Colonnine Free To X High-Power AdS San Zenone Ovest San Zenone al Lambro MI A1 km 17 (verso Napoli)

[selidori]

Domanda per chi ci è stato; ma passi che dicono della chademo che invece non c'e', magari hanno copiato-incollato chissà che, ma che scrivano della tipo2 (da 64kW, quindi con cavo, quindi mi fa pensare un'altra fast) e che sia attivata il giorno dopo (cioè oggi) mi fa pensare che oltre alle 2 ultrafast ci sia qualcos'altro, ma dalle foto nostre ed ufficiali non vedo niente.
Bisognerebbe passare... da me sono circa 30km + 30 che devo tornare e (per principio) mi scoccerebbe andarci e non trovarci neppure una chademo (ho leaf).... (ovviamente posso fare 70km anche di autostrada con l'autonomia seria, ma insomma andarci apposta, pagare 2 autostrade, perdere 1 ora della mia vita per constatare che neppure mi hanno pensato mi da fastidio...).

EDIT: trovata:

chademo2.jpg (65.53 KiB) Visto 757 volte

[mister]

Ciao a tutti,
Ieri sera sono passato a controllare l'installazione.
Confermo presenza di 4 prese CCS + 1 fast credo 63 kW con ChaDeMo e 1 tipo 2 AC (ipotizzo 22kW).
Rischio abusivismo elevato.

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[guglielmo.malizia]

La fast con ChaDeMo e la tipo 2 dovrebbe essere una colonnina di Delta
PS: @marco potresti girare le foto? Grazie

[chionweb]

La fast con ChaDeMo e la tipo 2 dovrebbe essere una colonnina di Delta
PS: @marco potresti girare le foto? Grazie

Non è una Delta, è una EVTec

[guglielmo.malizia]

Non è una Delta, è una EVTec

Ma l'interfaccia è uguale a quelle della Delta

[chionweb]

Ciao a tutti,
Confermo presenza di 4 prese CCS + 1 fast credo 64kW con ChaDeMo e 1 tipo 2 AC (ipotizzo 22kW).

Chademo a 62,5 kW. Telefonato e confermata.

IMG_1981.PNG (236.09 KiB) Visto 674 volte

[selidori]

Interessante che la chademo non è cmq in tandem con una CCS: vero che ce ne sono già 4, ma io avrei messo la 5, tanto le leaf saranno sempre meno....

Vero è che se magari la colonnina chademo costa meno (in fin dei conti sono 65 o 43 kW di potenza massima, le altre 50 minimo per qualsiasi auto, con top di 350) magari poi qualche tirchio che potrebbe caricare in CCS si piazza su questa promiscua bloccando la sola chademo...

[pepo154]

Secondo me é messa defilata proprio perché magari un giorno diventano 2 tipo 2 e basta, in ogni caso mantengono la compatibilità per un po’ di anni.

[Deen]

magari poi qualche tirchio che potrebbe caricare in CCS si piazza su questa promiscua bloccando la sola chademo...

È questo il punto… secondo me hanno trovato la soluzione migliore

Comunque sta di fatto che qui abbiamo 6 punti di ricarica, nelle altre due FreeToX 4

Secondo me é messa defilata proprio perché magari un giorno diventano 2 tipo 2 e basta, in ogni caso mantengono la compatibilità per un po’ di anni.

Secondo me semplicemente perché non consente di fare “drive-through” come le altre due, quindi non potevano piazzarla in mezzo, serve un parcheggio normale

[mister]

Posso confermarvi che la soluzione "drive-through" la trovo una genialata.
Anche se dovessi per un pezzo entrare al contrario, sarebbe comunque per un breve pezzettino e a bassa velocità, quindi gestibilissimo. Unica problematica è: un domani che commercializzeranno anche da noi auto enormi come l'Hummer EV, il Cybertruck o i furgoni elettrici (Ducato EV e similari), nello spazio drive-through vicino al marciapiede non ci stanno, quindi dovranno per forza stare nello stallo confinante con il parcheggio occupando anche parte del parcheggio confinante.

Immagino esistano delle regole per stabilire le dimensioni dei parcheggi, ma in ottica futura e "per stare comodi", io li avrei fatti un po' più grandi.

Volendo essere proprio "a prova di futuro" mi domando, e quando arriveranno i TIR elettrici, come faranno a ricaricare qui ? La risposta che mi riesco a dare è che probabilmente non caricheranno qui ma avranno degli stalli dedicati nell'area TIR.