Un'area di servizio ha tutte le Free To X in manutenzione

[pIONiere]

L'ecosistema di gestione dall'autonomia a più importante dell'auto stessa, software e hardware

Forse per chi viaggia frequente ma tieni in mente che la maggior parte delle auto (non importa se termiche o elettriche) vengono utilizzate quasi sempre sui soliti tratti casa-lavoro e per sbrigare faccende nei dintorni di casa.
A me del navigatore dell'auto non me ne frega nulla, tanto mi servirebbe poche volte l'anno e per quelle rare occasioni ci sono le app su cellulari o i tablet.

Tesla rimane un unicum nel panorama mondiale e le altre case costruttrici non ci hanno ancora capito molto a riguardo

Ma non direi proprio, questo e' uno di quei falsi miti che era vero 4-5 anni fa, ma ormai non piu'. Prova il navigatore di una Mercedes di ultima generazione e vedrai che pure quella ti pianifica il viaggio con le soste per ricaricare proprio come fa Tesla.
Ma pure il navigatore VW delle ID.x con il software 4.x e' piuttosto capace sotto questo punto di vista.

[red69]

Se sono temporaneamente non disponibili il paddone delle Tesla ti mandano direttamente ad un altro SuC...certo a Palermo non c'é molta alternativa come SuC...

Lo fa anche se ci dono pochi posti disponibili

Mi pare che l'affidabilità dei SuC sia molto elevata

https://www.jdpower.com/business/press- ... ging-study

I SuC si bloccano tutti solo in un caso, raro ma possibile: interruzione di alimentazione da parte del provider esterno.

Le manutenzioni in genere le gestiscono non bloccando l'intero SuC

[VPP]

Credo sia più un discorso di logica concorrenziale per i costruttori tradizionali contro logica da monopolista di mercato tipico delle big-tech americane.

Pensa che confusione se ogni costruttore avesse la propria rete di ricarica e indirizzasse le proprie auto solo a quella. Tesla invece punta ad essere l'unico monopolista e in USA ci è di fatto riuscita.

[Fulgenzio]

Nel mio ultimo viaggio lungo tutta la A1, per la prima volta, ho iniziato a trovare prese "in manutenzione" (colore rosso o blu) in 2 delle Ads dove mi sono fermato, prese che tenevo d'occhio da almeno una settimana durante la quale il loro stato non è cambiato (ad Arda un cavo aveva la guaina completamente rotta ma ancora funzionante)... a parte il caso eccezionale e specifico relativo a questo thread, la speranza è che i guasti "classici" vengano sistemati velocemente perchè ormai di giorno trovare almeno 2 auto già in carica è diventata la norma.
Come lo vediamo noi da app che le prese sono fuori uso, ritengo lo vedano anche loro e la manutenzione diventa importante al pari delle nuove installazioni.

Visto quello che si paga per caricare, finisce che, se la moria di prese continua, si tornerà a considerare di uscire dall'autostrada per caricare come si faceva ai vecchi tempi