Le isole digitali di Milano saranno sostituite da colonnine

[selidori]

Comunque nel caso di Milano non siamo messi così male, c'e' di peggio: tutte le quick che stanno mettendo continuano ad avere 2 3A, utilizzabili con Twizy, direi è caso unico in Italia

Le quick a cui ti riferisci sono sempre di A2A? Ce ne sono veramente poche

Si, mi riferisco ad A2A, hai fatto bene a definire, visto che gli altri operatori non mettono più 3A (a Milano pian piano ENELX sta mettendo, Be Charge mette già da un po' e poi ci sono un marea di altri piccoli, da powerpoint ad enermia).
Ripensandoci però hai ragione: i punti 3A sono pochi però è anche vero che non ci vedo mai più nessuno caricare.
Anzi per dirla tutta, sono sparite le twizy e gli altri quadricicli che si vedevano fino ad un paio di anni fa (in centro qualcuna al giorno se ne vede, ma non erano le decine appunto dei bei tempi, periferia allora se ne vedevano, oggi se ne vedi una al mese, festeggi).
Peccato, però, stiamo sbagliando tutto!

[pepo154]

I posti sono pochi quindi penso che i prossimi quadricicli è meglio che adottino la tipo 2 anziché fare infrastrutture dedicate e divise (non so se è già così).

[Lello]

Dal punto di vista tecnico, le batterie piccole, e probabilmente più semplici ed economiche di quelle superpotenti delle auto moderne, non si possono caricare in maniera rapida, a noi basta una comune presa casalinga da 230V, non per niente la Twizy ha in dotazione un adattatore schuko e la nuova Ami esce direttamente con la spina schuko. Stessa cosa i motorini elettrici e le biciclette a pedalata assistita. Una utenza c'ha a Milano è decisamente più numerosa degli "elegantoni" con la Tesla e con esigenze energetiche molto più limitate e quindi più adatte all'uso urbano.

[red69]

È un tema non banale, perché in linea di principio tutti hanno diritto di caricare , ma in qualche modo vanno stabilite delle priorità (ad es perché le plugin devono avere pari priorità di una ev pura). In ogni caso io a parità di stalli, equipaggerei l'infrastruttura con tutte le prese possibili poi si stabiliscono le regole e priorità d'utilizzo (una bici ad es non occupa nemmeno lo stallo)

[selidori]

Dal punto di vista tecnico, le batterie piccole, e probabilmente più semplici ed economiche di quelle superpotenti delle auto moderne, non si possono caricare in maniera rapida, a noi basta una comune presa casalinga da 230V, non per niente la Twizy ha in dotazione un adattatore schuko e la nuova Ami esce direttamente con la spina schuko. Stessa cosa i motorini elettrici e le biciclette a pedalata assistita. Una utenza c'ha a Milano è decisamente più numerosa degli "elegantoni" con la Tesla e con esigenze energetiche molto più limitate e quindi più adatte all'uso urbano.

Sinceramente non sono daccordo.
Cioè se tu dici che dovremmo convergere tutti verso la schuko non sono daccordo: sono pericolose, prese qualunque, alimentate, non nate allo scopo.
Tuttavia la 3A (che invece è nata allo scopo) appare inutile. A questo punto si dovrebbero mettere (anche sui mezzi leggeri) le tipo2, ricordo che mennekes aveva proposto anche una T2 di ingombri ridotti.

mini-mennekes[2].jpg (35.96 KiB) Visto 760 volte

Proliferare ancora le prese sostituendo le 3A con shuko mi sembra uno spostare nuovamente il problema.

[Lello]

No anzi, personalmente odio la spina "tedesca", andrebbe bene anche la classica 16A italiana ma è in disuso anche lei. La classica interbloccata monofase blu sarebbe perfetta.
Scooter e biciclette utilizzano la spina casalinga da 10A...o la schuko

[robiPV]

A mio modesto avviso è un gravissimo errore che non vengano più installati punti con prese 3A e che quelli esistenti una volta rotti non vengano riparati. Questo impedisce la diffusione di quadricicli e scooter elettrici che, soprattutto in città, darebbero una gran mano a ridurre traffico e inquinamento

La schuko purtroppo non è sicura per la ricarica in esterno. La vera soluzione sarebbe stata dotare di spina 3A tutta la mobilità leggera e nel caso di ricarica domestica utilizzare un banale adattatore da pochi euro

Mettere tipo2 vuole dire ricominciare da capo e vedere postazioni per auto occupate da mezzi che caricano a 300 watt… mi sembra un grosso spreco

[mpsg76]

In Amendola le nuove Quick sono solo 3a

[Lello]

In Amendola le nuove Quick sono solo 3a

Quindi hanno già "rigenerato" l'isola o sono nuove postazioni?

[mpsg76]

Quindi hanno già "rigenerato" l'isola o sono nuove postazioni?

Ex isola digitale rigenerata