Le nuove Model Y hanno batteria servizi da 16 V al litio?

[Piffo]

Chiedo ai più esperti: smanettando sul paddone ho visto che la mia Model YP è equipaggiata con batteria servizi al litio e non al piombo.

Cercando maggiori informazioni sembrerebbe che sia la dotazione standard da circa 1,5/2 anni.

Ma soprattutto ho trovato notizie che riportano che il voltaggio è a 16V e non a 12V, per cui ci sarebbero problemi con la apparecchiature elettriche più delicate (tipo inverter, compressori portatili) che potrebbero mal digerire i 4 volt in più del circuito.

Vi risulta anche a voi? Ho misurato la tensione alla presa accendisigari e ho letto 15,3V ( ma dato che la Tesla si "accende" appena entri in auto, penso che il circuito fosse alimentato).

Qualcuno ne sa di più? Rischio di fondere il mio inverter 12V->220V per 150W?

[marco]

Non male se avessero tirato via le batterie al piombo, ovvero una delle principali cause per il quale si rimane a piedi sulle auto (in generale, sulle elettriche come sulle termiche)

[Roby-e-up!]

La mia Model 3 di maggio 2023 monta quella al litio da 16V peraltro molto compatta.

[Kermit]

Le batterie "12V" al litio per uso automobilistico hanno un voltaggio nominale equivalente a quelle al piombo altrimenti non potrebbero essere usate se non con strumentazioni, elettronica, luci, che dovrebbero utilizzare un voltaggio diverso il che renderebbe tutto antieconomico. Certo, potrebbero usare un DC-DC converter per avere una uscita in linea con le batterie al piombo ma non è così.

Se cerchi su google troverai un fiorente mercato di batterie al litio "12V" che possono sostituire quelle al piombo senza dover fare modifiche all'auto, banalmente perché così il mercato è enorme.

Io ne ho sostituita una nella moto e una nello scooter. Molto più leggere e reggono mio meglio lo stare a lungo ferme senza grossi problemi di autoscarica.

In altre parole, vai tranquillo con il tuo inverter, non se ne accorgerà che la batteria che lo alimenta è al litio invece che al piombo.

[DarkAngel00]

anche la model 3 ha la batteria al litio è dal '21-'22 che ha sostituito la batteria al piombo con quella a 16V litio

[Murales]

Di che inverter si tratta, marca e modello?
Hai verificato il range di tensione operativa nelle specifiche?

[baxxx73]

Qualcuno ne sa di più? Rischio di fondere il mio inverter 12V->220V per 150W?

Stai tranquillo, nessun problema per il voltaggio leggermente più alto. Le batterie al litio hanno un voltaggio sempre un pò superiore al nominale. Per fare un esempio le batterie da 36v delle Ebike in realtà erogano 42v a pieno carico. Tieni presente che anche le batterie al piombo da 12v quando sono cariche del tutto erogano 14,4v.
Anzi, paradossalmente quando una batteria da 12v ha realmente 12v... è scarica!

Nota mod: evitare quote integrale dei messaggi, grazie

[SaroC]

La batteria della Model Y RWD che ho in uso ha una tensione superiore ai 14,4 V (queste sono con celle LFP), e dovrebbe raggiungere i 16,8 V quando completamente carica (configurazione 4S, 4 x 4,2 V = 16,8 V).
Per usare l'inverter, che a me va in protezione a 15,2 V, accendo la ventola del riscaldamento/raffrescamento al massimo, e poi accendo l'inverter e spengo le ventole.
A quel punto il carico collegato all'inverter mantiene la carica della "12V" sotto i 15,2 V e funziona tutto perfettamente.
Quando l'auto è collegata alla colonnina non funziona, probabilmente perchè il convertitore DC-DC la mette sotto carica a piena potenza e supera i 15,2 V.

[ilratman]

Che le Y avevano batteria servizi al litio lo si sapeva ma che intendi con inverter? Ma soprattutto a che ti serve?

[SaroC]

Può tornare utile in alcune occasioni, tipo caricare laptop un pò datati senza ingresso USB-C, monopattini elettrici, bici a pedalata assistita etc.