È normale che le ruote Dacia Spring non girino su salita innevata?

[luiriv]

Forse la comparsa della tartaruga puó dipendere, in un veicolo "tranquillo" come la Spring, anche dal SoC della batteria : sotto una data percentuale, in certi casi il calo di tensione non garantisce piú lo spunto (già non elevatissimo in condizioni ottimali) necessario su percorsi difficili come appunto una salita innevata.

Dopotutto, anche escludendo situazioni invernali "estreme", la Spring si trova comunque a pieno carico con una salita del 10/15% a bassa velocitá (vedi indicazioni sul cruscotto nell'immagine tratta da una video prova)

Dacia Spring in salita a tutta corrente.jpg (23.5 KiB) Visto 690 volte

[Fringui]

Beh.. la spring ha un problema nelle salite molto molto ripide con partenza da fermo, dovuto però alla mappatura della potenza e dal poco peso sulle ruote anteriori.
Per non far slittare la macchina e renderla più docile, visto che è una macchina "urbana" e non deve stupire con le sue accelerazioni.. e soprattutto essere semplice da guidare, hanno dato una mappatura molto molto soft in partenza, questo però in salite molto ripide rischia di essere controproducente perchè non da abbastanza potenza alle ruote per partire... anche se.. probabilmente con più potenza le ruote pattinerebbero.

[Replay]

Proverò a ripetere il test senza controllo di trazione ("ESC OFF", stando alla guida) e ad aggiornare il post. Per il momento ringrazio tutti per i preziosi suggerimenti.

Si in condizioni di aderenza difficili devi escludere il controllo di trazione, questo accade su tutte le auto moderne, già prima delle elettriche quando nevicava da me, per uscire dalla rampa del garage innevata anche se montavo pneumatici o calze da vene se avevo l'antipattinamento attivo l'elettronica mi toglieva progressivamente potenza fino all'assurdo stato di "non ti faccio girare le ruote".

Nell'elettrica probabilmente tale comportamento poi innesca una falsa segnalazione di mancanza di potenza dalla batteria di trazione mostrandoti la tartaruga probabilmente. Con la vecchia Mitsubishi Colt (termica) che non aveva il disinserimento del controllo di trazione per uscire dalla rampa del garage dovevo fare i salti mortali.

[discovolante]

sono alquanto perplesso.
oggigiorno credo che un qualsiasi veicolo sappia leggere la tensione della batteria rispetto a quanto l'inverter di pilotaggio sia comandato a fornire al motore.
dunque se la spia tartaruga (ambra e/o rossa) è legata alla disponibilità energetica, non dovrebbe apparire in caso di controllo trazione.
diversamente (e lo ignoro) se non vi è una spia dedicata all'intervento del controllo trazione, può essere che usino la medesima spia per indicare una situazione comunque di limitazione delle prestazioni. se fosse un sistema molto ma molto grezzo, se la spia si accende quando l'energia richiesta non "esce" lui non sa interpretare se perché manca energia o perché il controllo trazione la taglia...ae è così, che delusione .
e mi sa che è così, rileggendo quanto dite sopra!

[Murales]

Io avevo dato un'occhiata al manuale della Spring, il quale riporta che in caso di intervento dell'ESC la relativa spia lampeggia... per quello lo avevo chiesto

IMG_20240306_203004.jpg (283.64 KiB) Visto 597 volte

[discovolante]

anvedi, alle volte basta leggere.
il messaggio di anomalia dunque è la tartarughina.
"altri sensori sparsi nel veicolo" indica che l'auto è assemblata come un pizzaiolo sparge la mozzarella...

[Murales]

Eheh anche a me ha fatto ridere quella frase
Si spera sia "solo" una traduzione infelice...

[Fringui]

In effetti ho fatto qualche prova.. a me in caso di controllo di trazione non lampeggia la tartaruga.. ma la spia del controllo di trazione.

[pepo154]

Comunque il tasto c'è in tutte le auto moderne e non in allestimenti particolari (come appunto sportive in cui si escludono i controlli elettronici per divertirsi) segno che quel tasto va usato in determinate situazioni altrimenti non lo mettevano su ogni auto. Se non c'è il tasto c'è sul sistema multimediale.

Purtroppo in pochissimi sanno a cosa serve.

[discovolante]

In effetti ho fatto qualche prova.. a me in caso di controllo di trazione non lampeggia la tartaruga.. ma la spia del controllo di trazione.

se il controllo trazione lavora si accende la relativa spia, quando va in stallo come nel caso sopra allora si accende anche la spia tartaruga che quindi prende il significato generico di avaria e non solo quella legata allo stato batteria e/o prestazioni limitate