I monoruota elettrici fanno 400 km con 1 € di energia elettrica

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marco
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I monoruota elettrici fanno 400 km con 1 € di energia elettrica

Messaggioda marco » 18/11/2018, 19:46

Ad un anno dall'acquisto ed oltre 1000 km percorsi, stavo provando a fare due conti sui consumi energetici dei nostri monoruota elettrici > i-nostri-nuovi-monoruota-elettrici-ninebot-one-e-t1800.html

Hanno una batteria da 320 Wh e con un pieno percorrono circa 25 km. Per percorrere 100 km sono necessari 4 pieni, per cui 1,28 kWh.
Impostando una tariffa di 0,21 €/kWh ne ricaviamo che per percorrere 100 km sono necessari circa 0,27 €, il che vuol dire che con 1 € si percorrono circa 400 km ! :o

La Leaf invece viaggia a circa 10 volte i consumi del monoruota, sui 13 kWh ogni 100 km, il che vuol dire che con 1 € di energia si percorrono circa 36 km.

2017-11-03-14h49m24.jpg
2017-11-03-14h49m24.jpg (130.02 KiB) Visto 678 volte


Sono efficienti secondo voi ? In teoria avendo una sola ruota e direttamente collegata al motore, dovrebbero essere i mezzi più efficienti in assoluto in quanto con attriti ai minimi termini, ma probabilmente una buona parte dell'energia la consumano per mantenere l'equilibrio.

Mi stupisce che l'auto sia "solo" 10 volte più energivora, essendo oltre 100 volte più pesante e muovendosi a velocità molto più elevate, spesso con passeggeri o carichi a bordo. Quali le vostre considerazioni in merito?


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Re: I monoruota elettrici fanno 400 km con 1 € di energia elettrica

Messaggioda Diego » 19/11/2018, 9:04

Ottime osservazioni Marco, sono giunto anch'io a numeri simili sul monopattino. Se si guarda prettamente i consumi non si utilizza più l'auto...
Non sono un tecnico ma il fatto che i consumi siano solo un decimo rispetto a quelli delle auto credo dipenda dal fatto che il motore è sproporzionato rispetto al carico supportato inoltre un motore così piccolo deve combattere con un coefficiente aerodinamico dato dal nostro corpo. In ogni caso sono numeri straordinari che mi hanno fatto pentire di non essere passato all elettrico a 360° prima
da fine 2017 > zoe Q210 del 2013 + upgrade + PCC (40.000 km/anno) > FV 12.24 kWp + accumulo 6.6 kWh > twizy del 2012 (10.000 km/anno) > Monopattino Nilox DOC PRO > Bici elettrica CMS-F16 > C-Zero del 2015 (10.000 km/anno) >

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marco
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Re: I monoruota elettrici fanno 400 km con 1 € di energia elettrica

Messaggioda marco » 19/11/2018, 9:09

Se volessimo fare un paragone con gli endotermici e visto che la benzina costa in Italia quasi 1,7 €/l, potremmo dire che percorriamo quasi 700 km con un litro di benzina :lol:
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Diego
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Re: I monoruota elettrici fanno 400 km con 1 € di energia elettrica

Messaggioda Diego » 19/11/2018, 10:18

ahahahaah...altro che hypermiling...
da fine 2017 > zoe Q210 del 2013 + upgrade + PCC (40.000 km/anno) > FV 12.24 kWp + accumulo 6.6 kWh > twizy del 2012 (10.000 km/anno) > Monopattino Nilox DOC PRO > Bici elettrica CMS-F16 > C-Zero del 2015 (10.000 km/anno) >

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Re: I monoruota elettrici fanno 400 km con 1 € di energia elettrica

Messaggioda gargol » 19/11/2018, 11:48

e le fratture dove le mettiamo? :D :D :D
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ErosLazzarini
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Re: I monoruota elettrici fanno 400 km con 1 € di energia elettrica

Messaggioda ErosLazzarini » 19/11/2018, 23:48

marco ha scritto:Se volessimo fare un paragone con gli endotermici e visto che la benzina costa in Italia quasi 1,7 €/l, potremmo dire che percorriamo quasi 700 km con un litro di benzina :lol:

Esatto Marco!
Chi avesse tempo può tentare di fare altre considerazioni/comparazioni sul rendimento energetico.
Ad es. verso l'auto elettrica le dissipazioni di energia causate dalla catena di attriti della trazione (riduttore velocità 10:1, differenziale, gomme, altre) oltre al peso del veicolo, per cui è necessario il riduttore per incrementare la coppia, gomme di certo tipo e pressione, si tratta di almeno 4 ruote vs. 1 con anche battistrada ben più larghi del monoruota.
- Quindi minimo 4 volte più energia per le 4 ruote che però fanno stare in piedi da fermo/spento
- L'aerodinamica alle velocità in gioco dovrebbe essere trascurabile.
- Il peso dovuto alla tradizionale carrozzeria/vetri/plastiche + batteria è 200 volte di più del monoruota ed influenza le fasi di accelerazione/decelerazione ed i componenti necessari in più come il riduttore. Ma viene mitigato dal recupero di energia in frenata.
- Per quanto centinaia di volte più pesante, la carrozzeria fornisce però un "involucro protettivo" inesistente per il monoruota, meno delle moto naked...:lol:
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Zoe Q210 dal 2016 con upgrade 41kWh, prima Jazz Hybrid dal 2011



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