Nissan mi ha chiesto 1.700 € per sostituzione sportello ricarica batteria Leaf

[Carlo]

in alternativa il dual-lock 3M

Guarda che figo questo: nastro adesivo magnetico

https://www.amazon.it/gp/aw/d/B077CRKHL ... 0b08f&th=1

[reidinanto]

Alla fine oggi non sono andato... da me sugli appennini nevicate e non avendo le gomme da neve non mi sono mosso. Nuova data martedì prossimo!

[gianry]

Nel frattempo avevo chiesto in giro e me la valutano 9-11k euro se la dò come permuta. Per una mg4 64kWh nuova, 18000 di differenza, per una id3 usata 14900. Ma spero di riuscire a sistemare l'auto e tenermela per 2-3 anni ancora...!

per un danno anche da 1k euro noncredo valga la pena cambiarla .. non dicevi che era ottima per le tue esigenze ?

[reidinanto]

Sono indeciso, se è 500-1000 euro sì, già 1700 mi rompe un po' perchè poi non vorrei che succede qualcos'altro e le spese cominciano ad accumularsi...!
Credo che allo stato attuale con le EV e la situazione italiana in effetti l'acquisto non sia la soluzione migliore, ma piuttosto leasing e cambio auto quando scade la garanzia totale, altrimenti... si cominciano a vedere un sacco di gente nel forum con problemi (che sicuramente ci sono anche con le termiche moderne, per carità). Abitando lontano dalle grandi città è una gran rottura di b... dover portare l'auto in officina, perdo mezza giornata.

Infine, adesso io praticamente (per motivi che non sto a spiegare) non faccio MAI vacanze... tipo, zero. Giusto gitarelle in giornata. Questa situazione potrebbe cambiare nei prossimi anni / mesi e in tal caso, se cominciassi a fare giri più lunghi tipo 300-400km al giorno con questa riuscirei a farli ma un po' tirato credo.
Poi c'è sempre il discorso chademo, e le dimensioni sono leggermente grandi (sia io che mia moglie preferiamo macchine più piccole, tipo 4,20m). Cmq vediamo che succede.

[reidinanto]

Nell'altra officina: 1000 euro di preventivo, di cui 400 del pezzo e il resto sono 8 ore di lavoro! sembra che debbano smontare tutta la parte davanti per cambiare il pezzo
Cmq solo cambiando officina ho risparmiato 700 euro, a dimostrazione dell'incompetenza della prima!
Ho anche avuto conferma che è lo sportellino, per cui non ci sono rischi di connettore type2 bloccato, "solo" che non si apra lo sportellino (e infatti lo tengo sempre socchiuso per ora).

[reidinanto]

Stamattina arrivo in officina e mi aspetta una "bella sorpresa"... il prezzo del pezzo di ricambio magicamente è raddoppiato!! da 400 a 900
Lì fanno finta di dire che scalano dalle ore di lavoro. E' una bugia clamorosa chiaramente - nel preventivo originale avevano messo 8 ore, e diventano 5... quindi ci volevano 8 o 5 ore? anche perchè, macchina consegnata alle 9, alle 17 posso andarla già a prendere. Ho aggiunto anche il tagliando per cui 8 ore di manodopera + 1 ora tagliando fa 9 ore, come avrei mai potuto prendere la macchina alle 17
( e sto pensando di andare lì alle 16,30 e scommetto che l'auto è già pronta).

Cmq per qualche minuto ho pensato su cosa fare, poi alla fine mi sono arreso. Per me è veramente troppo scomodo, in futuro credo farò solo leasing. Praticamente oggi mi farò 200km di auto tra andata e ritorno!

Ho guidato la Qashqai col cambio automatico come macchina di cortesia. Prima volta che ne guido una, ed ho avuto conferma che c'entra molto poco con una EV. Quelli che dicono "una termica col cambio automatico si guida come una EV" non hanno mai guidato una EV!! Sempre meglio che una termica con il cambio manuale, chiaramente.

[libks]

Chi e' causa del suo mal, pianga se stesso.

[reidinanto]

Non ho capito il senso...

Ho fatto altri due conti: usando il Qashqai (o come cavolo si scrive!) a benzina ho anche avuto il dato dei consumi della mia percorrenza abituale... un po' falsato, visto che andavo pianissimo essendo l'auto di cortesia. 13,7km/lt. Ma prendiamo pure buono questo (andando come andrei normalmente secondo me sarei sui 12km/lt).
100km / 13,7 km = 7,2 lt di benzina, facciamo pure 7 litri. A 1,8 euro / lt sono 12,5 euro solo "andata" (il ritorno lo faccio oggi pomeriggio).
Con la Leaf consumo max 14kWh/100km d'inverno (su questo percorso sono arrivato anche a 10kWh d'estate!). 14kWh x 0,20 eur corrente = 2,8 euro.
Entrabi casi peggiori per elettrico e ottimistici per il termico.
A questo punto in 3 anni e 50,000 km con il FV non ho risparmiato 4500-5000 euro come pensavo, ma più vicino ai 6000 !

[pIONiere]

Ti sei dimenticato le perdite di ricarica, cioè devi misurare il consumo dalla presa a muro (o meglio dal contatore di casa) non dalla batteria.

[reidinanto]

Ah sì è vero, cmq sono stato molto conservativo per le EV e ottimistico per la termica, per cui non penso il risultato finale sia molto diverso, sui 5000 euro di risparmio penso sicuramente. Sarebbe interessante un confronto fatto misurando tutto per bene... ma non ho gli strumenti ne il tempo purtroppo!