Ok, ho aperto e l'ho trovato davvero facilmente
Come vedete, aperto il pannello "serbatoio" destro è subito lì, in prima fila, all'angolo.
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Eccolo ancora visto da dietro dov'è attaccato:
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A parte il connettore sopra, c'è una sorta di doppio anello in gomma, uno attaccato al relay (che è fornito di una clip apposita), l'altro a una linguetta metallica.
E' facile sfilare ambedue e il connettore senza complicazioni (oddio, il connettore ha richiesto un po' di forza e ho usato un cacciavite per fare leva
).
Ecco il relay originale (a destra) e quello che ho comprato (a sinistra).
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Per fortuna ho comprato quello uguale a quello che era già presente sulla moto! Hoover è una FX del 2019 e sembra che il componente abbia come codice CF14 con il negativo a sinistra e il positivo a destra.
Ma ho letto che in altri modelli di altri anni viene montato il CF13 che ha uguale piedinatura ma i poli + e - invertiti!
Se non si ha il relay giusto, si possono invertire i poli direttamente sul connettore, ma se non siete pratici controllate prima e comprate poi. Io l'ho preso su Ebay per pochi spiccioli. E ho preso anche un modello sul quale è possibile regolare la velocità dell'intermittenza.
Eccolo qui, montato, tenuto da una fascetta:
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Ho mantenuto il doppio anello in gomma per smorzare un po' vibrazioni e sollecitazioni. Penso che la fascetta sia più che sufficiente per tenerlo al suo posto.
Ho controllato smontando una lampadina delle freccie e la frequenza non è cambiata; questo vuol dire che posso passare alle freccie (o anche solo alle lampadine) LED e non avere problemi, cosa che farò appena troverò delle freccie che mi convincono (o delle lampadine arancioni LED che fanno altrettanto!)
Tanto vi dovevo; un passo in più anche in termini di customizzazione e consumo (e quindi autonomia)
Ditine a V a tutti!
Altro che hem 
