Una Tesla Model 3 targata francese si è incendiata a Imperia

[michele.tonetto]

Mi permetto di mettere la notizia, se è già stata messa in altro intervento fate voi, ma la mia ricerca nel FORUM non la evidenzia.

https://www.imperiapost.it/578464/imper ... to-e-video


Una vettura sul lungomare ad Impera ha preso fuoco, mi sembra sia una Model 3 dicono di targa Francese, ma ha preso fuoco dal baule anteriore, o forse che è successo altro, non mi pare le batterie siano coinvolte, abitacolo e muso si.

Chissà se direanno mai i motivi.

Ma non dovrebbero essere materiali ignifughi?

Ciao a tutti

(dovrebbe essere la stessa, ma non è la Model Y https://www.vaielettrico.it/va-in-fiamm ... a-imperia/ )

[VPP]

Ha il frunk? Se sì vai a sapere se cosa conteneva in quel momento era ignifugo.

[baxxx73]

E' evidente che la batteria principale non ha preso fuoco (occupa tutto il pianale). quindi o si è incendiata la batteria dei servizi da 12v, oppure, altra teoria che ho letto, che c'è stata un'anomalia alla pompa di calore che in certi modelli (anche se mi sembra strano) contiene del refrigerante infiammabile. A meno che non sia dolo. Sono tutte teorie abbastanza improbabili, ma è altrettanto strano che una macchina elettrica si incendi senza che sia interessata la batteria al litio. E se il proprietario avesse modificato la batteria dei servizi per sostituirla con una al litio aftermarket di dubbia qualità? Mah...

[frank]

(dovrebbe essere la stessa, ma non è la Model Y https://www.vaielettrico.it/va-in-fiamm ... a-imperia/ )

Certo che quelli di vaielettrico che non distinguono tra i modelli di Tesla

[Replay]

Sicuramente come scritto da altri, non era il pacco batteria l'elemento scatenante dell'incendio, ma questo episodio ci mostra anche un altro aspetto importante, quello della sicurezza del pacco batteria verso il quale spesso si punta il dito per autocombustione o per i rischi derivanti da incidenti. Il credo generale è che tale elemento dei veicoli BEV sia una sorta di "Miccia" sempre pronta all'innesco.

In questo caso i sistemi di sicurezza hanno lavorato correttamente ed a fronte dell'incendio che si è sviluppato nella parte anteriore e poi propagatosi all'interno dell'abitacolo, il pacco batteria è stato correttamente salvaguardato resistendo al calore ed evitando un ulteriore elemento d'innesco, consentendo ai VV.FF. di intervenire.

[Mtn78]

Strano però come la combustione abbia preso solo la parte davanti, non c'è molto da bruciare. Dato che sembra essere parcheggiato e senza segni di incidenti, forse qualcosa nel frunk o innesco doloso/vandalico? Boh, sarebbe interessante comunque sapere gli sviluppi.

[Mark0]

Come scrivevo altrove, tra droni, compressori, aspirapolvere, battery booster, etc., c'è una quantità di elettronica di consumo che spesso ci si porta in giro con batterie al litio decisamente meno monitorate, protette e in ultima analisi sicure di quelle delle BEV...

[Mtn78]

Magari era la tanica per questo

IMG-20220818-WA0000.jpg (64.11 KiB) Visto 937 volte

[pIONiere]

c'è stata un'anomalia alla pompa di calore che in certi modelli (anche se mi sembra strano) contiene del refrigerante infiammabile.

Tutte le auto costruite negli ultimi 8-10 anni utilizzano un refrigerante infiammabile (tranne quelle che utilizzano il CO2), e' stato imposto dalla UE.
Infatti pure io ho pensato subito al condizionatore/pdc.

[michele.tonetto]

PS: anche sulla Kona, le prime generazioni, avevano il refrigerante che è risultato infiammabile, mi sembra VERDE, ora sostituito da quello AZZURRO. (completamente diverso e ignifugo)- FINE OT