Dacia Spring è ora prenotabile: secondo voi è da comprare?

[Yisheng]

I consumi sono relativi, può consumare pochissimo ma il pacco batterie da 180km quello rimane.
Ho speso circa 3000 euro in piú rispetto alla Twingo per la batteria e per il senso di solidità generale.

[sl45h]

I consumi sono relativi, può consumare pochissimo ma il pacco batterie da 180km quello rimane.
Ho speso circa 3000 euro in piú rispetto alla Twingo per la batteria e per il senso di solidità generale.

il senso di solidità non fa un auto sicura.... come il senso delle portiere leggere non la fanno insicura... per questo ci sono prove un po' più "consistenti"...

sl45h

[pepo154]

La e-Up ha praticamente tutto di serie. Chiaro essendo un progetto dei tempi non ha alcune cose ma quelle che servono sono di serie.
Sulla Twingo se si inizia a salire di allestimento costa uno sproposito.

[CBR600F2013]

La e-Up ha praticamente tutto di serie. Chiaro essendo un progetto dei tempi non ha alcune cose ma quelle che servono sono di serie.
Sulla Twingo se si inizia a salire di allestimento costa uno sproposito.

mah, non sarei cosi convinto, escludendo gli incentivi regionali, ma ragionando solo sugli statali, la e up te la danno a 16.5-17k ed e' meno allestita della twingo intens(che ha gia' tutto di serie) che viene data mediamente a 13.5-14k certo , e' da dire che la e-up ha un 30% di autonomia in piu', ma sia estetica esterna, esterica interna datata risulta in generale un gradino appena sotto alla twingo, fosse costata ad un prezzo vicino alla twingo alla sarebbe stata un 'altra storia

[pepo154]

A me l’hanno data a 15 k.
Contando che ha pure il cavo domestico e quello tipo 2 di serie, cosa che mi risulta la Twingo non avere (il cavo domestico) ma a parte quello dipende proprio che cosa si cerca. Sono 2 auto diverse.
La Twingo é molto veloce in AC mentre la Up é lenta non avendo nemmeno la trifase da 11 che ho nella Corsa. La e-Up in compenso ha consumi veramente bassissimi e rendono quella batteria “enorme” (arrivo a superare i 300
Km in estate e in inverno non sto mai sotto i 200). Oltre alla ricarica DC che può servire.
Insomma sono auto abbastanza diverse proprio per stili di vita praticamente all’opposto (caricare fuori piuttosto che a casa veloci piuttosto che lenti e via dicendo).
Della Twingo a casa mia l’abbiamo esclusa: non frequentiamo colonnine pubbliche perché sostanzialmente non ne abbiamo e ha meno autonomia dei km che facciamo. Starebbe perennemente attaccata alla Wallbox ma é pure occupata spesso dalla Corsa. Tuttavia non avessi ad esempio posto auto la prenderei in seria considerazione.

[Yisheng]

Al netto di incentivi statali rottamazione io la e-Up! la pagai 15.3k, la versione quasi full optional tranne winterpack (sedili riscaldabili).

[miles]

Premetto che la abbiamo prenotata i primi di marzo la versione più bella con ricarica DC, stamattina finalmente la abbiamo provata.

Scusami dove l'hai prenotata? A Roma praticamente tutti i rivenditori dicono che la versione con ricarica veloce DC non si sa quando sarà disponibile. Ad un amico oggi hanno detto che non esiste proprio

[mirko2016]

Sono comparse le prime impressioni su questa macchina dopo i tanto attesi test drive.
Abbiamo delle impressioni fondamentalmente positive:
post224500.html#p224500
E delle impressioni negative:
post224516.html#p224516

[sl45h]

al momento siamo uno pari
come mi ha riportato il venditore che ne ha già piazzate un centinaio a scatola chiusa, si aspetta un sacco di reclami sulle qualità prestazionali del mezzo (dopo che l'ha ricevuta in concessionaria ed ha potuto provarla anche lui...) spero che si sbagli... ma lo leggeremo presto su questi schermi....

sl45h

[mirko2016]

come mi ha riportato il venditore che ne ha già piazzate un centinaio a scatola chiusa, si aspetta un sacco di reclami sulle qualità prestazionali del mezzo

Io pensavo più che altro che una macchina del genere fosse un azzardo comprarla a scatola chiusa, ok a fare supposizioni che potesse magari andare bene in ogni caso, ma se prendi una macchina potente e ti rendi conto che per te è troppo la guidi in normal o eco e hai risolto, ma all'opposto non si può fare.
Come se dovessi prendere del cavo e non sai se ne servono 4 o 5 metri. Ideale sarebbe misurare e prendere lunghezza giusta, ma se non puoi misurare prenderne 4 rischia di essere un azzardo (anche se poi magari te ne servivano 3,5).