Campagna di richiamo JTF per Citroën ë-C4 del luglio 2022

[luca PN]

Richiamo fatto come da appuntamento, al momento non ho notato "effetti" particolari...

[kaz77]

Ciao tutti,

Vi scrivo una cosa forse inutile ma giusto per curiosità chiedo..

Dopo l’aggiornamento per la campagna richiamo in officina mi pare che per avviare la macchina serva tenere premuto il pulsante di start per qualche secondo in più rispetto a prima…
Qualcuno ha avuto la stessa impressione?
Niente di che giusto una curiosità
Grazie
Ciao
Luca

[selidori]

No, a me sembra uguale a prima.

[Snip3rita]

Uguale a prima per me..

[kaz77]

Grazie Ragazzi del vostro riscontro.. era comunque una cosa di poco conto e forse solo una mia sensazione

ciao

[Tamila]

Effettuato il richiamo JTF il 28/06/23, dopo che la mia e-c4 ha percorso 50.000 km senza nemmeno un problema, ad una settimana dal richiamo sono iniziati i problemi:

- il 07/07 si accende la spia "Anomalia sistema di trazione elettrica" mentre sono in coda da 10 min sotto il sole con clima acceso, per mia sfortuna sono passate le 18:00 e non riesco a parlare con l'officina che ha effettuato l'aggiornamento, la macchina funziona e percorro con la spia accesa i 25 km che mi mancano per tornare a casa, la mattina successiva la spia è spenta, chiamo l'officina autorizzata e mi dicono che se nn c'è la spia accesa loro di sicuro non sanno cosa guardare, e mi suggeriscono di guidarla e verificare se succede di nuovo, faccio 25 km di prima mattina ma niente spia.

- il 09/07 sempre intorno alle 18:00 sono ferma sotto il sole in coda e di nuovo si accende la spia, ovviamente è sabato e non riesco a contattare nessuno...

-il 10/07 ho la macchina in carica sotto il sole, il sistema di raffreddamento batteria non parte, salgo e appena accendo ricompare la solita spia di "Anomalia sistema trazione elettrica", la macchina funziona ma non va il climatizzatore, percorro qualche km poi decido di fermarmi e lasciarla una mezz'ora parcheggiata all'ombra, risalgo e la spia non c'è più, il clima torna a funzionare e riesco a rientrare a casa.

-11/07 programmo la wallbox per partire alle 4 del mattino per evitare di caricarla durante le ore calde, quando mi alzo la macchina non è in carica, la wallbox mi comunica che la macchina non ha fatto richiesta di energia, apro la macchina con il telecomando e immediatamente parte la ricarica, poi durante la giornata in sequenza:
-ricarico nuovamente dalle 9 alle 11 purtroppo la colonnina si trova sotto il sole, quando vado a scollegarla la macchina è bollente ma non è partito il raffreddamento delle batterie,
- la programmazione del climatizzatore impostata per le 18:00 non parte
- dopo 20 km come sempre in fila sotto il sole si riaccende la spia. Mi fermo 10 min per far raffreddare la macchina e la spia scompare!

Richiamo la Citroen spiegando tutto il casino che mi è capitato finora e loro mi danno appuntamento per questa mattina, sperando che la spia si degni di comparire o che risolvano in qualche modo.

Vi terrò aggiornati, nel frattempo se a qualcuno è capitato qualcosa di simile mi faccia sapere.

Grazie

[Cuneese_Elettrico]

Dopo l’aggiornamento per la campagna richiamo in officina mi pare che per avviare la macchina serva tenere premuto il pulsante di start per qualche secondo in più rispetto a prima…

Alt. Scusa l'off tooic: perché per avviare il motore la mia ë-C4 ha la chiave da girare, in pieno stile termico, mentre la grande maggioranza di voi e di chi non è sul forum ha il pulsante?

[selidori]

Anche se ha dell'incredibile, a seconda della versione di EC-4 c'e' il pulsante oppure il blocchetto con chiave da girare.
Non ci ho creduto neppure io fino alla fine.

[luca PN]

Effettuato il richiamo JTF il 28/06/23, dopo che la mia e-c4 ha percorso 50.000 km senza nemmeno un problema, ad una settimana dal richiamo sono iniziati i problemi:
.....

Ciao, alla fine hai risolto? Io ho fatto l'aggiornamento a giugno, e fino a novembre nessun problema, poi a seguito del guasto con sostituzione ventola abitacolo, anche a me è apparsa la malefica spia... tutte e due le volte col motore "in tiro".. (una volta andando in montagna e l'altra dopo una cinquantina di km in autostrada)
Ne ho parlato qui: anomalia-sistema-di-trazione-elettrica- ... 21019.html

[Cuneese_Elettrico]

Anche se ha dell'incredibile, a seconda della versione di EC-4 c'e' il pulsante oppure il blocchetto con chiave da girare.
Non ci ho creduto neppure io fino alla fine.

È incredibile. Oltretutto quei blocchetti non costano pochissimo, quindi non si può dire che li mettano per risparmiare.
Cosa intendi per "versione"?

Nel 2023 un'auto con la chiave da infilare e la chiave di scorta solo manuale da infilare (senza telecomando, senza elettronica), è una cosa disarmante. Gli ingegneri Stellantis sarà meglio che si evolvano!! Non si può progettare un'auto elettrica senza fare tabula rasa di abitudini e preconcetti delle auto termiche.