Colonnine Ionity High-Power Valdichiana Village Foiano della Chiana AR Via Enzo Ferrari 5

[Deen]

Ho l'impressione che anche le Ionity siano poco affidabili.
Ormai anche nei vari range test di Bjorn se ne vedono tante sempre fuori uso...

Ma c'è un produttore di colonnine che riesca a farne di affidabili?

Non so perché ma io quando sento di colonnine non funzionanti penso sempre a vandalismi… o anche utenti elettrici che le maltrattano… Ovviamente non sarà così ma è sempre il pensiero che mi balza in testa, boh

[selidori]

Non so perché ma io quando sento di colonnine non funzionanti penso sempre a vandalismi… o anche utenti elettrici che le maltrattano… Ovviamente non sarà così ma è sempre il pensiero che mi balza in testa, boh

Tutti i prodotti da strada ed incustoditi ovviamente rischiano il vandalismo.
Così come il mal utilizzo degli utenti, ovviamente.
Ma -sinceramente- a parte qualche fungo premuto, non ho visto molti fermi per vandalismo, ad oggi tutti quelli che ho visto sono fermi tecnici. Che magari possono essere benissimo causati dall'improprio utilizzo degli utenti, non lo nego, ma io sono sempre dalla parte dell'uomo (rispetto alla macchina) quindi se è permesso un erroneo utilizzo è perchè alla base c'e' pessima progettazione.
Poi comunque non sono i soli oggetti per strada: esistono da decenni parcometri, bancomat, distributori di benzina, distributori automatici, totem, e recentemente i locker e non mi sembra che gli altri sistemi hanno tutti i problemi che abbiamo noi. Quindi o le nostre infrastrutture attirano i vandali, oppure la ragione è un'altra.
Daltronde non ho mai sentito di malfunzionamenti o vandalismi ai Tesla Supercharger...

[Kimera]

Alpitronic.
Veramente il solo ed unico.

Allora c'è speranza

Hanno 2 anni ...

Esatto, installate nel Gennaio 2019, così come i primi problemi li hanno presentati solo dopo 6 mesi (Luglio)

Schermata a 2021-12-29 13-29-57.png (48.38 KiB) Visto 833 volte

Purtroppo abbiamo l'esempio perfetto che resistono 6 mesi circa per poi guastarsi

[Kermit]

A naso il punto debole delle DC (in generale) sono gli inverter. Se non correttamente dimensionati si cuociono in fretta. È solo una supposizione però.

[selidori]

A naso il punto debole delle DC (in generale) sono gli inverter. Se non correttamente dimensionati si cuociono in fretta. È solo una supposizione però.

Io mi chiedo anche se gli inverter non siano mutuati da altri progetti dove magari sono in un bel bunker isolati dalle intemperie, quindi se messi nelle colonnine a subire i +40 d'estate ed i -20 d'inverno, non patiscano.
In un video poi di Galeazzi in visita alla ABB di Verona, un tecnico diceva che i filtri d'aria per le ventole di raffreddamento delle colonnine vanno cambiati ogni 12 mesi.
OGNI 12 MESI???
Ma è pochissimo!
Secondo me ci sono stazioni che non vedono la visita di un tecnico da quando sono state installate, figuriamoci manutenzione locale ogni una volta all'anno.
E poi immagino che se la zona è inquinata od i filtri sono montati in basso dove può arrivare terra o pietrisco sarà pure peggio...

[Deen]

Poi comunque non sono i soli oggetti per strada: esistono da decenni parcometri, bancomat, distributori di benzina, distributori automatici, totem, e recentemente i locker e non mi sembra che gli altri sistemi hanno tutti i problemi che abbiamo noi. Quindi o le nostre infrastrutture attirano i vandali, oppure la ragione è un'altra.

Però c’è anche da dire che i distributori di benzina sono quasi sempre presidiati, e se per caso c’è qualche problema il gestore chiama subito e lo fa sistemare in due secondi…
Riguardo parchimetri, totem, “Amazon locker” non so… non li uso mai, ma i “guasti” (o vandalismi) ai parchimetri penso che non siano poi così rari, avendo poi all’interno del cash.
Molti Tesla Supercharger sono dentro ad Hotel o posti poco trafficati, e vengono usati solo da utenti Tesla che sanno come usarli (c’è solo da infilare un cavo…), per cui è difficile che ci siano vandalismi (e non si incavolano sbattendo il cavo per terra o tirando un pugno se non funziona )

Comunque come ho detto mi sbaglierò a pensare così… ma il retro pensiero mi fa sempre pensare che ci sia lo zampino dell’uomo

[selidori]

Però c’è anche da dire che i distributori di benzina sono quasi sempre presidiati, e se per caso c’è qualche problema il gestore chiama subito e lo fa sistemare in due secondi….....
Molti Tesla Supercharger sono dentro ad Hotel o posti poco trafficati, e vengono usati solo da utenti Tesla che sanno come usarli (c’è solo da infilare un cavo…), per cui è difficile che ci siano vandalismi.

Tutto quello che dici (posti non presidiati, hotels, facilità di utilizzo, ecc) rientrano nel PESSIMA PROGETTAZIONE.
Mica è solo disegnare interfacce, anche il posizionamento ha un suo senso! Anche quella è pessima progettazione!

[Deen]

Ah beh… ma come sappiamo molti gestori installano dove hanno avuto il permesso e non dove avrebbero voluto, potrebbe valere anche per Ionity

Comunque il non presidio sarà sempre un problema, anche se non quello principale

[selidori]

Ah beh… ma come sappiamo molti gestori installano dove hanno avuto il permesso e non dove avrebbero voluto, potrebbe valere anche per Ionity

... e siamo sempre lì: perchè allora Tesla riesce a mettere in posti intelligenti?
Solo lei ci riesce?

[Deen]

... e siamo sempre lì: perchè allora Tesla riesce a mettere in posti intelligenti?
Solo lei ci riesce?

Veramente non sono così intelligenti… spesso gli utenti Tesla si lamentano perché intorno non c’è da fare nulla durante la ricarica! Sicuri sì ma non certo intelligenti.
Ma l’importante per Tesla è aver la sicurezza di ricaricare