Un autobus elettrico è precipitato da un cavalcavia a Mestre

[matteocali]

Un grande dispiacere per quello che è successo.
Naturalmente è partito lo sciacallaggio mediatico/politico dal momento che si tratta di un autobus elettrico.
Non vi dico i commenti sul forum motociclistico che frequento, gente che pare si nutra di benzina.
Ho fatto notare che nella storia altri autobus hanno preso fuoco, autobus non elettrici.

https://www.rainews.it/archivio-rainews ... 24754.html

Mi aspetto una discreta shitstorm...

[Hdi]

L'autobus è atterrato capovolto, le batterie erano sul tetto e, contrariamente a quanto riportavano i media inizialmente, sembrerebbe che non abbia toccato le linee elettriche della ferrovia.
Se così fosse (occorreranno settimane o mesi per la ricostruzione esatta della dinamica dell'incidente), sarebbe uno dei pochi casi in cui le batterie hanno peggiorato un incidente che già sarebbe stato gravissimo.

[pIONiere]

Ho sempre pensato che mettere le batterie nel tetto di un autobus e' un idea molto stupida sotto tanti punti di vista. Andrebbero messe nel pianale come nelle auto elettriche.

[AlexdeFonzo]

batterie sul tetto?

[pIONiere]

@matteocali il tuo link non parla dell'incidente di Mestre, parla di un incidente del 2017 vicino Verona...

[Smile]

@pIONiere Penso che sia per tenere più basso possibile il pianale per agevolare la salita anche dei disabili. Nella mia città gli autobus sono ancora a metano e hanno le bombole sul tetto penso proprio per quel motivo.

[matteocali]

@matteocali il tuo link non parla dell'incidente di Mestre, parla di un incidente del 2017 vicino Verona...

Infatti, a riprova che anche gli autobus agasolio possono prendere fuoco; in questo caso anche senza un impatto.

[pIONiere]

@pIONiere Penso che sia per tenere più basso possibile il pianale per agevolare la salita anche dei disabili. Nella mia città gli autobus sono ancora a metano e hanno le bombole sul tetto penso proprio per quel motivo.

Secondo me invece lo fanno per risparmiare utilizzando sempre ancora pianali progettati per autobus a gasolio. Ormai ci sono batterie con spessore di 10-11 cm perciò con un pianale progettato apposta non credo che impatterebbero la salita dei disabili.

[Efffeesse]

Io non ho ancora capito se sto autobus era davvero elettrico o a metano o ibrido o cosa altro

[marco]

Sarebbe cambiato qualcosa se non fosse stato elettrico? Non credo, comunque bisogna attendere il corso delle indagini prima di poter tirare delle conclusioni: sicuramente si dovrebbe trovare il modo di potenziare i guard-rail.

Questi fra l'altro sarebbero stati rinnovati a breve, ma dicono che anche i nuovi non sarebbero bastati a trattenere il mezzo, mezzo che poteva pesare intorno alle 15-18 tonnellate.