Crollo vendite auto elettriche in Italia a luglio 2022

[Sciamano]

puntualmente il banco è saltato

Solo in Italia, però.
Quindi qualcosina di anomalo in questo Paese ci deve pure essere. No?

[CapRichard]

Ma ci può stare tranquillamente che ancora la gente non sia interessata alle EV che ci sono sul mercato nel nostro paese.

Alla fine è lo stesso motivo per il quale noi abbiamo il maggior numero di distributori a metano in tutta Europa e siamo il mercato maggiore per la vendita di quelle auto, visto che nel 2019 il 55% delle auto con quella tecnologia vendute in tutta europa era nel nostro paese.
Ora sono ovviamente detonate anche loro per via dei nuovi costi di questo carburante, ovvio.

Però ognuno ha le sue indoli e preferenze. Se da noi l'auto più venduta è la Panda, fino a quando non ci sarà la Panda Elettrica, inteso proprio come concetto e costo, difficile accadrà qualcosa di significativo.

[red69]

Quindi qualcosina di anomalo in questo Paese ci deve pure essere. No?

Giro moltissimo per lavporo in Germania dove c'è un tasso di sostituzione delle auto elevatissimo e reddito alto. Non ci sono tutte queste EV pur essendo un po più che in Italia.
Francia e Spagna è vero stanno crescendo, ma sono comunque percentuali importanti su una base molto piccola, quindi in termini assoluti sono crescite di poco conto.

Tornando a noi, che dire? Con gli incentivi alti gli italiani accorrevano in conce (e comunque sempre un discorso relativo), con quelli più bassi nada de nada.
L'italiano evidentemente non è innamorato dell'elettrico, si approccia solo se ha lapercezione di guadagnarci di brutto.

E certi falsi miti, tipo ricarico al supermercato gratis etc, etc, si sono scontrati con la realtà dei fatti che è un'altra, con i prezzi dell'energia in crescita (soprattutto per chi è costretto a caricare fuori), e qualche guasto che sarebbe stato banale, se ile reti di assistenza non avessero tenuto le auto bloccate per mesi in attesa di pezzi e soprattutto di guru capaci di metterci mano

[gianry]

Comunque non me la prenderei col governo. Il taxpayer non può pagare 10k (che poi sarebbero 8k, in realtà) per ogni EV venduto, 10k che in larga parte sono finiti a italiani ricchi che avano la possibilità di spendere il resto.

Il settore è ancora troppo acerbo, le case non sono riuscite ad abbassare i costi soprattutto nei segmenti dalla A alla C.
Alla fin fine vadano 60k per una Tesla LR, quando molte concorrenti termiche magari costano 55k (a quel livello che vuoi che siano 5k), ma su una Twingo 5k fanno saltare il banco e puntualmente il banco è saltato

sottoscrivo in toto...

[gianry]

Ma ci può stare tranquillamente che ancora la gente non sia interessata alle EV che ci sono sul mercato nel nostro paese.

non sono sicuro che sia cosi.. o meglio penso che ci sia ancora molta ignoranza

Ora sono ovviamente detonate anche loro per via dei nuovi costi di questo carburante, ovvio.

anche qui...c'e un po' di approssimazione nelle valutazioni perché' la maggior parte degli acquirenti di auto a metano lo facevano per risparmiare facendo molti km e ancora oggi un auto a metano consente un discreto risparmio rispetto diesel sia in termini di carburante che di manutenzione .
Di distributori che ancora riescono a vendere il metano al prezzo del gasolio o meno ce ne sono ovunque... e sapete bene che un kg di metano equivale a 1,5 litri di benzina .

[alby62]

Personalmente trovo che i prezzi delle auto BEV, che pensavo di acquistare tra un 18 mesi, siano schizzati alle stelle, sia per l aumento materie prime, l esenzione degli incentivi, il cambio euro- dollaro. Spero in un ridimensionamento,...ma Non solo per il prezzo delle auto... Cmq ora con 45000€ un SUV awd bev te lo sogni, mg a parte.

[porf]

Solo in Italia, però.
Quindi qualcosina di anomalo in questo Paese ci deve pure essere. No?

Nel mercato dell’auto italiano fanno da padrone i modelli piccoli ed economici, panda Smart 500 clio corsa polo Yaris etc che vengono lasciate parcheggiate nelle vie delle città senza alcuna possibilità di ricarica privata e che vengono utilizzate per farci un po’ di tutto, dal tragitto casa lavoro, alle commissioni, le gite fuori porta e i viaggi in vacanza.
Fino a quando i prezzi di entrata di quei modelli nella loro versione elettrica non saranno paragonabili ai corrispondenti prezzi termici e contemporaneamente non vedranno le città tappezzate di colonnine ad ogni angolo, la gente non le prenderà in considerazione.
Per non parlare del fatto che soprattutto al sud trovare una hpc in autostrada è un’impresa, se la gente cominciasse a vedere gli autogrill pieni di colonnine per la ricarica rapida una considerazione in più sull’opportunità di poter acquistare una bev la farebbe, così come se gli metti le colonnine vicino casa o al luogo di lavoro.

[robertocr]

[
Tesla non ha consegnato nemmeno a Luglio 21, quindi i dati sono omogenei

mica tanto... a luglio 2021 non avevi la Model Y che sta vendendo un botto

[Sciamano]

Fino a quando i prezzi di entrata di quei modelli nella loro versione elettrica non saranno paragonabili ai corrispondenti prezzi termici e contemporaneamente non vedranno le città tappezzate di colonnine ad ogni angolo, la gente non le prenderà in considerazione.

Questo è nuovamente vero ma fino a un certo punto: l'anno scorso, con gli incentivi, si vendevano più EV, nonostante le colonnine non fossero certo più di oggi.
L'unica cosa che fa la differenza è il prezzo, e il fatto che gli incentivi (quando ci sono) sono stati ridimensionati rendendo le EV meno appetibili rispetto a 12 mesi fa.

[red69]

[
Tesla non ha consegnato nemmeno a Luglio 21, quindi i dati sono omogenei

mica tanto... a luglio 2021 non avevi la Model Y che sta vendendo un botto

E che c'entra. Tesla in ogni caso immatricola il grosso un mese ogni 3 e luglio non è tra questi a prescindere dalla Y