È una buona idea comprare Model 3 come unica auto abitando in montagna?

[reidinanto]

Cercherò di essere breve!
Situazione: ho una Nissan Leaf, mi trovo benissimo, per ora la Chademo non è un problema visto che per ragioni personali faccio solo giri brevi. Tra 4-5 anni conto di cominciare a fare viaggi più lunghi e quindi un'upgrade sarebbe d'obbligo. Abitando in montagna, nevica 2-3 volte all'anno (sempre meno, ma succede) e spesso dobbiamo chiamare lo spazzaneve. Il garage è in discesa, per cui salire con un'auto normale può essere difficoltoso (anche se, a dire il vero, quando ci ho provato con la Leaf avevo le gomme normali...). Per cui abbiamo anche un 4x4, Suzuki Ignis.
La Ignis ha 3 anni e ha fatto 5000 km. La usiamo praticamente SOLO d'inverno, perchè il resto dell'anno, avendo i pannelli fotovoltaici è molto più economico usare la Leaf.

IDEA: vendere le due macchine e prendere solo una EV, 4x4. Al momento però, l'unica opzione è la model 3 dual motor long range. Ora usate si trovano sui 30-35k. Penso che vendendo le due macchine potremmo arrivare vicino a quella cifra (altrimenti nuova non la comprerei mai a quel prezzo).

Il dubbio è: è poi una macchina costosa da mantenere? intendo dire, ho letto che la mandopera è costosissima. Sul costo dei pezzi di ricambio non so, magari se capitasse qualcosa anche con la Leaf sarebbe un problema? Insomma non vorrei fare il passo più lungo della gamba, comprando effettivamente un'auto di categoria "lusso" che poi non potrei permettermi di mantenere.

Ho fatto uno schema di confronto tenendo le auto attuali vs avere solo la Tesla e risparmierei qualcosina nei prossimi 5 anni:

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Un ultimo aspetto, è che vivendo abbastanza isolati, se la macchina si rompe, dovremmo per forza avere l'auto sostitutiva, e non so come funzioni (se è una cosa che dà Tesla, oppure dipende dall'assicurazione, etc).
In generale mi piacerebbe avere solo un'auto invece di due, e abbandonare definitivamente le auto a combustione, ma dall'altra parte ho diversi dubbi. Economicamente posso mantenere la Tesla ma non sono abituato a spendere grosse cifre su auto

Edit mod: modifica titolo, titolo originale "Dubbio su passaggio a Tesla come unica auto"

[albo70]

Sulla neve il limite della Tesla penso sia dato dall'altezza che mi pare ridotta e quindi sia facile "spanciare" e restare bloccati oltre che dal peso che non aiuta ne in salita ne soprattutto in discesa.
La Ignis in questo è molto avvantaggiata.

[red69]

La Tesla pur essendo 4x4 non è un'auto da montagna
In questi contesti un'auto come Ignis, Panda 4x4 , etc è imbattibile e la terrei comunque come seconda

[pIONiere]

Se ti serve solamente tra 4-5 anni allora ti consiglio di aspettare, tra 4-5 anni ci sarà molto piu' scelta di oggi, e pure l'usato sarà sceso di prezzo. Per esempio ho letto che prossimamente uscirà la prima Suzuki BEV.

[reidinanto]

Ah non sapevo della Suzuki, buono a sapersi!

[libks]

Non sarebbe meglio una model Y, che è più alta da terra, nel caso di unica auto?

Ciao!

[pepo154]

Sicuro che la Model 3 come dimensioni sia compatibile? Anche sulla rampa di uscita?
La Model Y penso sia fuori budget anche perché l'usato terrà ancora molto sulle LR.
Se avevi da rottamare anche la Toyota o la Subaru Solterra sono ben messe in quanto a fuoristrada (dai test che ricordo di mesi fa). Peccato che costino abbastanza.
Rimane Volvo EX30 o Marvel R, di piccole 4x4 a memoria non mi viene in mente niente, girava un prototipo della Avenger (anzi concept) che è 4x4 elettrico ma non è mai uscito.

Economicamente invece il discorso ci sta, sarebbe "quasi" a costo zero.
I costi manutentivi di Tesla sono bassi perché in sostanza non prevedono tagliandi obbligatori, devi solo vedere quanto dista il centro di assistenza più vicino.
In caso di problemi non so come funzioni, c'è da dire che sono notoriamente affidabili.
Il fatto è che con Tesla non avresti nessun problema per i viaggi ma potresti avere problemi sulla neve (suppongo eh, mai provata però, tuttavia ci saranno milioni di test su YT), mentre le piccole 4x4 per quando usciranno comunque saranno inferiori alle LR dei rispettivi marchi perché con batterie più piccole (per forza essendo compatte) ma dipende dai viaggi: quanto lunghi dovrai fare?

[pIONiere]

Le Subaru Solterra attualmente partono da 43000 euro (usato recente con pochi km su autoscout). Da tutte le prove che ho visto la Solterra attualmente e' la BEV 4x4 piu' capace che ci sia sul mercato italiano e inoltre essendo progettata e costruita in Giappone dovrebbe essere almeno altrettanto affidabile come la Leaf.
Se attendi un altro anno probabilmente le troverai a 35000 euro e poi magari ci sarà pure piu' scelta.

[reidinanto]

Sì la model Y è chiaramente scartata per via del budget, la M3 LR la consideravo solo perchè cominciano ad esserci usati a cifre ragionevoli (sempre considerando di vendere le due auto correnti).
I viaggi che ho in programma di fare sono lunghi ma mai tappe di 800km, per cui in teoria anche con la Leaf ci riuscirei abbastanza (tipo tratte da 200-250km max). Cambierei più che altro per via del Chademo e anche per avere un po' più di relax, non voglio fare il viaggio con la moglie e dovermi sbattere troppo.
Credo che la cosa migliore in effetti sia aspettare 4-5 anni e vedere cosa offre il mercato, mal che vada tengo la Ignis (che a quel punto probabilmente come usato non varrebbe più di tanto) e cambiare solo la leaf con una macchina più aggiornata.

[reidinanto]

Sicuro che la Model 3 come dimensioni sia compatibile? Anche sulla rampa di uscita?

Come larghezza sì, come lunghezza nel garage ci sto appena. Non è una rampa ma una stradina di ghiaia, per cui non è stretta è solo abbastanza ripida e se c'è molta neve oppure neve ghiacciata... può essere difficile uscire senza 4x4 (a dire il vero non ho mai fatto la prova con leaf e gomme da neve, con quelle normali si pianta).