Tesla abbassa il costo delle ricariche ai Supercharger

[Seba67]

In controtendenza ad altri operatori sul mercato (nazionale ed europeo in generale) Tesla ha ritoccato in basso le tariffe di ricarica: in Italia (nelle ore non di punta e per veicoli Tesla o NON Tesla con abbonamento) la tariffa pay per use è scesa a 0,46 €/kWh...

https://www.vaielettrico.it/contropiede ... -ricarica/


Ed ha aperto a tutti i veicoli altri SuC (mi sono accorto ad esempio di quello di Perugia tesla-supercharger-perugia-t23196-10.html .....).

Non c'è che dire: un'azienda sempre in controtendenza rispetto agli altri marchi e spesso a favore degli clienti....

[marco]

Sta diventando un ottimo piano B, meno male: speriamo che anche gli altri aprano gli occhi e tornino ad abbassare un po', se possibile.

[Leaf2+]

Al netto del fatto che Tesla non ha come business principale la vendita di energia, tutti i discorsi letti anche su questo forum riguardo ai poveri operatori italiani che si sono trovati costretti ad aumentare le tariffe di ricarica per non fallire, come mai Tesla abbassa i prezzi e Enelx e Company li continuano ad alzare? Ormai i suc Tesla costano meno degli abbonamenti flat, considerando anche che le ricariche sono nette e non contabilizzano le dispersioni di rete. Secondo me è Enelx che condiziona il mercato e non solo per motivi economici

[Pug2021]

Concordo @Leaf2+ , o Tesla è diventato un enter caritatevole, o i nostri Cpo ci stanno altamente fregando.. ah il prezzo del gas è sotto i 30€, moltiplicate il costo per aver un MW elettrico per 2,1 e capirete perché 70 cent al kWh sono un furto

[selidori]

Evito di riaprire la solita diatriba sulle tariffe, chiedo invece di quanto è diminuita la tariffa (in poche parole quanto costava priam ed ora), anche in relazione al loro abbonamento ed orari.

[red69]

Al netto del fatto che Tesla non ha come business principale la vendita di energia, tutti i discorsi letti anche su questo forum riguardo ai poveri operatori italiani che si sono trovati costretti ad aumentare le tariffe di ricarica per non fallire, come mai Tesla abbassa i prezzi e Enelx e Company li continuano ad alzare? Ormai i suc Tesla costano meno degli abbonamenti flat, considerando anche che le ricariche sono nette e non contabilizzano le dispersioni di rete. Secondo me è Enelx che condiziona il mercato e non solo per motivi economici

La questione è semplice e più volte spiegata.
La ricarica per Tesla non è un business (nemmeno secondario). E' parte della sua offerta legata all'auto che vende. Ed è una scelta vincente.
La stessa apertura verso il pubblico non tesla è solo un escamotage per farsi pubblicità e avvicinare persone nuove al loro mondo.
Non per niente i Suc non sono gestiti da una consociata e i relativi utili o perdite sono annegati negli utili o perdite di tesla inc.
Conoscendo gli americani, secondo me non calcolano un utile o perdita dei SuC nemmeno a livello di contabilità industriale. Per loro l'investimento per installare / manutenere i Suc è parte dell'investimento infrstrutturale (alla stregua del costo delle fabbriche o dei punti vendita) e compensato dalle maggiori vendite. A questo attaccano il prezzo dell'energia che ovviamente varia da paese a paese.

[gianry]

Secondo me è Enelx che condiziona il mercato e non solo per motivi economici

Sempre sostenuto lo stesso , soprattutto la seconda parte della frase

[Luca D]

Nell'ultimo report finanziario di tesla, disponibile qui: https://digitalassets.tesla.com/tesla-c ... date-3.pdf
Non è presente nessun numero ma viene detto "Pay-per-use Supercharging remains a profitable business
for the company, even as we scale capital expenditures." I SuC a livello mondiale sono in attivo nonostante i costi di installazione, possono quindi permettersi di abbassare i prezzi seguendo il mercato energetico per fare da volano alla vendita di vetture elettriche, Altro che costo dei SuC sussidiato dalla vendita delle macchine.

[selidori]

L'ultima osservazione apre una riflessione che non avevo mai fatto:

se hai bilanci MONDIALI puoi vendere localmente ad un prezzo in dumping.

Per dire, se i costi dell'energia in Francia sono veramente bassi, magari possono permettersi il sottocosto in Italia.

Questa riflessione mi fa pensare che (con la sola eccezione di IONITY) di fatto noi in Italia abbiamo solo fornitori nazionali: EWIVA, ENELX, BE CHARGE, A2A, EVWAY, ecc (si, ok, qualcosa fuori hanno, ma sono miserie... BEC ha 2 installazioni nel resto d'Europa, EWIVA non mi risulta niente, ENELX ci prova da anni ma non se la piglia nessuno (forse ENDESA in Spagna ha qualcosa).

In quest'ottica allora diventa interessante quando e veramente se arriveranno Fastned ed altre #annunciti che ora mi sfuggono.

Per ora gli unici internazionali da noi sono ELECTRA (Francia), Electromap, Atlante (che però non si capisce bene di che nazione sia) ( e come installazioni fanno piuttosto pena (senza contare quelli ancora peggio come REPOWER, NISSAN CHARGE, ALLEGRO, SHELL RECHARGE ecc)).

[robertocr]

Inoltre Tesla (ai teslari almeno...) fa pagare solo l'energia caricata.
Esempio:
Caricati kWh 13,80 - effettivi utilizzati 15,02 kWh - Pagato € 6,58