Quali sono i motivi per cui avete scelto la BMW i3?

[Cortonio]

@icemanhonda
Ma per caso eri presente anche nel forum hybrid?

Comunque stò curiosando i vari annunci e non nascondo che ho visto anche qualche annuncio estero… ma poi c’è lo sbattimento del trasporto e re-immatricolazione… e poi la garanzia è comunque valida in Italia?

Da remoto? Come fai? Con wifi?

[icemanhonda]

Si ero anche sul forum hybrid.
Da remoto uso la sua App dedicata, puoi comandare un pò di cose, ricarica, riscaldamento, apertura porte ecc.

[Angelo71]

@Cortonio
Se guardi il mercato tedesco è facile , targhe provvisorie e reimmatricolazione in italia tramite agenzie pratiche auto.
Rientro alla guida.
C'è una app dedicata

[pIONiere]

Se guardi il mercato tedesco è facile , targhe provvisorie e reimmatricolazione in italia tramite agenzie pratiche auto.

Intendi le targhe provvisorie tedesche (Kurzzeitkennzeichen)?
Avevo letto in passato che sono valide solamente all'interno della Germania (io qui le ho utilizzate una volta quando ho acquistato un auto usata), all'estero (cioè in Italia e in Austria o Svizzera per il rimpatrio) non ci potresti circolare.

[Cortonio]

Diventerebbe un calvario... ostacolo poi della lingua...
Un viaggio forse troppo lungo; e i costi tra immatricolazione e altre spese? A quanto potrebbero ammontare? Il gioco varrebbe la candela?

[selidori]

Se volete ho qualche aggancio di gente che lo fa per mestiere, appoggiandosi a trasportatori locali madrelingua.
Lo avevo conosciuto quando una decina di anni fa anche io cercavo auto in tutta Europa.

[Cortonio]

@selidori
di sicuro potrebbe interessarmi... non a breve ma potrebbe essere un'alternativa valida.

Sto vedendo che le vetture italiane hanno prezzi a pari allestimenti, di almeno 2 mila euro in più... quindi Selidori ti tengo presente.
Quella di prenderla oltralpe potrebbe interessare ma il mio limite oltre alla lingua è il fatto che sia un viaggio infinito.

Intanto grazie!

[Kermit]

Buongiorno a tutti,
considerando le mie attuali esigenze, potrebbe essere una tra le potenziali vetture da scegliere in versione 120ah.
Voi che avete già fatto il passo verso questa i3, come mai l'avete fatto? Quale altra vettura era tra le papabili concorrenti?

In famiglia ne abbiamo una dal 2017, verisione 94Ah, quindi circa 30kWh di batteria netti. La usiamo in città, ha fatto 40.000 km ed è perfetta, batteria in ottima salute (cerca su google "batt.kapa" per vedere come accedere al menù di servizio se ne prendi una usata), divertente da guidare, sembra un go-kart, molto efficiente, sotto i 4 metri (3.99) per cui si parcheggia ancora facilmente.
L'ingresso ai sedili posteriori non è il massimo, devi aprire la porta anteriore, ma ci fai velocemente l'abitudine.

Perchè la i3? Perchè avevo trovato una offerta particolarmente conveniente di NLT e con mia moglie decidemmo di fare una prova con una EV. Mi era capitato di fare un test drive un anno prima e me ne ero innmorato, dello scatto e della agilità soprattutto. A fine periodo l'abbiamo riscattata, credo anche ad un prezzo sbagliato (a ribasso), ma erano le prime EV che andavano a fine noleggio, credo che qualcuno abbia fatto casini con la valutazione.


E' vero, è BMW e quindi i ricambi non te li regalano, però a me si è rotto il riscaldatore fuori garanzia e me lo hanno passato lo stesso. Per il resto niente da segnalare. Il fatto che BMW l'abbia messa fuori produzione per me è inconcepibile, è una EV vera, nata su piattaforma EV e ne ha tutti i vantaggi (baricentro, spaziosità, efficienza). Di contro producono quel mostro della iX che è di fatto una X5 elettrificata o mettono lo stesso powertrain sulla Mini. Avrei capito non fare proprio la i3 e seguire un percorso di elettrificazione delle piattaforem esistenti, ma abbandonarne una in un segmento che di EV "pure" non ha praticamente rivali e che sebbene il costo fosse alto era comunque un best seller proprio non lo capisco.

[selidori]

...ma abbandonarne una in un segmento che di EV "pure" non ha praticamente rivali e che sebbene il costo fosse alto era comunque un best seller proprio non lo capisco.

Fra l'altro proseguendo nella produzione (ai prezzi che volevano di vendita, tanto è un prodotto particolare) il costo unitario diminuisce ed i ricavi aumentano perchè chiaramente nel mentre hanno ammortizzato i costi di sviluppo oltre ad aver affinato la produzione, trovato fornitori più economici, aver risolto (in garanzia) le rogne di gioventù.
Inoltre era un'auto iconica da avere a catalogo (ma sembra che questo non interessi a molti, infatti VW non recupera il maggiolino, Toyota abbandona Prius, Honda non fa più insight, ed altre stranezze del mercato).

[Cortonio]

@Kermit
grazie per il tuo passaggio!

Beh, come scritto all'inizio, per il mio tipo di utilizzo potrebbe essere un auto giusta! Sia in dimensioni che come usabilità.
Per l'NLT non mi pare di aver visto nulla ma solo una vettura nel catalogo proprio di BMW che con il noleggio i.e. veniva se mi ricordo bene 430€.
Se invece pensassi di comprarla di proprietà, di sicuro l'idea è quella di prenderne una 120ah e dal 2019 in poi (batteria coperta fino al 2027 o 100k).

Mi spiace solo non averla ancora provata, BMW con il fatto che è uscita di produzione, pare averla ritirata da tutti i saloni della zona [non che ce ne fossero tante immagino...] proponendomi auto come i4 o SUV enormi.
Ma io continuo a cercare... non ho fretta!