Anche io sono molto pessimista per quanto riguarda #rapidgate.
La batteria è chiusa e sigillata quindi la temperatura esterna non influisce.
Secondo me anche una nottata ferma, se surriscaldata, non ti salva dal raffreddamento, figuriamoci una carica anche lenta...
Quello spiraglio che invece posso dare è che innanzitutto il rapidgate non è così matematico che si presenti la seconda volta, magari per te è la terza (ma con 616 c'e' rischio che addirittura per te le ricariche fasti diventino 4, non tanto per il mero calcolo matematico di 616km diviso autonomia che magari potresti anche fare in 3, ma per il fatto che le colonnine fast non sono allo scadere del km ma quando vogliono loro e quindi magari devi fare più soste) e
la seconda speranza è che cmq magari hai ancora velocità accettabile e per accettabile intendo 20 kW di velocità: comunque in mezz'ora tiri su 100km (come appena detto dovrai fare più tappe di ricarica).
In linea generale però la vedo molto dura.
Metti in conto un giorno in più di viaggio, se sei in compagnia (non te lo auguro) prepara psicologicamente tutti (bimba a parte, se non è nell'età cosciente).
Viaggiare di notte anche a me piace di più: meno traffico, meno problemi, meno caldo. Quindi lo farei ma non per motivi di #rapidgate che sono appunto ininfluenti.
Mi raccomando, poi, raccontaci tutto.
Ma -domanda- che esperienza hai con i viaggi lunghi in leaf?
PS: lascia perdere la ricerca di fast gratuite. Il viaggio è già abbastanza rischioso ed avventuroso così (tanti km, rapidgate, chademo, inaffidabilità enelx, ecc), non illuderti neppure per le chademo gratis dell'A22.
