Colonnina Be Charge Ultra-Fast McDonald's Salsomaggiore Terme PR Via Salvo D'Acquisto 20

[marco]

Anche perché in questa, configurata diversamente, ci hai ricaricato due auto

Vero, bei ricordi! Però da quella foto vedi che c'è la cabina subito dietro e quella fa la differenza. Uno di Enel X ci ha scritto poco fa qui sul forum che se non c'è la cabina si arriva al massimo a 100 kW, indifferentemente dalla colonnina.

[pepo154]

Anche in un video che vedevo a Padova carica addirittura una Ioniq 5 e l’altra presa é disponibile:
https://youtu.be/mGfKJeGrtt0

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Forse dipenderà dalla fornitura elettrica di quel luogo? Allora perché mettere doppia presa se non può funzionare?

[Deen]

Vero, bei ricordi! Però da quella foto vedi che c'è la cabina subito dietro e quella fa la differenza. Uno di Enel X ci ha scritto poco fa qui sul forum che se non c'è la cabina si arriva al massimo a 100 kW, indifferentemente dalla colonnina.

Appunto, se non c’è la cabina difficile che vada oltre quella potenza…

Forse dipenderà dalla fornitura elettrica di quel luogo? Allora perché mettere doppia presa se non può funzionare?

Infatti penso che questo di Salsomaggiore sia l’unico caso…

[yago]

Oppure la macchina nella fase di handshake comunica che “posso assorbire massimo 100 kW” e la colonnina alloca tale potenza come disponibile fin dall’inizio.
Sarebbe da provare ad esempio con una e-Up che ha meno assorbimento dichiarato.

Uno di questi giorni vado con la e-up e provo… e se viene anche mia moglie vado con due auto e provo (dopo) a collegare anche la enyaq.
Più di così non mi viene in mente niente…
Che ne pensate?

[Deen]

Uno di questi giorni vado con la e-up e provo… e se viene anche mia moglie vado con due auto e provo (dopo) a collegare anche la enyaq.
Più di così non mi viene in mente niente…
Che ne pensate?

Puoi provare, ma secondo me non ci sarà nessuna sorpresa, la colonnina non permette 2 ricariche DC in contemporanea…

[pepo154]

Una prova in più non guasta ovvio se non ti prende troppo tempo.
Magari é messa così in attesa di potenziamento della fornitura oppure fa parte di un lotto di colonnine già impostate cosi.

[sandro87]

Ci ho pensato e non ha davvero nessun senso avere due CCS se non si possono usare, spero sia un caso isolato.

[marco]

non ha davvero nessun senso avere due CCS se non si possono usare

In realtà un senso lo si potrebbe anche trovare: quando il primo ha terminato la ricarica ha un'ora di tempo per scollegare l'auto (tempo che speriamo riducano al più presto). In quell'ora la colonnina potrebbe ricaricare un'altra auto (credo) ma il connettore rimane bloccato, per cui il ricaricante di turno dovrebbe poter utilizzare il secondo cavo (da verificare)

[marco]

Oggi visto che ero in zona sono ripassato un attimo di qui per vedere se fosse cambiato qualcosa: già che c'ero ho provato la Tipo 2 (visto che la CCS l'avevo provata l'altra volta) e nessun problema neanche li. Nel mentre è stata implementata la segnaletica verticale (ma manca quella orizzontale)

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Ho ricaricato 0,74 kWh in 00:04:43 minuti con card Be Charge ad una potenza media lorda di 9,41 kW

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Stamattina c'era anche il McDonald's aperto, credo faccia anche da bar (ma non sono entrato)