Perché pedale acceleratore ID.3 fa uno scatto prima del fine corsa?

[jpn]

buongiorno,
chiedo anche a voi, quando accelero al massimo, il pedale prima si ferma poi fa un piccolo scatto e ha una ulteriore escursione, avete notato anche sulla vostra macchina questo problema?

[luca.roggero]

Non è un problema, è fatta così. Serve se sei in eco, quindi limitato a 130, se vuoi accelerare oltre. Si chiama kick down in gergo automobilistico.

[marco]

In effetti dovrebbe scomparire se cambi mappatura, hai provato? È pensato per risparmiare, così non ti viene da utilizzare tutta la potenza ma comunque ce l'hai disponibile se ti serve, basta schiacciare più forte: solitamente è presente con le mappature che tendono a farti consumare meno.

PS: caso raro, mi pare che sulla mia C-Zero non ci sia ma probabilmente perché non ci sono mappature.

[pepo154]

Il kick down c’è da tempo anche sulle termiche ad esempio con cambio automatico e infatti ne parla anche Wikipedia.
In caso si vuole chiedere tutta la potenza per un periodo limitato di tempo si preme a fondo l’acceleratore, quello scalino indica proprio la volontà del guidatore di avere tutta la potenza a prescindere dal rapporto (se ci fosse) o della mappatura.
In caso si é in eco, ad esempio, é come se ci si mettesse per un breve periodo in sport.

[luca.roggero]

In effetti dovrebbe scomparire se cambi mappatura, hai provato?

Lo scatto è meccanico, quindi non scompare. Cambia il suo effetto, cioè se sei già a 160 (max velocità ID.3) e premi a fondo non ottieni nulla.

[marco]

Lo scatto è meccanico, quindi non scompare

Ma dici su tutte oppure su questa in particolare? Sulla Leaf mi pare di ricordare che scomparisse

[giansty]

anche la mia Smart ce l'ha. E' il boost di potenza

[luca.roggero]

Lo scatto è meccanico, quindi non scompare

Ma dici su tutte oppure su questa in particolare? Sulla Leaf mi pare di ricordare che scomparisse

Direi su tutte visto che lo scatto a fine corsa è realizzato meccanicamente.

[Fabrizio Manni]

Ma dici su tutte oppure su questa in particolare? Sulla Leaf mi pare di ricordare che scomparisse

Sulla Leaf My 2021 sicuramente non scompare, è meccanico. Diventa di fatto "inutile" se è disattivata la modalità eco, senza la modalità eco premendo a fondo si ha il boost di potenza massima uguale. In eco invece la potenza massima è tagliata, quindi il boost arriva solo dopo lo scatto. Serve anche se hai impostato un limite da limitatore! Se stai andando a 70 km/h da limitatore e vuoi sorpassare in tangenziale, per dire, ti affianchi, premi a fondo, il limitatore viene disattivato per il momento del boost, una volta tolto il boost l'auto torna al valore impostato da limitatore.

[jpn]

AGGIORNAMENTO

Ho fatto una prova su quanto scritto dai vs. post.
Ho acceso e messo la macchina in modalità eco,poi l'ho spenta.
Riaccesa e riverificato che fosse modalità eco.
Provata su strada e spinta.
Non ho visto nessun boost di potenza o kick down come descritto da voi, ha sempre accelerato senza vuoti di potenza.
Rimane sempre quello scatto meccanico verso il fine corsa, cosi come descritto nel primo post.
Per i possessori di ID3, per caso avete notato questo "scattino" ?
ringrazio