Tesla offre la prima ricarica gratis ai Supercharger, fino alla Befana

[Carlowatt]

Ho trovato questo video che spiega le differenze fra i due stalli:

https://www.google.com/search?q=tesla+v ... jM9DA,st:0

[robertocr]

Durata totale di ricarica: 1h 35min
Erogati 23kwh
Costo 0€

1h35' di occupazione di uno stallo cosi' per 23 kWh... i teslari ti odieranno...

[robertocr]

Nel caso decidessi di fare una "gita" ad Arezzo ( colonnine-tesla-supercharger-a-point-ar ... 28654.html ) a quale tipo di stallo dovrei ricaricare la mia Kona ? V2 oppure V3 ? O è indifferente ?

scegli i V2 tanto non superi i 150 kW con la Kona.

E comunque ci sono anche i V4 in giro..

[Carlowatt]

@robertocr Grazie, nel frattempo avevo trovato quel video del link che spiega bene la differenza: per la Kona il V2 basta e avanza. Certo, il mondo Tesla è veramente di un altro livello....

[selidori]

Si però tutti vanno con tutti.
Non ha senso scegliere un SUC 'basso' perchè tanto non lo si sfrutta: si usa quello che c'e' (non siamo ancora alle infinite possibilità che si può scegliere).

[pIONiere]

Certo, il mondo Tesla è veramente di un altro livello....

In che senso?

Più' che altro ai SuC non c'è garanzia di ricaricare ad una certa potenza visto che tutte le colonnine condividono la potenza dell'allaccio e la potenza dell'allaccio di solito e' molto inferiore alla potenza che sarebbe necessaria per fornire la potenza massima a tutte le colonnine.

L'estate scorsa in Germania tanti si lamentavano che a certi SuC in giornate con molto traffico non si riusciva a caricare a piu' di una trentina di kW...

[Carlowatt]

@selidori si certo, sceglierò quello che c'è, ma partivo dalla considerazione che su 20 stalli presenti venerdi pomeriggio tanti potrebbero essere liberi e quindi sceglierei quello più basso di potenza.

@pIONiere era una riflessione sulla qualità delle strutture di ricarica Tesla: SUC come quello di Arezzo, con 20 stalli di cui molti in V3 mi sembra tanta roba. Ci saranno anche momenti in cui i 20 stalli saranno tutti pieni, ma credo che per la maggior parte dell'anno si trovi posto e ci si stia anche abbastanza larghi.

[Cortonio]

Durata totale di ricarica: 1h 35min
Erogati 23kwh
Costo 0€

1h35' di occupazione di uno stallo cosi' per 23 kWh... i teslari ti odieranno...

No dai!
e poi di stalli vuoti ce ne erano! forse sono stato effettivamente ingordo?! Mi rivedranno alla prossima promo!
;D

[EvFab]

Caricato questa mattina a Borca di Cadore, 8 stalli V2.
Non vi dico le imprecazioni per colpa del cavo corto, e menomale che ho la presa sul parafango dx, quindi non ho occupato 2 stalli.
Però ho dovuto arrivare col muso a sfiorare la palina, per fortuna il marciapiede non era altissimo e la Megane non è così ribassata.
Note tecniche, l'avevo impostato sul navi, ma seppur attaccato al 20% non ha superato i 70kW (ero solo). Poi in poco tempo sono arrivate una S e 3 Y, ma la mia velocità è rimasta costante.
Alla fine ho caricato 38kWh, costo 0 e senza messaggio.
Nota di merito all'app che mostra chiaramente la potenza di ricarica.
Grazie Tesla!

IMG_20240103_123329.jpg (249.92 KiB) Visto 473 volte

Screenshot_20240103_130938_com.teslamotors.tesla.jpg (38 KiB) Visto 473 volte

[Cortonio]

@robertocr Grazie, nel frattempo avevo trovato quel video del link che spiega bene la differenza: per la Kona il V2 basta e avanza. Certo, il mondo Tesla è veramente di un altro livello....

io ho utilizzato come gestore A2A e BeCharge con le loro rispettive App e tessere...
Mai avuto problemi... l'interfaccia Tesla però rispetta molto il loro modo di interpretare la mobilità elettrica. Molto minimale, senza fronzoli e secondo me, con una comprensione molto più semplice. Gli stalli con nomi facilmente individuabili e comprensibili: 1A, 1B, 2A, 2B...
Diciamo che è semplice usare l'app tanto quanto usare la ricarica con carta RFID.