Come stanno le batterie delle vostre Renault Zoe da 22 kWh?

[JacobLocke]

Come da titolo. mi chiedevo se sul forum nelle migliaia di utenti anche se non tutti seguono il forum regolarmente, c’è ne qualcuno che possiede ancora una Zoe da 22 KWh grazie

Seba67 Non possiede una Zoe da 22 KWh del 2013?

[Seba67]

Seba67 Non possiede una Zoe da 22 KWh del 2013?

Yes....

e-arrivata-la-zoe-q210-del-2013-seconda ... ml#p322147

[JacobLocke]

Nota mod: non citare integralmente il messaggio immediatamente precedente, grazie

Cercavo possessori per capire dopo 8/9 anni come stanno le batterie delle 22 KWh visto che qui si discute: la-batteria-da-24-kwh-di-fiat-500e-e-ga ... 26610.html

Della batteria della 500e 23/42 KWh e della degenerazione di entrambe e se degenera prima la batteria più grande o la più piccola. E la Zoe 22/41 KWh mi sembrava un buon paragone.

[JacobLocke]

Certo che in che data ha la prima immatricolazione? C’è l’avrai scritto sulle carte? Tran po fa i 10 anni e per un ev è un gran traguardo

[Replay]

se degenera prima la batteria più grande o la più piccola. E la Zoe 22/41 KWh mi sembrava un buon paragone.

Quello che di norma chiamiamo volgarmente "batteria" in realtà il termine corretto è "Pacco Batteria" perchè costituiti da numerose celle. Il degrado NATURALE delle batterie dipende unicamente dalla loro chimica e non dal taglio, questo significa che stoccando due pacchi batteria composte dalle medesime tipologie di Celle ed alla medesima temperatura il risultato varierà di poco, dovuto semplicemente a lievi differenze costruttive delle celle legate alle tolleranze accettate in fase di produzione. Un pacco da 24 e 48 potrebbe differire unicamente nel numero di celle che lo compongono.

Se parliamo invece del degrado DA USO allora è evidente che a parità di km percorsi il numero di ricariche del taglio più grande sarà decisamente minore rispetto a quello di taglio più piccolo e questo si traduce in minor stress per la batteria che subirà un minor numero di cicli di ricarica. Anche qui se ho un pacco batterie da 22 Kwh ed uno da 41 Kwh è evidente che se per 880 Kwh nel pacco più piccolo avrò fatto 40 pieni (ipotetici), in quella da 41 Kwh ne avrò fatti poco meno di 22, e dato che ogni pieno corrisponde ad una ipotetica ricarica, questo vorrà dire un 45% di ricariche in meno.

Tutto questo ovviamente è pura teoria comparativa dato che i costruttori per far stare nello stesso spazio e possibilmente peso tagli di batteria differente devono obbligatoriamente adattare la composizione e le prestazioni del pacco batteria e questo rende di difficile comparazione il pacchi batteria tra loro.

[JacobLocke]

Eppure abbiamo visto diversi casi dove sembra che le batterie delle Zoe da 41 KWh siano degradate più velocemente delle batterie da 22 KWh.

[pIONiere]

Eppure abbiamo visto diversi casi dove sembra che le batterie delle Zoe da 41 KWh siano degradate più velocemente delle batterie da 22 KWh.

In base a quali misurazioni?

Gli inglese a tale proposito direbbero: garbage in, garbage out
https://en.wikipedia.org/wiki/Garbage_in,_garbage_out

Determinare l'SoH corretto non e' affatto facile.

[JacobLocke]

In base a quali misurazioni?

Gli inglese a tale proposito direbbero: garbage in, garbage out

Adesso dovrei cercarli sul forum ma a memoria mi sembra di ricordare diverse Zoe a 41 KWh che dopo qualche anno erano scesi ben oltre il 90%. Ora cerco.

[Fulgenzio]

Io la mia R90 l'ho lasciata con 5 anni di vita e quasi 60000km.

CanZE riportava on SoH di 93, valore che è sceso regolarmente negli anni coi km percorsi.

Chi ha la Zoe con batteria da 40 sa benissimo che la temperatura della batteria è fondamentale, guardando e sommando i 2 valori secondo me più sensati "Available energy" ed "Energy to full" rilevavo differenze fino a 3kWh di capacità complessiva.
Ma anche misurando a caldo bisognava fare attenzione alla T dei singoli moduli.

Infatti quando la Zoe ricaricava mi raffreddava la batteria in modo non uniforme (moduli fino a 17° e altri fino a 26°) e questo creava dei valori di capacità complessiva strani.

A temperatura uniforme primaverile, l'ultimo valore di capacità complessiva (con SoH indicato sempre a 93) è stato di 37.6Wh ma con temperature diverse stava più sui 36.5kWh.

Io ci ho fatto viaggi estremamente sopra le capacità dell'auto e l'unica cosa di cui sono sicuro è che i valori sopra indicati erano corretti, altrimenti sarei rimasto a piedi chissà quante volte

Dati quei valori ci si può ricavare un SoH reale, o quantomeno più orientato all'uso pratico che alla teoria.

[marox]

Zoe q210 del 2015 22kwh e batteria di proprietà

Presa con 69000 km e SOH al 65 % km percorribili 99 o 110 di media

Portata a fare l aggiornamento del BMS

SOH al 98% e 150 km percorribili di media

L aggiornamento bms è stato coperto in garanzia perché tutte le batterie hanno 8 anni di garanzia, non 5 come era in precedenza