È stato aperto il configuratore VW ID. Buzz in Germania

[JacobLocke]

Come da titolo, in Germania hanno aperto il configuratore per il Buzz 100% elettrico.

E speravo meglio come prezzi iniziali

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Somma confermate le voci iniziali, per la versione “passeggeri” diciamo si parte da quasi 65 mila€
Ora di serie ti danno qualcosa

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ma molti optional importanti son a pagamento.
Sui colori;

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Ora optional che personalmente ritengo importanti che costano cari:

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I fari Matrix e dinamici che su un veicolo dal costo iniziale del genere potevano mettere di serie ma la mancanza più grave di serie sino gli optional di aiuti alla guida con il Cruise control adattivo che in un pacchetto costa insieme ad altri ausili alla guida

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Quasi 1400€ a cui aggiungono retrocamera e aiuti di parcheggio.

Poi ci son altri pacchetti per la qualità degli interni e le luci ambientali e braccioli e volante in pelle che costano altri 1300/1500€ e il navigatore pro se lo si vuole anche lui altri 1300€ circa da sganciare… si arriva oltre i 70 mila € con facilità.

Poi vabbè si deve togliere lo sconto che la casa deve fare per legge e il bonus ambientale ma comunque più di 60 mila€ si spendono o giù di lì se lo si prende come privato.

Come partita iva togli 9 mila€ di iva che poi ti rientra.

[Protagora]

Grazie per la segnalazione!

(Quindi temo dovrò seppellire le mie velleità allo scadere del terzo anno di ID.3 ).

[Cortonio]

Indubbiamente bella e originale ma altrettanto spropositatamente costosa...

[pepo154]

L’AD aveva detto che a breve avrebbero recuperato i margini pure sulle vetture elettriche: ci credo con questi prezzi!

[neutrino]

Come partita iva togli 9 mila€ di iva che poi ti rientra.

Se sei un rappresentante......

[Murales]

Mi piaceva l'ID.buzz, ma ora che vedo il prezzo... mi piace un po' meno

Aggiungo screenshot con traduzione automatica per chi (come il sottoscritto) non mastica tedesco

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[JacobLocke]

Come partita iva togli 9 mila€ di iva che poi ti rientra.

Se sei un rappresentante......

Io ad esempio ho un attività in Germania e ho comprato a ottobre un transporter VW Diesel purtroppo per sostituire il caddy ormai oltre i 130 mila km in 5 anni di attività.

E ho trovato una buona occasione a 36 mila €… meno 10 mila del caddy sempre aziendale restituito quindi 26 mila e meno altri 4 mila e passa € di iva recuperata sulle tasse successivamente.

Ora io se ad esempio dovessi prenderlo sarebbe mezzo privato quindi non potrei scontare l’iva ma se per assurdo tenessi la Zoe come mezzo privato e prendessi un secondo mezzo aziendale poi sulle tasse successive recupererei i 9 mila€ di iva.

Chi in Italia ha un attività o è in proprio e ha partita iva presumo possa fare lo stesso percorso e risparmiare in modo considerevole.

Specie chi comprerà la versione “cargo” che già di base di listino costerà 10 mila€ in meno della versione passeggeri.

[Paul The Rock]

Francamente non mi aspettavo di meno sui prezzi...

[Rovert]

Sicuramente nel prezzo incide più di tutto il mega pacco batteria. Se non sbaglio c'è solo la 77 KWh giusto?
L'omologazione del ciclo wltp cosa gli riservato come autonomia?

[pepo154]

Francamente non mi aspettavo di meno sui prezzi...

Pure io.