Quanto tempo dedicare alle ricariche per 700 km con e-Niro?

[carlomanda]

Grazie a tutti per le risposte, ho fatto una simulazione con l'app ABRP, il percorso è da Fiumicino a Santa Maria Di Leuca, mi dà 2 soste da un ora e 10 minuti circa. Quel tragitto lo faccio una volta l'anno ma già è estenuante così, aggiungere 2 soste da 1 ora è pesante, però forse vale la pena.
Due domande:
1) nei periodi di punta quando tutti si spostano c'è il rischio di trovare le colonnine occupate?
2) l'app mi ha proposto 2 ricariche con colonnine da 50KW, c'è ne sono molte da 50kw? Ci sono colonnine più potenti per ricaricare più velocemente?
Grazie

Beh calcola che 1 sosta la puoi far concidere con un pasto. In quel caso sicuro 1h ti vola via. La seconda puoi farla in qualche paese, in modo da farti un giro oppure spezzarla in 2 più brevi. Insomma ognuno la pensa diversamente su quanto tempo bisogna passare seduti in auto. Sono sempre stato quello del "fino a quando ho gasolio non ci si ferma", ma mi sono reso con il passare degli anni (i miei) e del traffico che la cosa sta diventando impossibile, per cui ben vengano le soste!
Per rispondere alle tue domande:
1. Certamente che le puoi trovare occupate, ma la tecnologia ti viene incontro. Ora con le applicazioni sul telefono puoi monitorare in tempo reale la situazione e se preferisci su alcune puoi anche prenotarti il posto.
2. Le 50kw ce ne sono tante da roma in su. Più a sud iniziano a scarseggiare, ma se ti organizzi bene esistono anche lì. Purtroppo Enel ha deciso che sopra i 50kw non servono. Che io sappia le uniche sono le Ionity, che però sono solo al nord ed in costruzione e qualcuna della Neogy (trentino-alto adige). Comunque per l'auto che hai scelto non ha molto senso salire troppo con la potenza, purtroppo Kia comunque non supera i 77kw in DC, quindi non so quanto sia il guadagno di tempo se vai a colonnine più veloci.

[Angelo71]

700 tutti di un fiato ? Beati te ! Io non ci riuscirei mai .nel tragitto modena-dobbiaco l'aggiunta di tempo è stata di circa 20-25 minuti con la golf . Con la termica li potevo evitare , ma poi arrivavo senza orecchi a causa delle urla dei bimbi.

[ibxxx]

Considera che abrp è molto conservativo.. anche a me per un viaggio Friuli toscana mi dava due soste, in realtà ne ho fatta una mentre mangiavo e basta

Comunque ho fatto la altro anno , dal Friuli a Campobasso , quasi 900km in furgone per lavoro tutta una tirata... Ma arrivi stracotto , io l ho fatto solo per necessità , in ferie non lo farei mai

[Deen]

Grazie a tutti per le risposte, ho fatto una simulazione con l'app ABRP, il percorso è da Fiumicino a Santa Maria Di Leuca, mi dà 2 soste da un ora e 10 minuti circa. Quel tragitto lo faccio una volta l'anno ma già è estenuante così, aggiungere 2 soste da 1 ora è pesante, però forse vale la pena.

Ma scusa, forse era pesante appunto perché non facevi soste! C’hai mai pensato?
Comunque valuta bene la cosa, cioè di NON comprare la Kia e-Niro o comunque un’auto elettrica solo per un viaggio fatto una volta l’anno... valuta bene se conviene davvero scegliere di nuovo il termico per questo! Io non credo proprio

Comunque NextCharge ti da due soste da 30 minuti, secondo me più realistico, magari qualche minuto in più se non vuoi arrivare proprio in riserva.
Nel tuo tragitto non ci sono ancora colonnine da più di 50 kW, ma come ha già fatto notare qualcuno cambierebbe poco in termini di tempo

[bgmastro]

.... Quel tragitto lo faccio una volta l'anno ma già è estenuante così, aggiungere 2 soste da 1 ora è pesante, però forse vale la pena.
...
Grazie

Se la prendi dal verso giusto, fare 2 soste ragionate rende il viaggio meno pesante, più tranquillo e nemmeno ti accorgi che sei fermo per caricare

[Kimera]

Secondo me la domanda dell'utente non era quante soste deve fare ma, quanto durerebbe il tempo di ogni sosta.
In base a quello che ho capito, devi calcolare almeno un'oretta.

Invece per quanto riguarda il numero di soste, secondo me 2:

Alla partenza avrai il 100% quindi, mantenendoti a 110km/h, percorrerai i primi 300km ma una volta che ti fermi (almeno 1h) per caricare, ti fermerai all'80% quindi dovresti calcolare un 250km alla ripartenza.
Dopo 550km circa ti fermerai per la 2° volta, sempre 1 oretta e a questo punto potrai ripartire in tutta tranquillità dato che avrai da percorrere gli ultimi 150km quando l'autonomia alla ripartenza dovrebbe essere nuovamente 250km appena ricaricati.

Insomma, dovresti arrivare con circa 100km di autonomia all'arrivo con quest'ipotesi

[roberto72]

Se le pause ricarica sono troppo lunghe penso che rimanderò l'acquisto dell'auto.

E' un'affermazione "sbagliata" e che non ti farà mai cambiare per un'auto EV, perchè il modo di viaggiare è completamente differente...perchè le Colonnine sono fuori dalle Autostrade...perchè per adesso solo Tesla con la velocità dei suoi Supercharger si avvicina alle tempistiche che ti aspetti, ma viaggi comunque in modo diverso....sappi che le stesse cose allo stesso modo non riuscirai a farle.

Mentre adesso viaggiare significa semplicemente andare da A a B nel più breve tempo possibile, con una EV ti godi anche il viaggio, e le soste, che sembrano una "perdita di tempo" ma saranno delle occasioni di scoperta e di conoscenza di luoghi e persone, e quando arrivi a destinazione sarai stanco metà di quanto lo sei ora.
Il tempo dedicato alla ricarica è di nemmeno 30 secondi ad ogni sosta, giusto il tempo di inserire il cavo sulla Colonnina all'arrivo e rimetterlo a posto a fine carica...tutto il resto del tempo è per te.

Solamente provando te ne rendi conto.

Roberto.

[Paul The Rock]

Considera che abrp è molto conservativo.. anche a me per un viaggio Friuli toscana mi dava due soste, in realtà ne ho fatta una mentre mangiavo e basta

Comunque ho fatto la altro anno , dal Friuli a Campobasso , quasi 900km in furgone per lavoro tutta una tirata... Ma arrivi stracotto , io l ho fatto solo per necessità , in ferie non lo farei mai

Sì di default ABRP è conservativo in media perché i consumi previsti di base sono generalmente alti per le auto che non sono Tesla (dove hanno dati precisi essendo nata proprio per loro...). C'è da dire che meglio conservativi che l'opposto.
Per avere dati precisi si dovrebbe parametrare l'applicazione con i propri dati precisi legati ai propri consumi e alle effettive situazioni d'utilizzo (carico, velocità, tempo e temperature), allora ci si avvicina di più alla situazione reale che ci sarà. Diciamo che comunque se si segue l'idea data da ABRP e al massimo ci si adatta poi durante il percorso di conseguenza, magari cambiando in meglio in base all'andamento del viaggio si è sicuri di arrivare.
Alternativa è usare ABRP per avere un'idea prima e poi durante il viaggio Power Cruise Control (ma non so se c'è per la e-Niro) che usa i dati in tempo reale durante il viaggio.

[Mtn78]

Per me non ha nessun senso scegliere un'auto sulla base di un viaggio all'anno se l'auto in questione fa al caso mio per i restanti 364 giorni. Ci volessero anche un paio d'ore in più, che non ci sono in realtà, alla fine cosa ti cambia? È come dire che non ti sposi la donna dei tuoi sogni perché una volta al mese dovresti andare a trovare la suocera che non ti sta molto simpatica

[marco]

Il tempo dedicato alla ricarica è di nemmeno 30 secondi ad ogni sosta, giusto il tempo di inserire il cavo sulla Colonnina all'arrivo e rimetterlo a posto a fine carica...tutto il resto del tempo è per te

Parole sante! E poi il fatto di non ricaricare in autostrada ha anche i suoi vantaggi: si allungano sicuramente i tempi di viaggio, ma vedi tanti di quei posti nuovi che altrimenti non avresti mai visto... e questo ha molto più valore di mezz'ora in più o mezz'ora in meno qualche volta all'anno.

Comunque se viaggi solo, privilegia più cariche ma più brevi, quindi anche tre da 20 minuti per capirci. Se invece sei con famiglia e non hai particolarmente fretta, valuta anche una sosta a metà strada di qualche ora mentre carichi in AC, magari appunto mentre pranzi o visiti.