Interessante questo filmato di un signore in Alto Adige che ha fatto 300.000km con la e-Golf
https://www.youtube.com/watch?v=qX1VsjCv1ls
Per quanto riguarda gli aspetti economici, la e-Golf è stata l'unica auto completamente EV fino a tutt'oggi che da nuova la si poteva acquistare allo stesso prezzo di una equivalente Golf termica con cambio automatico, Mi ricordo bene quando sono andato in concessionario nel 2020 e ho fatto il confronto con i due preventivi.
Questo anche grazie al bonus di 5000€ senza rottamazione e sconto della casa madre per fine serie, quindi il risparmio nei rifornimenti mi è rimasto tutto in tasca e non è andato al costruttore dell'auto
Presa con PdC.
Poi c'è il grande interrogativo in caso di guasto fuori garanzia, ma questo riguarda tutte le EV, io fiutando la problematica, all'acquisto ho preso anche l'estensione della garanzia di 4 anni.
Per fortuna per adesso a 2 anni e 25.000km nessun problema se non un vandalo che in montagna, complice il fondo scivoloso, mi ha urtato il paraurti posteriore quando l'auto era parcheggiata, io non ero presente, deve essere stato un urto bello forte, non si vede nulla se non un piccolo crepo poco visibile, e il paraurti non è più a filo della carrozzeria alla perfezione, sarà fuori i 2 mm, questo per dire della robustezza complessiva dell'auto e della buona fattura, del resto come tutte le Golf.
Per quanto riguarda il power train, nessun problema per i viaggi giornalieri, il traffico casa lavoro è proprio il suo mondo.Consumo per rifornimento a casa misurato al contatore di 14 kWh/100km in Inverno per i viaggio giornalieri Urbano/Extraurbano
Ricarico spesso con FV da 6 kW.Ho presso Wall boz Zappi che si abbina bene all'impianto FV.Ho notato una maggiore efficienza della ricarica passata dal 85% del carichino in dotazione al 92%.
Con una giornata di sole riesco a portarla dal 60% al 80% con 100% Sole in un paio d'pre.
In Autostrada sta sui 16 kWh/100km a 110 km/h
In autostrada porlo di velocità media, se per disimpegnarsi si deve fare una puntatina a 130 km/h non sposta più di tanto la media.
Poi difficile che un percorso sia 100% tutta autostrada.
Per i viaggi oltre l'autonomia si possono fare con queste avvertenze:
Fino a 400km non si hanno disagi particolari rispetto alla termica, con 30 minuti di di Fast si ricaricano 100km di autostrada a 110km/h, quindi per arrivare a 400km va pianificata 1 ora di sosta, i primi 200km sono coperti dalla carica di partenza.
Io penso che su 400km in autostrada corrispondano circa 4 ore di viaggio, quindi penso che 1h di sosta cumulativa sia accettabile
Per i 600km ecco li si comincia un po ad avere qualche sconforto in più, perché, per quei 200km in più bisogna fare un altra 1h ora di sosta e comincia a pesare anche poi il fatto che dalla 4 ricarica c'è il rapid gate, però anche quì nulla di tragico, il viaggio si fa lo stesso, il rapid gate non ti inchioda, riduce la velocità di ricarica a 26/28 kw dei 36/38kW standard, ed è comunque solo per l'ultima ricarica delle 4.
Bisogna anche dire che la curva di ricarica è piuttosto piatta, è vero che si è sui 38kW quindi sembra poco, ma li mantiene bene fino quasi al 90%, in pratica mi è capitato spesso che pur avendo programmato di ripartire all 80%, siccome l'ultimo 20% lo fa comunque ad une velocità non molto più bassa di quella a regime sui 28 kW, è un attimo sbagliarsi con i tempi e ritornare 5/10 minuti più tardi del previsto e trovarsi così con l'auto bella che carica al 100%.
Un altra cosa che ho notato sulla fattibilità dei viaggi lunghi, il fatto che l'auto ti dica, "Non questo viaggio così non sa da fare", ti induce a programmare i viaggi in modo che siano meno stressanti rispetto ad un'altra auto, perché un altra auto magari ti imbarcheresti per fare viaggi da 80'0km in giornata, invece qui sei costretto a pensare ad una nottata in hotel intermedia, occasione per visitare qualcos'altro con calma
Poi con altre tante auto si fa presto dire arrivo prima, e poi se c'è traffico o un incidente? E' un attimo sforare, per esempio una volta ho fatto un viaggio di 400km per una appuntamento alle 12:00, l'auto mi diceva meglio che parti il giorno prima , domi in hotel, altri invece sono partiti la mattina del giorno stesso, bene in Autostrada hanno trovato un sacco di traffico a Milano e sono o arrivati a filo stressati e accaldati o in ritardo, io invece all'appuntamento riposato e con la battuta pronta, ma i miei interlocutori non avevano molta voglia di scherzare, si sono un po rovinati la giornata.
I viaggi oltre l'autonomia uso ABRP e mi trovo bene, oramai mi fido e riesco a affrontare e programmare qualsiasi viaggio con sicurezza senza ansia da ricarica, poi adesso che ci sono le Free To X nella AdS si va molto meglio
MY RWD. FV 6kW SolarEdge Black Edition LG .Detrazione 50%.Wallbox Zappi da 7kW
