Come gestire al meglio lunghe discese con tornanti in Leaf

[marco]

Ti confesso che i consumi non li ho mai guardati, ma non è da escludere che ci sia un nesso con la temperatura...

[Carlo]

Quello sicuramente. Mi sono documentato un po' in merito, e ho capito che il nemico numero uno delle batterie è la temperatura. Quando cala la temperatura, cala anche il rendimento delle batterie, stessa cosa quando si raggiungono temperature troppo alte. Infatti la nostra auto è dotata di un sistema di riscaldamento della batteria per quando raggiunge temperature troppo basse e preservarne la salute. Le case stesse ti mettono in guardia sull'uso delle cariche "veloci", cioè con chademo, dato che il flusso così elevato di corrente scalda parecchio il pacco batterie e le stressa. Infatti il metodo ideale per ottenere la miassima durata e prestazione della batteria è la carica lenta. Poi ovviamente arriveranno batterie più performanti, ma ora mi sta bene così, tanto a casa ho il contatore da 3kW, di più non posso caricare

[marco]

Idem con patate pure io: carico lento di notte e va benissimo così, poi di tanto in tanto ci sta qualche carica veloce (a trovarne... ) nelle gite o viaggi.
Meglio di così si può fare solo se si ha il fotovoltaico, caricando lento di giorno.

[Carlo]

Eh col fotovoltaico sei indipendente anche nel caricare! L'ideale è l'impianto con le batterie, che le alimenta di giorno così puoi attaccare la macchina e caricarla la notte. E in questo caso potresti caricare anche a 6kw senza arricchire ENEL!