È normale che e-Golf pre-restyling segni 115 km al 100% di SoC?

[berpaniz]

Ok per l'aria condizionata, per il consumo mi è sembrato anomalo per via di una velocità costante a 17 Km/h per 80 Minuti facendo 22 Km (a conti fatti è costante senza fermarsi) consumare quella cifra (non dovrebbe

In effetti è troppo, a quella velocità ,dovrebbe fare 10 kWh/100km, ma come hai fatto la prova a 17 km/h costanti per più di un ora? Pare quasi che hai fatto un anello in un parcheggio viaggiano a passo d'uomo. Un'andatura molto anomala te lo chiedo per capire, ma che temperatura esterna c'era? Sto pensando al climatizzatore.

[AtTiLa82]

La prova non l'ho fatta io è quello che ho trovato memorizzato sul discover pro di cui ho fatto la foto.

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ma in campania l'hai trovata ? il prezzo sembra bassa... attenzione.. falla controllare ad un officina VW

Si è l'unica in campania e regioni vicine l'ha abbassata di prezzo in questi giorni prima stava a 14500€ la tiene in vendita da febbraio almeno.

[Deen]

La prova non l'ho fatta io è quello che ho trovato memorizzato sul discover pro di cui ho fatto la foto.

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Si ma questo non conta assolutamente nulla… Non sai com’è stata usata l’ultima volta

[pIONiere]

@AtTiLa82
Se vuoi sapere l'autonomia reale chiedi di fare un giro di prova di un oretta, fattela trovare carica al 100% e vedi in un ora quanti km fai e con quale percentuale rimasta.
In base a questi valori poi puoi calcolare l'autonomia reale estiva.

[berpaniz]

La prova non l'ho fatta io è quello che ho trovato memorizzato sul discover pro di cui ho fatto la foto.

Perché forse ho capito perché c'è stato un un consumo cosi elevato. Può essere che ad incidere non sia stato tanto il motore, ma i consumi di base dell'auto e del clima ti spiego con un esempio numerico cosa intendo:

I consumi dei vari sottosistemi dell'auto ammontano a 0,3 kW
Il consumo del compresso del climatizzatore è di 1 kW data dalla potenza del compressore
Totale 1,3 kW che in 80 minuti fanno 1,7 kWh

Adesso il consumo di 20,4 kWh/100 segnati dal cruscotto fanno 20,4/100*22km percorsi = 4,5 kWh

Quindi il solo motore di trazione ha consumato 4,5-1,7 = 2,8 kWh

Il motore ha consumato 2,8 kWh su 22 km fanno una media solo per la sola trazione di 12,7 kWh/100km, valore già più sensato.

In sostanza con una velocità media così bassa è il più il consumo base dell'auto che incide per via del tanto tempo che la macchina è stata accesa ben 80 minuti, è come se fossi rimasto in coda in Autostrada, quindi l'auto non sta andando male, è solo che la prova è un po strana, secondo me se tu fai un percorso urbano/extraurbano a velocità moderate e velocità medie più sensate vedrai che in consumi si abbasseranno perché inciderà più la trazione che i consumi base.

Io per esempio su un percorso appena fatto di 16 km, temperatura esterna 37°C, ma velocità media 31 km/h, ho un consumo di 11,8 kwh/100km

Poi su tratte così brevi incide tanto il consumo una tantum di partenza, se l'auto è rimasta sotto il sole, il clima deve consumare un paio di kWh per portare l'auto in temperatura.

Se è giusta la mia ipotesi, l'auto che stai valutando, dal punto di vista dei dati elettrici, non si sta comportando male.

[luctun]

La prova non l'ho fatta io è quello che ho trovato memorizzato sul discover pro di cui ho fatto la foto.

1.jpg

.

Ma quella foto mica dimostra che ha viaggiato per un'ora a 17 km/h costanti. Potrebbe essere stata scannata per mezz'ora e poi mezz'ora lasciata accesa ma ferma.
Edit: ovviamente non nel caso specifico; intendo solo dire che quella è una media che tiene conto anche del tempo che sta ferma

[red69]

Ma che anno? Quanti km?

[AtTiLa82]

Anno 2015 gennaio dall'inserzione, Km quasi 85000, tagliandata in volkswagen fino a gennaio 2020 con almeno 70000 km non ricordo esattamente il numero.

@AtTiLa82
Se vuoi sapere l'autonomia reale chiedi di fare un giro di prova di un oretta, fattela trovare carica al 100% e vedi in un ora quanti km fai e con quale percentuale rimasta.
In base a questi valori poi puoi calcolare l'autonomia reale estiva.

Ok ci avevo già pensato ma devo aspettare di andare in ferie per avere il tempo necessario per la prova e manca circa una settimana.

La prova non l'ho fatta io è quello che ho trovato memorizzato sul discover pro di cui ho fatto la foto.

Perché forse ho capito perché c'è stato un un consumo cosi elevato. Può essere che ad incidere non sia stato tanto il motore, ma i consumi di base dell'auto e del clima ti spiego con un esempio numerico cosa intendo:

I consumi dei vari sottosistemi dell'auto ammontano a 0,3 kW
Il consumo del compresso del climatizzatore è di 1 kW data dalla potenza del compressore
Totale 1,3 kW che in 80 minuti fanno 1,7 kWh

Adesso il consumo di 20,4 kWh/100 segnati dal cruscotto fanno 20,4/100*22km percorsi = 4,5 kWh

Quindi il solo motore di trazione ha consumato 4,5-1,7 = 2,8 kWh

Il motore ha consumato 2,8 kWh su 22 km fanno una media solo per la sola trazione di 12,7 kWh/100km, valore già più sensato.

In sostanza con una velocità media così bassa è il più il consumo base dell'auto che incide per via del tanto tempo che la macchina è stata accesa ben 80 minuti, è come se fossi rimasto in coda in Autostrada, quindi l'auto non sta andando male, è solo che la prova è un po strana, secondo me se tu fai un percorso urbano/extraurbano a velocità moderate e velocità medie più sensate vedrai che in consumi si abbasseranno perché inciderà più la trazione che i consumi base.

Io per esempio su un percorso appena fatto di 16 km, temperatura esterna 37°C, ma velocità media 31 km/h, ho un consumo di 11,8 kwh/100km

Poi su tratte così brevi incide tanto il consumo una tantum di partenza, se l'auto è rimasta sotto il sole, il clima deve consumare un paio di kWh per portare l'auto in temperatura.

Se è giusta la mia ipotesi, l'auto che stai valutando, dal punto di vista dei dati elettrici, non si sta comportando male.

Effettivamente potrebbe essere ma forse non l'ha fatta in questo periodo di caldo ma di freddo e quindi con il riscaldamento acceso o in altre condizioni però è un buon punto di vista.

[berpaniz]

Effettivamente potrebbe essere ma forse non l'ha fatta in questo periodo di caldo ma di freddo e quindi con il riscaldamento acceso o in altre condizioni però è un buon punto di vista.

Con il freddo? Allora il mio ragionamento si spiega ancora di più, perché il consumo del climatizzatore per riscaldamento è maggiore rispetto al raffrescamento.

E questa è una constatazione, un altra è ma l'auto ha la PdC? Perché se non ce l'ha d'Inverno vengono usate delle resistenze per il riscaldamento e i consumi base negli 80 minuti(Non autotrazione) aumentano ancora di più

[shadowrunner]

X me è cara, non più di 10.
Ma spenderei un pò di più per altro, a seconda di quanto grande ti serve, in prims i3 ed e-up, ma pure twingo z.e... o una golf 36.