè non tiravi come un forsennato, io quando tiravo con la Delta ero sui 5-6 km al litro. E poi mi dicono che l'autonomia delle elettriche è scarsa Io con un pieno facevo 300 km anche a Benzina delle volte!! Ora al massio faccio qualche raduno e cmq meglio dei 10 km/litro non li riesce a fare.

Cmq la trazione integrale aiuta tantissimo, ma con potenze elevate e tirando per davvero. Con la 156 sport pack andavo come un missile e non ho mai sentito la mancanza della trazione integrale, sentivo al massimo la mancanza del turbo
Sulla fiat coupè 2000 20V turbo di un amico invece ho sentito la mancanza della trazione integrale, motore bestiale, ma senza differenziale era impossibile scaricare a terra, una macchina per rettilinei in pratica. Certo che quando trovava il dritto...

[red69]

Sulla fiat coupè 2000 20V turbo

La piccola Ferrari

[marco]

Ieri mentre salivo per il passo Passo_di_Centocroci in direzione Parma > https://it.wikipedia.org/wiki/Passo_di_Centocroci, mi sono trovato ad un semaforo con davanti queste due moto

2022-07-10-11h52m47.jpg (1.39 MiB) Visto 266 volte

Non so di preciso che modello siano, forse una è una MV Agusta Brutale, comunque i ragazzi erano bravi a fare le curve e ci davano dentro (sono motociclista anche io ): ebbene per un buon 5 minuti sono riuscito a seguirli a ruota, fino a quando non abbiamo incontrato un furgoncino con un carrello che saliva, e loro sono passati subito ed io ci ho messo 10 minuti

Ovviamente non abbiamo esagerato, sia io che loro, era una guida "allegra", su tratte molto brevi e con curve moto strette per cui le velocità erano comunque basse e dentro i limiti: la Corsa-e si difende molto bene in questi terreni, soprattutto nelle curve strette dove mangia molto terreno alle moto. Ho notato anche che in alcune uscite di curve tagliava la potenza un attimo, probabilmente l'antipattinamento che entrava in funzione.

Una vera goduria comunque: le differenze principali fra moto ed auto in questo caso e da quanto notato finora, si riducono a due principali aspetti
- la moto supera il traffico, mentre in auto devi essere fortunato di avere strada sgombra altrimenti ci si incolonna e tanti saluti al divertimento
- in auto meglio viaggiare da soli su questi tracciati, al limite in due, ma se si è in tre la vomitata del terzo è assicurata (mentre in moto si possono fare curve all'infinito senza problemi)

[apasq60]

Come ulteriore differenza aggiungerei che l'auto in uscita di curva non impenna !
Battuta a parte, da motociclista dico che la montagna è il terreno ideale per la moto; senza correre eccessivamente e mantenendo sempre un margine per gli imprevisti, l'adrenalina della piega ed il senso di libertà sono difficilmente uguagliabili dall'auto.