Enel X inserisce costo per occupazione a ricarica finita

[Gieffe]

uhm. Temo che in parecchi staccheranno il cavo ma non sposteranno la macchina

[Kermit]

sei più a rischio multa così ... poi dopo che sei tornato apposta alla coloninna per staccar eil cavo te ne vai lasciando la macchna li ? Ovviamente qualcuno lo farà, ma molti che magari semplicemente non se ne preoccupavano ora staranno più attenti.

[marcober]

Credo che in quel caso non verrà la tariffa aggiuntiva, anche perché in effetti non stai impegnando la colonnina ma stai solo abusando dello stallo.

Enel X cita direttamente CHADEMO ..dunque per loro VALE pure con Chademo.

Non è che magari la colonnina ha un sensore magnetico che rileva se la presa è stata riposta?

[Deen]

Perchè non dovrebbe andare?

Perché quando sei attaccato alla CHAdeMO, pare che la colonnina non sappia se il connettore è infilato nell'auto oppure no: lo sa solo quando stai ricaricando dopodiché muore, ed infatti il connettore si libera.
Credo che in quel caso non verrà la tariffa aggiuntiva, anche perché in effetti non stai impegnando la colonnina ma stai solo abusando dello stallo.

Esatto, a fine carica il connettore si sblocca e la colonnina torna in posizione standard, in attesa di nuova ricarica.
Con CCS invece rimane una comunicazione, il connettore può sbloccarsi o non sbloccarsi (questo dipende dall’auto) ma una comunicazione rimane

[Deen]

Credo che in quel caso non verrà la tariffa aggiuntiva, anche perché in effetti non stai impegnando la colonnina ma stai solo abusando dello stallo.

Enel X cita direttamente CHADEMO ..dunque per loro VALE pure con Chademo.

Non è che magari la colonnina ha un sensore magnetico che rileva se la presa è stata riposta?

No

[marcober]

Ad esempio perchè non ha smartphone o è scarico o è fuori campo (al ristorante sottoterra) .

L'avviso è un AIUTO che Enel offre..ma stimare l'ora di fine carica è una ocsa che chi inizia carica deve saper fare (o deve avere un'auto che lo dice).
Dunque impossibilita di ricevere un AIUTO offerto, sta nella responsabilità dell'utente..non di Enel.
Gamalauda è avvisato!

[marcober]

Credo che in quel caso non verrà la tariffa aggiuntiva, anche perché in effetti non stai impegnando la colonnina ma stai solo abusando dello stallo.

Enel X cita direttamente CHADEMO ..dunque per loro VALE pure con Chademo.

Non è che magari la colonnina ha un sensore magnetico che rileva se la presa è stata riposta?

No

Mah..mi pare strano che Enel abbia sottovalutato questo aspetto..un conto magari è la comunicaizone auto-colonnina con un certo protocollo..un conto magari è che la colonnina effettui un semplice controllo per verificare se la spina è infilata in una presa oppure no...secondo me no è difficile per la colonnina (con protocollo che non c'entra nulla col Chademo) fare una tale verifica...magari Amadori può darci una mano?

[Deen]

Enel X cita direttamente CHADEMO ..dunque per loro VALE pure con Chademo.

Non è che magari la colonnina ha un sensore magnetico che rileva se la presa è stata riposta?

No

Mah..mi pare strano che Enel abbia sottovalutato questo aspetto..un conto magari è la comunicaizone auto-colonnina con un certo protocollo..un conto magari è che la colonnina effettui un semplice controllo per verificare se la spina è infilata in una presa oppure no...secondo me no è difficile per la colonnina (con protocollo che non c'entra nulla col Chademo) fare una tale verifica...magari Amadori può darci una mano?

Questo aspetto della tariffazione a fine carica è saltata fuori adesso, probabilmente come dici tu esisterà un modo (esistono anche sensori nei parcheggi che capiscono se sopra è parcheggiata una macchina oppure no) però è una caratteristica che Enel non aveva considerato (come tutti gli altri gestori del resto). Comunque con CCS e Tipo 2 il problema non sussiste, per cui anche se con CHAdeMO non dovesse funzionare non penso che per Enel fosse convenuto mettere mano all’hardware delle colonnine... considerando che CHAdeMO sarà sempre più in disuso.

[Kimera]

Scusate ma, quanto la state facendo difficile?
Si fa tutto tramite il pin PP e CP.

Sulle AC funziona che la colonnina (classica pole Station da 22kW) ogni volta che una carica viene interrotta (sia per batteria carica, sia perché il proprietario dell'auto ha staccato il cavo dall'auto), questa invia subito un messaggio di fine ricarica alla centrale potendo visualizzare ora e data dell'evento.
Questo protocollo fu inoltrato per interrogare sempre e comunque la colonnina, per poi sfruttare in un secondo momento la funzione facendola interagire con l'app su smartphone avvertendo con un messaggio che la carica si è interrotta (anche per malfunzionamento).
Questa funzione, abbinata al connettore PP che legge la presenza del cavo, Enel capisce istantaneamente lo stato della colonnina e dell'eventuale presenza del veicolo.

Praticamente stessa cosa con il Ccs dato che questo connettore, condivide a quello del Tipo2 tutti i Pin tranne quelli delle fasi e i 2 della DC (corrente continua).
Per il Chademo paradossalmente è ancora più semplice dato che la colonnina, non solo riesce a leggere la presenza o meno dell'auto ma, addirittura va a leggere direttamente lo stato della batteria di trazione, ecco perché sul dusplay ci danno anche le informazioni della percentuale di carica.
In questo caso, una volta terminata la carica, è la colonnina stessa che legge sia lo stato della batteria che il connettore ancora collegato o meno all'auto quindi, sanno tutto.

[marcober]

una volta terminata la carica, è la colonnina stessa che legge sia lo stato della batteria che il connettore ancora collegato o meno all'auto quindi, sanno tutto.

Ah guarda...io capisco anche poco quel che dici..non è il mio campo..leggevo sopra che secondo altri a fine carica la colonnina stacca e nulla può piu sapere dello stato della presa...tu dici che "resta vigile"...chissachilosa