O forse, per questa auto come per altre, le dichiarazioni di "disponibilità" sono state un po'... premature, secondo una consuetudine che nel settore dell'auto elettrica sembra essere particolarmente diffusa?pIONiere ha scritto:Mi meraviglio che i tempi di attesa siano già cosi lunghi, evidentemente ne stanno vendendo un sacco.
Non discuto sulla scelta, né sulle caratteristiche della vettura in sé, perché ovviamente entrambe le cose hanno a che fare con legittime opinioni e preferenze personali.
Quello di cui io mi meraviglio, dal mio punto di vista, non è la lunghezza dei tempi di attesa (che, appunto, visto l'andazzo non mi stupisce affatto) ma l'idea di ordinare con ben sei mesi ("previsti") di anticipo, impegnandosi fin da subito all'acquisto, un prodotto nuovo e inedito che, oltre tutto, a rigor di logica dovrebbe poi diventare tutt'altro che raro o esclusivo (anzi!).
Fosse per me, io aspetterei fino ad aprile o maggio (magari anche, in questo momento, per altre ragioni...) e poi, sulla base della situazione che ci sarà anche a livello di novità nel frattempo emerse, sceglierei cosa acquistare tra i prodotti che a quel punto saranno non tanto "ordinabili" o "prenotabili" ecc. quanto oggettivamente "disponibili" ( = compro e porto a casa).
Mi sembrerebbe, complessivamente, una strategia più efficace.
, ma credo che quello che regoli sia il BMS. I due caricatori invece funzionano allo stesso modo, convertono AC in DC ed in alcuni casi si possono sommare: col mio vecchio caricatore esterno, una via di mezzo fra il mio attuale e quello di luca, funzionava proprio così: potevo attaccare solo il lento o il lento più il veloce (credo non il veloce da solo). Invece adesso attacco il veloce da solo ma non insieme al lento, in alternativa il lento da solo. 
