La MG MG4 Electric è piacevole alla guida secondo voi?

[sl45h]

invece io non disattivo nessun adas, lascio così com' è impostato all'accensione... la guida semiautonoma è abbastanza soddisfacente su strade ad alto scorrimento sia per il fatto che la segnaletica orizzontale è molto più manutenuta sia perché funziona molto meglio a velocità superiori ai 70/80 kmh... chiaramente l'attenzione è sempre d'obbligo, il sistema di controllo/verifica dell'attenzione del conducente è tarato non sul contatto delle mani sul volante ma sul contrasto che si fa all'azione automatica della guida (valuta la forza di contrasto che il conducente applica al volante)

sl45h

[fedonis]

Io mi trovo bene e non trovo particolarmente invasivi i sistemi di aiuto alla guida. Lascio sempre tutto attio e non infastiscono mai. Ovvio che se le linee di carreggiata sono sbiadit o inesistenti, come in molte nostre strade, non ci si puo' aspettare miracoli.

[pepo154]

Dipende anche dalle strade.
Io non conosco MG4 ma noi abbiamo delle strade strette in cui ci si incrocia. Con qualsiasi auto gli adas ti buttano in mezzo alla strada facendo rischiare frontali quando in realtà bisogna stare con la ruota sulla riga bianca (e qualcuno vola giù per il fosso).
Io tengo stretto il volante e oppongo resistenza opportuna mentre altri vedo che li disattivano.

[fedonis]

Sai che devo provare questa cosa. A me non e' mai accaduto, ma devo provare in una stradina vicino casa. In ogni caso l'adas se trova una macchina davanti o che rischia il frontale, frena. Insomma, io non lo trovo ne' pericoloso ne' invasivo. Questo non vuole dire che invece a qualcuno possa essere accaduto, ci mancherebbe.

[Trucciolo]

Tolti gli adas perché troppo invasivi,la macchina si guida che è un piacere , sterzo abbastanza preciso ed inserimento in curva niente male ,auto stabile,ben piantata a terra,precisa e molto agile nonostante il peso non sia proprio una piuma ...ne arrivo da due BMW 320d.

[Lorissuper]

Bene sono abbastanza convinto, penso punterò a una standard range perché comunque è una seconda auto, tra l'altro vedo che lo 0-100 della standard è più basso della luxury 7.5 secondi vs 7.7...nonostante i 34cv in meno...come lo spiegate? Più leggera l'auto? Dati della casa non veritieri? Tra l'altro sospetto che il motore sia identico visti i dati di coppia 250nm...cambia poi sulla Trophy dove i cv sono 250 e la coppia 350nm

[Folini]

Anche per quello che mi riguarda gli adas sono decenti.
Il volante è sempre reattivo e le correzioni per sistemare le cazzate adas vengono recepite al volo.
Con l'uso capisci i casi in cui non puoi fidarti (curve, strade strette).
L'assistente al traffico tja è molto buono e spesso è la macchina che ti ricorda di tenere le mani sul volante.
In generale se le impostazioni fossero mantenute sarebbe top, purtroppo hanno preso come scusa che è un requisito ncap e resetttano troppe cose (ad esempio la guida "eco")
Poi non so se sono solo io, ma per tenere bassi i consumi tutta sta guida sportiva non la faccio

[Thec]

ciao a tutti,
ho prenotato una MG4 standard è poi ho scoperto 'sta cosa dei settaggi che si resettano ogni volta che spegni la macchina. Siccome avrò necessità di salire e scendere spesso dalla macchina, mi vi chiedo se è possibile fare qualcosa per questa seccatura... anche craccando in qualche maniera il software....

[dar]

purtroppo il reset è stato un punto a favore per l'ottenimento delle 5 stelle. non ci sono al momento soluzioni per evitarlo

[Lorissuper]

Poi non so se sono solo io, ma per tenere bassi i consumi tutta sta guida sportiva non la faccio

Io invece un pò ci punto, alla fine il valore di coppia è "umano" e gestibile... 250nm come un turbo, la macchina ha un bel telaio, la trazione posteriore, d'estate il fotovoltaico mi va in sovraproduzione e "regalo" la corrente...vuoi mettere una bella sgasata su per le colline senza sgasare veramente?