Enel X inserisce costo per occupazione a ricarica finita

[Kimera]

una volta terminata la carica, è la colonnina stessa che legge sia lo stato della batteria che il connettore ancora collegato o meno all'auto quindi, sanno tutto.

Ah guarda...io capisco anche poco quel che dici..non è il mio campo..leggevo sopra che secondo altri a fine carica la colonnina stacca e nulla può piu sapere dello stato della presa...tu dici che "resta vigile"...chissachilosa

Il pin di prossimità serve proprio a capire la presenza o meno del veicolo collegato alla colonnina

Infatti fai una prova:
Quando lasci l'auto alla colonnina, nel momento in cui la carica termina (sia per malfunzionamento che per fine carica) ti arriva il solito messaggio attraverso l'app Juice che la carica è terminata ma, alla colonnina non succede nulla.
Solo quando stacchi il cavo anche dalla colonnina, questa con uno switch relay ti chiude la porta del connettore per bloccarla sentendo il classico rumore elettronico che appunto, blocca l'ingresso ad un'eventuale nuovo connettore.
E' proprio quando scatta il relay che la colonnina capisce di essere stata liberata ed è proprio su questo che EnelX si basa

Sulle DC invece nulla, ancora più semplice:
Quando si stacca il cavo dal veicolo, il PP e il CP danno comunicazione alla colonnina che l'auto non c'è più.

[marcober]

una volta terminata la carica, è la colonnina stessa che legge sia lo stato della batteria che il connettore ancora collegato o meno all'auto quindi, sanno tutto.

Ah guarda...io capisco anche poco quel che dici..non è il mio campo..leggevo sopra che secondo altri a fine carica la colonnina stacca e nulla può piu sapere dello stato della presa...tu dici che "resta vigile"...chissachilosa

Il pin di prossimità serve proprio a capire la presenza o meno del veicolo collegato alla colonnina

Infatti fai una prova:
Quando lasci l'auto alla colonnina, nel momento in cui la carica termina (sia per malfunzionamento che per fine carica) ti arriva il solito messaggio attraverso l'app Juice che la carica è terminata.
Ma solo quando stacchi il cavo anche dalla colonnina, questa con uno switch relay ti chiude la porta del connettore per bloccarla sentendo il classico rumore elettronico che appunto, blocca l'ingresso ad un'eventuale nuovo connettore.

non posso provare..non ho Chademo...mi pare si dica che su chademo tale cosa non va..ma ripeto..mi limito a leggere quello che tu e altri scrivono..

[Kimera]

Ahhhh parlavi del Chademo:
Io avevo la C-Zero e funzionava così.
Basta guardare lo schema del ChaDeMo illustrato benissimo qui
https://www.researchgate.net/profile/Al ... ematic.png
Si legge EV contactor e EV Contactor Control Relay. Sono proprio questi i due pin che fanno capire alla colonnina "il contatto" riuscito o meno con il veicolo e quindi, la presenza o meno di esso

[Mmeacci]

Sarà, io la vedo semplice......
Anche per me 30 minuti sono troppi, mi sembra assurdo anche concedere un altro mese senza applicare il costo aggiunto.

Il problema del messaggio di avviso lo trovo inutile, già da tempo è possibile vedere lo stato della ricarica dall’applicazione, al termine della stessa arriva la notifica, ma anche se tutto questo non dovesse esserci e/o funzionare, è un problema di chi utilizza la colonnina, più o meno tutte le auto avvertono o segnalano i tempi di ricarica. Chi usa l’auto sa benissimo più o meno quanto impiegherà per caricarsi, tutto il resto mi sembrano scuse per fare i furbi.
Io quando metto l’auto in carica, sia Twizy che Zoe metto un timer sul telefono, vado e stacco, da sempre.
Non me ne vogliate per il mio “brusco” modo di pensare, sarà che frequento zone dove in problema utilizzo a parcheggio delle colonnine è grave e mi sono un poco stufato.
Questo sistema andava attuato per me da almeno due anni.

Tutte le discussioni e possibili scenari di errori, termine ricarica ecc.ecc sono solo a favore dei furbi , l’interruzione di una ricarica in modo anomalo mi sarà capitata una volta massimo due in vita mia, è carico tutti i giorni, se accadrà si vedrà come Enel si comporterà con me.

[marcober]

Ahhhh parlavi del Chademo:

non io.ma "da prima" si parlava solo di Chademo..Deen e MArco dicono che NON si puo..tu e Selidori che si puo..chissachilo sa?

[Kimera]

Allora mi arrendo

[marcober]

Allora mi arrendo

comunque Enel la pensa come te..e infatti ho fatto notare che scrive che sarà applicato a CCS e Chademo..e non credo o abbiano scritto senza sapere cosa scrivevano.

[selidori]

Perchè non dovrebbe andare?

Perché quando sei attaccato alla CHAdeMO, pare che la colonnina non sappia se il connettore è infilato nell'auto oppure no: lo sa solo quando stai ricaricando dopodiché muore, ed infatti il connettore si libera.
Credo che in quel caso non verrà la tariffa aggiuntiva, anche perché in effetti non stai impegnando la colonnina ma stai solo abusando dello stallo.

Non ho capito.
Una spina sospesa nel nulla non sa niente, se il posto è occupato.
Ma questo vale ovviamente per qualsiasi presa, anche CCS, tipo2, 3a, shuko, industrale...
Magari esiste qualche presa che si AUTOCHIUDE e si apre quando la allacci, ma non le nostre.

NOTA: nella chademo il blocco del connettore fa parte della spina (cioè colonnina), nel CCS fa parte della presa (auto), ma ai fini pratica cambia poco, il distacco può essere comandato da entrambi.

[selidori]

Sarà, io la vedo semplice......
Anche per me 30 minuti sono troppi, mi sembra assurdo anche concedere un altro mese senza applicare il costo aggiunto.

Il problema del messaggio di avviso lo trovo inutile, già da tempo è possibile vedere lo stato della ricarica dall’applicazione, al termine della stessa arriva la notifica, ma anche se tutto questo non dovesse esserci e/o funzionare, è un problema di chi utilizza la colonnina, più o meno tutte le auto avvertono o segnalano i tempi di ricarica. Chi usa l’auto sa benissimo più o meno quanto impiegherà per caricarsi, tutto il resto mi sembrano scuse per fare i furbi.
Io quando metto l’auto in carica, sia Twizy che Zoe metto un timer sul telefono, vado e stacco, da sempre.
Non me ne vogliate per il mio “brusco” modo di pensare, sarà che frequento zone dove in problema utilizzo a parcheggio delle colonnine è grave e mi sono un poco stufato.
Questo sistema andava attuato per me da almeno due anni.

Tutte le discussioni e possibili scenari di errori, termine ricarica ecc.ecc sono solo a favore dei furbi , l’interruzione di una ricarica in modo anomalo mi sarà capitata una volta massimo due in vita mia, è carico tutti i giorni, se accadrà si vedrà come Enel si comporterà con me.

Come si può darti torto?

Però sui 30 minuti ci sta, insomma un po' avere calcolato male.
Sul mese "calmierato" troppo lungo invece no.
Anzi io darei addirittura 6 mesi, perchè a me capita a volta di non caricare per un mese alle colonnine pubbliche enelx (nel 2020 non ho mai fatto una ricarica da loro) e quindi non te lo ricordi.
Casomai la paura è che dopo un mese pian piano si faccia i buoni e si estendi all'infinito magari a seguito di telefonata incazzosa... questo non mi andrebbe. Hai anche 6 mesi per imparare ma quando si parte si parte!

[selidori]

Infografica ufficiale:

Infografica_EB_JuicePass_DEF.pdf

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Essa viene fornita così in PDF, ma per facilitare la lettura via web, eccola estratta in immagini impaginate:

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