La chiave di riserva della Peugeot iOn non è codificata?

[frank]

Dovrebbero farlo, ma evidentemente non sapevano che pesci pigliare, si sarebbero dovuti studiare i manuali.
Anche perchè l'auto non è prodotta da PSA, ma è Mitsubishi e quasi sicuramente con nessuna affinità con le auto che gestiscono normalmente.
L'officina che ho usato io è quella di Rattinonsoloauto, forse il maggior venditore di Ion Czero in Italia all-time.

[pIONiere]

Non tutto e' Mitsubishi, la chiave e' quella tipica Peugeot, quella della iMiev e' completamente diversa.

Lo stesso discorso vale per il software di diagnosi, le iOn/CZero sono compatibili con il sistema di diagnosi PSA, non con quello Mitsubishi.
PSA si e' preoccupata di rendere le iOn/CZero compatibili con i loro sistemi, perciò per lavori del genere qualsiasi concessionario PSA sa metterci mano, se dice di non saperlo fare allora e' per pura pigrizia o ignoranza.

[mark_69]

Non tutto e' Mitsubishi, la chiave e' quella tipica Peugeot, quella della iMiev e' completamente diversa.

Lo stesso discorso vale per il software di diagnosi, le iOn/CZero sono compatibili con il sistema di diagnosi PSA, non con quello Mitsubishi.
PSA si e' preoccupata di rendere le iOn/CZero compatibili con i loro sistemi, perciò per lavori del genere qualsiasi concessionario PSA sa metterci mano, se dice di non saperlo fare allora e' per pura pigrizia o ignoranza.

Questo avvalora la tesi del ferramenta che ha tentato di codificarmi la chiave. Infatti prima ancora che si verificasse il problema mi ha detto di aver codificato una chiave per una iMiev e nei suoi due "programmatori" per chiavi non c'erano ne C zero ne iOn ma solo iMiev e con quel parametro ha tentato di codificare la chiave .

[pIONiere]

Esatto, se aveva codificato la chiave per la iMiev non poteva funzionare.